VW TL 256 金属表面粉末涂层 - 表面保护要求

大众汽车公司制定的《VW TL 256 金属表面粉末涂料 - 表面防护要求》标准规定了各种基材上粉末涂料的要求。然而，该标准不适用于内外装饰表面（VW TL 52451 和 VW TL 226 标准）、驱动轴（VW TL 216 标准）、螺旋弹簧（VW TL 261 标准）以及车轮（VW TL 238 和 VW TL 239 标准）。

对于表面防护类型，采用标准中提供的表格中列出的表面防护类型。表中的防护类型确定如下：

• Ofl-x340：经过任何预​​处理的中等保护（适用于不可见区域的内部零件）
• Ofl-x650：通过成膜或成层预处理实现重度保护
• Ofl-x651：采用成膜或成层预处理和底漆的超重型保护

本标准的基本要求确定如下：

• 必须确保初始供应和变更批准符合 VW 01155 标准。
• 必须确保材料符合 VW 91101 标准。
• 完整的审查至少需要 10 个组件。
• 完整的产品文档包括以下信息：预处理类型（产品名称和公司）、油漆名称和粘合剂类型、油漆制造商和涂料公司以及涂装日期。

油漆要求确定如下：

• 油漆涂层必须为整个表面提供符合指定规格的所需表面保护。
• 涂层必须没有孔隙、裂纹、流漆、异物夹杂、损坏和其他可能损害防腐保护或指定外观的制造缺陷。
• 当零件按预期使用时，油漆表面应紧密粘附在基材上。
• 必须设计和控制制造过程，以便成品部件的性能特征不受影响。
• 正确的安装应能防止可能损害功能或降低规定的防腐保护的损坏。

在本标准框架内，应用以下测试：

• 油漆附着力：本测试应使用粘合力为 10 N ± 1 N/25 毫米宽度的胶带进行。用手将胶带以对角线的方式牢牢按压在表面上，然后垂直于表面突然撕下。例如，Tesa 4657 胶带适用于此测试。
• 抗碎石测试：应通过撕下胶带去除残留的油漆。用手将胶带牢牢地压在裸露的表面上，然后突然垂直于表面撕下。例如，Tesa 4657 胶带就适用于此项测试。
• 划痕：本测试符合 DIN EN ISO 9227 标准。测试中允许使用符合 DIN EN ISO 9227 标准、可产生矩形或梯形划痕轮廓的划痕工具（Sikkens 划痕工具），或符合 DIN EN ISO 17872 标准、可产生 U 形划痕轮廓的划痕工具（van Laar 划痕笔）。
• 冷凝物恒温恒湿试验：试验时长为240小时。试验样品需在室温下至少放置30分钟进行适应性试验（根据VW 50554-2标准）。
• 热储存：将测试样品放入90°C±2°C的循环热风烘箱中，保存240小时。然后，根据VW 50554-2标准，对测试样品进行至少30分钟的气候适应。
• 冷藏：热储存后，将相同的样品在零下40摄氏度（+/- 3摄氏度）的温度下冷藏24小时。之后，立即根据标准中提供的表格对相同的样品进行测试。
• 冲击试验：在热储存（热和冷阶段）后，根据 DIN ISO 4532 标准，在刚性基座上以 90 N 的规定试验力进行试验。冷冲击后，必须完全清除渗透区域周围的溢出物。必须确定溢出物的最大直径，并记录溢出物旁边确定的层厚。

简而言之，VW TL 256 标准是大众汽车集团 (VW) 的内部规范，定义了其车辆使用的发动机冷却液（防冻液/冷却液）的要求。该技术交付条件 (TL) 概述了物理、化学和性能标准，例如：

• 防腐蚀
• 热稳定性
• 与发动机和冷却系统所用材料的兼容性
• 防冻和防沸保护
• 使用寿命/耐用性

VW TL 256 标准通常适用于 G11 或 G12 级冷却液，具体取决于其修订版本。如果冷却液或防冻液产品符合 VW TL 256 标准，则表示该产品已通过大众汽车的内部测试，可安全用于指定的大众、奥迪、斯柯达或西雅特车辆。

应检查车辆的用户手册，了解需要哪种大众冷却液规格（例如 G13、TL 774-J），因为使用错误的冷却液可能会损坏发动机。

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