VW TL 52668 热缩耐磨软管 - 材料要求和功能要求

大众汽车公司制定的标准《VW TL 52668热缩抗磨软管-材料要求和功能要求》描述了与管线和软管一起使用的抗磨软管的要求。

编织软管主要用于承受高动态载荷（例如压力振动测试）且对耐磨性有广泛要求的软管。

直型热缩软管多用于刚性管线和径向伸长率较低（内径小于12毫米）的软管。普通热缩管还可以通过完全覆盖组件来防止不需要的物质。

在大众TL 52668标准中，软管的定义如下：

• A 型和 B 型：软管的工作温度范围为 -35 度至 140 度，用于动态负载（行驶期间），例如压力冲击测试。
• C型：普通热缩软管描述了目前生产中使用的挤出PE-V耐磨软管。对于动态负载（行驶期间），普通热缩软管的工作温度范围为 -35 度至 80 度，例如压力冲击测试。

对于应用动态负载且工作范围为 -35 度至 140 度的使用情况，采用收缩织物的耐磨保护软管的定义示例为：符合标准 TL 52668-A 的编织热缩软管。

用作抗磨软管的挤压扁平热缩管的定义示例如下： 符合标准 TL 35 的扁平热缩管，适用于施加动态负载且工作范围为 -80 度至 52668 度的使用情况-C。

为了使软管投入生产，必须满足本标准规定的要求，并且必须成功完成耐久性道路试验。在这种情况下要进行的测试方法是：

• 耐化学品性
• 材料表征
• 耐磨性
• 热稳定性

对冷却液、发动机油、发动机清洁剂、汽油、柴油和道路盐进行耐化学性测试。标准中提供的表格包含这些化学品的规格和来源信息。该表格还包括适用产品制造商的定义。此信息仅供本内部标准用户参考。如果经验证可产生相同结果并获得相关部门批准，则可以使用等效产品。每项化学测试至少需要三个样品。

将样品在24度下保存23小时，同时浸泡在相关化学品中，然后将样品在室温下干燥。耐磨软管表面不应有任何劣化（即肉眼可见的裂纹、起泡或变色）。

在热稳定性测试方法中，测试软管按照VW 78007标准制备为20mm×3,5mm。每次测试应使用五个样品。带有收缩保护软管的测试软管按如下方式进行老化：

• A 型和 B 型：140 度下 500 小时，随后立即在 160 度下老化 22 小时
• C型：120度500小时，紧接着140度老化22小时

冷却至室温后，根据VW 50554-2标准对样品进行弯曲试验（弯曲半径30mm，弯曲角度180度）。然后将样品冷却至-35度并在此温度下保存22小时。然后在冷状态下进行弯曲试验。

冷弯试验时，弯曲半径为30mm，弯曲角度为180度。前提条件：保护软管不得有明显的裂纹。在后面，

• A 型和 B 型：在无负载静态运行期间（例如在后加热期间），在高达 160 度的峰值温度下，耐磨软管不得损坏。
• C 型：在无负载静态运行期间（例如在后加热期间），在高达 130 度的峰值温度下，耐磨软管不得损坏。

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