使用 BMW AA 0134 刮擦仪进行干刮擦阻力测试

由跨国汽车制造商宝马公司制定的“BMW AA 0134 使用摩擦磨损仪进行干刮擦性能测试”标准，描述了一种用于评估车辆表面（特别是涂层、油漆以及内外饰材料）干刮擦性能的内部测试方法。该测试方法使用摩擦磨损仪（一种标准化的摩擦或磨损测试设备）来模拟干摩擦造成的机械磨损，从而确保汽车涂层能够承受日常刮擦而不会受到显著损伤。

克罗克磨损试验机是一种线性磨损试验设备，它在受控的压力和循环次数下，使标准化的磨料（通常为干羊毛毡或专用砂纸）在测试表面上来回摩擦。BMW AA 0134 标准规定了以下参数：

• 施加的载荷/压力（例如，9 N 或特定重量）。
• 摩擦循环次数。
• 磨料指或磨头类型（通常为半径为 r=22 毫米的圆形冲头，例如 CR22）。
• 评价标准包括可见划痕、光泽变化、颜色转移或材料劣化。

该方法符合更广泛的行业标准，例如 DIN 55654 或 ISO 105-X12 的耐摩擦色牢度标准，但已根据宝马汽车的耐久性要求进行了调整。

这些测试使用摩擦阻力测试仪（Crockmeter）来模拟日常接触（例如手指、衣物或灰尘）造成的干燥磨损。这项测试是宝马独有的，由经认证的测试实验室或供应商进行。

测试中所需的必要设备如下。

• 磨损试验机：手动或电动线性磨损测试设备。
• 测试头：专用于本标准，符合 DIN 55654 的要求。通常包括一个摩擦轴/摆，摩擦面宽 25 毫米。
• 研磨材料：干羊毛毡（通常为 15 毫米 x 15 毫米的白色小块）或细砂纸（例如 9 微米抛光纸，例如 215,9 毫米 x 279 毫米的片状）。
• 砝码：用于施加标准载荷（通常为 9 N 或按规定）。
• 灰度：用于评估颜色转移或损伤（例如，ISO 灰度用于染色/评估）。

平面测试样品（例如涂层板或材料样品）在标准气候条件下（温度为 23 摄氏度 ± 2 摄氏度，相对湿度为 50% ± 10%）至少放置 24 小时。样品牢固地固定在 Crockmeter 底座上，且不得损坏。将一块新的干燥羊毛毡垫或指定的砂纸安装到测试头/指上。务必确保接触面清洁光滑。测试头施加所需的重量（通常约为 9-10 牛顿的向下力）。进行线性往复循环测试（行程通常为 100-120 毫米）。循环次数由 BMW 公司规定（通常为 10-100 次干循环，具体取决于材料；确切次数属于专有规格）。速度约为每秒 1 次循环。

从以下几个方面对侵蚀区域进行目视评估：

• 可见的划痕、磨损或光泽变化。
• 颜色转移到磨料上（使用灰度染色，1-5 级）。
• 材料劣化（例如，起泡或基材暴露）。

光泽保持率通过测量（例如，使用反射仪进行前后对比）或必要时使用划线法进行测试。然后根据宝马的验收标准进行分级（合格/不合格取决于是否存在明显损伤）。

与湿法蚀刻不同，该方法是一种干式测试（不涉及任何液体）。具体参数（总循环次数、载荷、磨料类型、验收限值）遵循 BMW AA 0134 标准。

该标准通常与 BMW GS 97034（表面测试）或 VW PV 3987 或 VW PV 3991 标准结合使用，进行类似的摩擦测试。

该标准被认为很重要，原因如下：

• 确保表面耐久性：汽车内饰（仪表板、座椅、皮革、塑料）和外饰（油漆、清漆）经常受到手指、衣物、钥匙或灰尘的摩擦。此项测试验证其抗干刮擦性能，防止出现影响外观品质的难看痕迹。
• 这是宝马严格质量保证体系的一部分：与其他AA标准（例如，宝马AA 0129腐蚀标准）一样，宝马AA 0134标准对供应商的零部件和材料具有强制性要求。这项测试有助于宝马保持其卓越的长期美观性和客户满意度标准。
• 模拟真实世界的使用情况：与湿磨损或石击测试不同，该测试侧重于日常车辆交互中常见的干摩擦，并可可靠地估计磨损随时间的变化。
• 它与其他测试相辅相成：它通常与 BMW GS 97034（耐刮擦性和耐磨性）或 BMW AA 0471（Abrex 磨损）等标准结合使用，以进行全面的表面评估。

总之，BMW AA 0134 及类似标准有助于提升宝马汽车的品质声誉，使其拥有高品质、耐用且耐磨的表面，从而减少保修问题并提高车辆转售价值。该测试在宝马供应商手册中被广泛引用。

多年来，凭借我们经验丰富的专业团队，我们始终关注客户需求，提供先进的测试服务，并协助客户建立、实施和改进管理体系。在此框架下，我们也提供符合宝马AA 0134标准的测试服务。