沃尔沃 STD 423-0037 摩擦色牢度 - 橡胶、塑料、纺织品、油漆和清漆

沃尔沃汽车公司制定的 Volvo STD 423-0037《耐摩擦色牢度——橡胶、塑料、纺织品、油漆和清漆》标准定义了两种不同的测试方法：方法 A 用于涂漆或清漆表面，方法 B 用于散装彩色塑料、纺织品、橡胶及类似材料。两种方法均需将试样与参考纺织品（摩擦材料）（方法 A 为羊毛，方法 B 为棉布）在一定压力下进行特定次数的来回摩擦。目的是确定摩擦材料在被测材料上的污渍和颜色变化情况。摩擦材料可以是干燥的，也可以浸泡在不同的液体中。

试验所用的试验设备必须设计成能够进行往复式线性摩擦运动。必须能够施加正确的载荷，并使用方法 A 和方法 B 中指定的摩擦材料。

使用“方法 A - 油漆和清漆”时，将已处理的测试件（涂漆表面）放入设备中。除非另有规定，负载设置为 1000 ± 10 g。根据需要执行特定次数的循环，通常为 5、10、20 或 30 次循环。应测量毛毡片外边缘之间的距离（40 ± 10 mm），测量位置应为毛毡片的最左侧和最右侧末端。除非另有规定，应进行三次测试。每次测试都应在测试件（或新的测试件）上进行，且测试位置应更换，毛毡片也应更换为新的毛毡片。

评估过程中，将试件取出，并根据变色和污渍要求评估试件和毛毡片上的摩擦区域。如有必要，可在评估前使用非破坏性液体清洁试件。浸湿的毛毡片应在室温下干燥2小时后再进行评估。评估应在试件和摩擦材料完全干燥后进行。试件的变色和摩擦材料的灰色色调污渍的评估分别依据STD 1026,8201（ISO 105-A02）和STD 1026,8202（ISO 105-A03）进行。此外，还需检查试件表面其他可见的变化，例如光泽度下降或表面劣化（划痕）。

采用“方法 B - 橡胶、塑料和纺织品”时，每个试样均用夹具固定在测试设备的底板上，使其纵向方向与设备的轨道一致。为减少试样的移动，可在测试设备的底板和试样之间放置双面胶带、金属丝网或软背防水砂纸。测试多色纺织品时，应注意调整试样位置，确保测试过程中图案的所有颜色均被摩擦。或者，如果色块面积足够大，可以取多个试样，分别评估每种颜色。如果色块面积较小且相邻，建议使用 ISO 105-X16 标准中描述的旋转装置。

将试样放置在设备的底板上，使其纵向方向与滑动板的推拉方向平行。摩擦指应沿104±3 mm的导轨直线往复运动，施加9±0,2 N的向下摩擦力。摩擦指表面覆盖摩擦棉布。然后以约100 mm/s的速度推动滑动板10次（每个方向100 mm，即总共2000 mm），使覆盖棉布的摩擦指以9 N的摩擦力与试样摩擦。纺织品试样应在经向和纬向两个方向上进行测试。应定期检查测试和设备运行情况，并将结果记录在案。应使用内部或现场摩擦试样，并进行三次干摩擦测试。

评估过程中，摩擦棉织物应首先在室温下风干。试样颜色变化和摩擦材料灰色色调的沾染情况，应根据 STD 1026,8201 (ISO 105-A02)（试样）和 STD 1026,8202 (ISO 105-A03)（摩擦材料）进行评估。此外，还应记录试样表面其他可见的变化。

在汽车制造这个高风险行业，车辆要经受从烈日暴晒到日常磨损等各种严苛条件的考验，材料的耐久性至关重要。沃尔沃，这家以安全和创新著称的瑞典汽车巨头，长期以来凭借其严格的企业标准树立了行业标杆。其中就包括沃尔沃STD 423-0037标准，这是一项关键的测试规程，旨在评估内饰材料在摩擦下的色牢度。该标准确保沃尔沃车辆中的织物、皮革和其他表面能够长期保持其美观性和结构完整性，防止褪色或变色等问题，从而保障车辆的豪华性和安全性。

色牢度是指材料在摩擦、光照或化学品等外部因素作用下保持其原有颜色和外观的能力。在汽车内饰中，乘客每天都会与座椅、仪表板和门板等部件接触，如果未进行适当的测试，衣物、手部甚至清洁剂的摩擦都可能迅速损坏表面。

沃尔沃 STD 423-0037 标准通过模拟实际磨损直接解决了这个问题。色牢度差会导致：

• 外观劣化：颜色褪色导致室内空间显得过早陈旧。
• 安全隐患：散落的染料可能会沾染衣物或刺激皮肤。
• 经济影响：保修索赔和供应商拒收增加，成本上升。

通过强制执行此标准，沃尔沃确保内饰组件符合严格的性能标准，这些标准与国际标准化组织 (ISO) 和汽车工程师协会 (SAE) 等更广泛的行业法规相一致。

多年来，凭借我们经验丰富的专业团队，我们始终关注客户需求，提供先进的测试服务，并协助客户建立、实施和改进管理体系。在此框架下，我们还根据“Volvo STD 423-0037 耐摩擦色牢度 - 橡胶、塑料、纺织品、油漆和清漆”标准，为企业提供测试服务。