由法国汽车制造商PSA集团（现为Stellantis集团旗下公司）制定的标准“PSA D40 5535 液相色谱法分析车辆乘员舱设备中的甲醛及其他羰基化合物”描述了一种测量乘员舱材料中可能释放的甲醛以及特定醛类和酮类化合物的方法。醛类和酮类化合物的例子包括：乙醛、巴豆醛、丙醛、丙酮、甲醛等。根据制造商的不同，应查阅技术规范以确定需要测量哪些化合物。
所述测试方法的原理如下：将待测样品悬浮于装有一定量水的密封瓶中。为使醛和酮溶解于水中，将混合物置于60℃的烘箱中加热3小时。然后，向水中加入DNPH，使其与醛和酮反应生成稳定的衍生物，反应式如图所示。所得溶液采用高效液相色谱法（HPLC）进行分析。化合物在非极性色谱柱上分离，并通过紫外分子吸收进行检测。使用DNPH法制备的化合物的测定采用外标法。
液相色谱仪的主要组成部分有：
PSA D40 5535 标准旨在通过测量可能源自车内部件（例如塑料、纺织品、泡沫、粘合剂、皮革和涂层）的潜在有害挥发性排放物，来解决车辆内部空气质量问题。甲醛及相关羰基化合物是常见的气态化合物，它们会散发出新车的气味，但尤其在通风不良的新车或停放车辆中，高温环境下更容易引发眼鼻刺激、头痛或呼吸系统疾病等健康问题。
这种方法有助于确保内饰材料满足乘客健康和舒适所需的低排放要求，并且与汽车行业对挥发性有机化合物 (VOC) 和醛类化合物限制更加严格的总体趋势相一致。
所述测试方法的关键方面如下：
虽然具体的限值会根据PSA/Stellandis的材料规范而有所不同（例如，有些规范要求甲醛的特定排放率最高可达10 mg/kg），但重点在于分析程序，而非标准的通用合格/不合格阈值。合规性通常与更广泛的PSA材料认证文件相关联（例如，内饰规格中引用了PSA D40 5535羰基化合物排放标准）。
PSA D40 5535 标准被众多为汽车供应商提供材料鉴定和认证服务的认可测试实验室广泛引用。该标准体现了汽车制造商为响应消费者意识、遵守健康法规以及自愿承诺改善现代汽车车内空气质量而持续努力减少车内空气污染物的举措。
简而言之，PSA D40 5535 标准定义了一种测试方法，用于识别车辆乘客舱材料中释放的甲醛和其他羰基化合物（如醛和酮）。
车辆内饰材料，包括塑料、纺织品、粘合剂、涂料、泡沫和皮革，在使用过程中会释放挥发性化学物质。这些排放物会影响空气质量、气味和乘客健康；因此，排放控制是汽车供应商的一项关键要求。PSA D40 5535 标准确保内饰材料在获准用于车辆之前，必须符合严格的排放限值。
本标准的主要目的如下：
甲醛尤其值得关注，因为即使浓度很低，它也会引起眼睛、皮肤和呼吸道刺激。因此，控制内饰材料中的甲醛释放对于乘客的安全和舒适至关重要。
PSA D40 5535 适用于车辆内饰中使用的非金属材料。例如：
这些材料可用于以下部件：
该测试方法在受控的实验室条件下评估这些材料的发射性能。
PSA D40 5535 标准采用液相色谱法（通常为高效液相色谱法 (HPLC)）测定甲醛和羰基化合物。测试过程一般遵循以下步骤：
该分析技术对检测低浓度羰基化合物具有高灵敏度和选择性。
PSA D40 5535 在技术上符合多项室内空气和排放标准，包括：
这些标准对排放测试中使用的采样、环境条件和分析方法提供了指导。
多年来，凭借我们经验丰富的专业团队，我们始终关注客户需求，提供先进的测试服务，并协助客户建立、实施和改进管理体系。在此框架下，我们也提供符合PSA D40 5535标准的测试服务。
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