EN 17092 摩托车骑手防护服

国际标准组织（ISO）制定的“EN 17092摩托车骑手防护服”标准主要包含以下子标准：

• 标准“EN 17092-1 摩托车驾驶员防护服 - 第 1 部分：测试方法”描述了摩托车驾驶员防护服的一些测试方法。这些测试方法通常适用于确定分区、人体工程学、机械性能和抗冲击磨损性能。

对完整的服装和从中获得的样品进行测试。如果无法使用实际的测试样品服装执行任何所需的测试，则可以使用与整件服装相同材料和结构的代表性样品进行测试。对于带有口袋或其他可拆卸冲击保护器装置的服装，制造商必须提供适用于用户信息表中列出的服装的所有冲击保护器的样品，以供测试。

在测试之前，根据制造商的说明清洁服装和样品。然而，测试前无需清洁衣物，建议进行简单的表面清洁，例如用湿海绵擦拭。测试前，测试样品在 24 度正/负 23 度和 2%正/负 50% 相对湿度的大气中放置至少 5 小时。

测试要么在调节环境中进行，要么在测试样品从该环境中取出后 30 分钟内开始。试验应在上述调节气氛下进行。如果不可能，则测试气氛的温度和相对湿度不应超过 15% 至 75%。

• 标准“EN 17092-2 摩托车骑手防护服 - 第 2 部分：AAA 级服装 - 要求”描述了 AAA 级摩托车手防护服的一般要求。这些类型的服装是防护服，旨在为穿着者提供有限的磨损和冲击伤害保护。适用于摩托车道路使用的防护服。

就本标准而言，AAA 级服装是指提供防冲击和磨损保护的服装，其材料和结构满足比本系列标准第三部分和第四部分中的服装更高的要求。

• 标准“EN 17092-3 摩托车骑手防护服 - 第 3 部分：AA 级服装 - 要求”描述了摩托车骑手 AA 级防护服的一般要求。这些类型的服装是防护服，旨在为穿着者提供有限的保护，防止磨损和冲击伤害。适用于摩托车道路使用的防护服。

就本标准而言，AA 级服装是指使用可提供防冲击和磨损保护的材料和结构的服装，满足比本系列标准第四部分中的服装更高的要求，并比本系列标准第二部分中的服装要求更低。系列标准。

• 标准“EN 17092-4 摩托车骑手防护服 - 第 4 部分：A 级服装 - 要求”描述了摩托车骑手 A 级防护服的一般要求。这些类型的服装是防护服，旨在为穿着者提供有限的保护，防止磨损和冲击伤害。适用于道路摩托车防护服。

就本标准而言，A 类服装是指使用满足本标准第二部分和第三部分较低要求的材料和结构提供最低限度的防冲击和磨损保护的服装。

• 标准“EN 17092-5 摩托车骑手防护服 - 第 5 部分：B 类服装 - 要求”描述了 B 类服装、摩托车骑手防护服的一般要求。这些类型的服装是防护服，旨在为穿着者提供有限的保护，防止磨损。适用于摩托车道路用防护服。

就本标准而言，B 类服装是指设计用于提供与本标准第 4 部分中定义的服装等效的磨损保护的服装，但不包含冲击保护器。

• 标准“EN 17092-6 摩托车骑手防护服 - 第 6 部分：C 级服装 - 要求”描述了 C 级摩托车骑手防护服的一般要求，作为内衣或外衣穿着，旨在为穿戴者提供有限的保护，防止碰撞伤害。适用于摩托车道路使用的防护服。

就本标准而言，C 类服装是用作内衣或外套的服装，旨在仅固定一个或多个冲击保护器，而无需特殊外壳。本标准涵盖的服装旨在仅为冲击保护器覆盖的区域提供被动或主动冲击保护，不提供完整的最小磨损保护，并且可能无法提供完整的最小冲击保护，具体取决于服装中包含的冲击保护器。

在为各行业企业提供的众多测试、测量、分析和评估研究中，我们的组织还提供“EN 17092摩托车驾驶员防护服”标准中定义的认证和测试服务，拥有训练有素的专业员工和先进的技术设备。