FCA PF.90062 仪表板和格栅组件性能

“FCA PF.90062 仪表板和格栅组件性能”标准由意大利裔美国汽车公司菲亚特克莱斯勒汽车公司 (FCA) 制定，描述了前后仪表板组件和格栅组件的环境、物理、电气、机械、功能、监管和耐久性要求。

仪表板组件是一种外部装饰部件，覆盖减震器系统并通过机械连接固定在车身面板（挡泥板和开启面板）上。以下是筋膜组件中常见的组件：

该标准还涵盖单个网格组件。本标准还涵盖作为面板组件的一部分运输时以下组件的保留。本标准不涵盖以下组件的功能：

本标准仅限于调用本标准或在其他标准或规范中引用本标准的 CAD 文件、图纸或工程图。

用于制造本标准所列产品的产品和工艺必须符合标准“CS-9003 管制物质或工艺的环境、健康和安全要求以及产品回收报告要求”中包含的工人和消费者健康、工人安全、管制物质、回收和环境报告要求。

如果本标准中规定了强制性或推荐性的测试，则其目的是确保符合规范，但并不免除负责组织确保组件或系统在其规定的使用寿命内满足标准中所述的所有环境、物理、电气、机械、功能、监管和耐久性要求（包括所有适用的系统接口要求）的责任。

必须制定测试计划来验证和确认本标准中规定的所有必需功能。负责组织应提供被认为满足功能要求所必需的额外测试。本标准末尾的表格提供了所有要求的摘要，并用于制定测试计划。

用于设计验证的样品必须符合规定的图纸公差范围。对于生产验证，样品必须满足机器和生产过程的统计能力。

必要时，测试计划的每一项都应有全面的测试或实验室程序支持。 FCA 的测试计划协议并不免除负责组织确保组件或系统满足所有环境、物理、电气、机械、功能、监管和耐久性要求的责任，包括组织负责范围内的所有适用的系统接口要求，如指定使用寿命的标准中所述。

推荐、建议或指定的组件或供应商（如果有）仍必须符合规范，并且不免除负责组织确保使用此类推荐、建议或指定的组件或供应商的组件或系统符合所有环境、物理、电气、机械、功能、法规和耐久性要求的责任，包括组织负责范围内的所有适用的系统接口要求，如标准中规定的使用寿命所述。

本标准中，环境要求描述如下：

环境磨损暴露、流体性能和抗划伤性：仪表板组件必须满足所有要求，同时在暴露于环境磨损和环境/汽车流体时保持与车体的粘合，不会变色或变形，具体如下：
- 环境腐蚀：涂漆部件的加速氙弧腐蚀试验按照《MS.90102 人工耐候外观试验》标准进行。 MIC 部件的加速氙弧腐蚀测试应按照 MS-JP-9-5（SAE J-2527）标准进行。
- 耐液体性：对于涂漆部件，应按照标准 MS.90102 进行测试。 MIC 组件的测试应使用 LP.7M052 标准中描述的流体和程序进行（对组件进行测试）。
- 耐刮擦性：对于MIC部件，测试应满足“LP-463DD-18-02汽车塑料的耐刮擦和耐暴露性”标准中规定的耐刮擦性要求。高光泽部件必须符合“MS.90102标准规定的真正自动洗车机”标准的要求。

测试旨在针对代表生产工具和加工条件的实际零件制备的样品进行。为了确保及时完成生产部件审批流程，可以根据适当的发布工程师的判断使用板材或替换部件。

前后面板冷冲击性能：面板组件必须满足所有要求，并且在按照LP.7N022标准的要求进行测试的车辆上安装时，必须保持与车体的连接，并且不能变色或变形。 0 度以下时，涂漆的筋膜很脆弱。
有机涂层附着性能：按照LP-463PB-64-01标准进行测试时，组件的剥离应小于0,5cmA22。该测试仅适用于铬上的油漆或涂层。
闭合冲击性能：组件必须满足所有要求，同时保持与机身的连接。任何紧固件故障、扭矩损失、任何部件之间的凝聚力或粘合剂损失、或零件本身的断裂都是引擎盖测试和行李箱盖测试不可接受的。
模拟太阳负载性能：按照LP.7N043标准进行测试。测试之前和测试之后必须保留构建目标。仪表板组件必须满足所有要求，并且安装在经过以下测试的车辆上时，必须保持与车体的连接，不得变色或变形：测试期间或测试后，仪表板或踏板不得出现波动或变形。测试之前和测试之后必须保留构建目标。由于热膨胀而导致的部件伸长/增长仅在测试期间是可以接受的，并且必须按照特定程序的定义恢复到正常状态。

该标准还描述了以下方面的环境要求：

我们的组织拥有一支强大的员工队伍，密切关注世界科技领域的发展并不断提高自己。在为各个行业的企业提供的众多测试、测量、分析和评估研究中，还包括根据“FCA PF.90062 仪表板和格栅组件性能”标准提供的测试服务。

汽车测试