VW PV 3936 聚合物材料-耐吹气成分测试

大众汽车公司制定的标准“VW PV 3936 聚合物材料 - 耐窜气部件测试”描述了测试聚合物材料（成品零件和测试板的形式，例如气缸体和曲轴箱通风软管、连接软管和管道、进气软管和管道、垫圈）对窜气部件的抵抗力的程序。

进气是燃烧副产品，从活塞环逸出到曲轴箱，通常含有碳氢化合物、酸和烟灰等腐蚀性物质。

该标准旨在评估聚合物材料在长期暴露于窜气环境中时的性能，确保零部件在汽车应用中保持其机械完整性和功能。所述程序通常用于测试气缸体和曲轴箱通风软管、连接软管和管道、进气软管和管道以及垫圈等零部件。

该标准概述了模拟现实世界中暴露于窜气的具体测试条件，并评估了材料降解、膨胀和机械性能变化等因素。

该标准是大众汽车一系列测试规范的一部分，旨在确保其车辆所用材料的耐用性和可靠性。这些测试通常由大众汽车认可的实验室进行。

VW PV 3936 标准主要针对聚合物材料对发泡气体的耐受性进行测试。主要测试方法包括：

• 吹气模拟暴露试验：在该试验中，将聚合物样品（软管、密封件等）暴露于模拟实际吹气化学成分的合成混合气体中。暴露过程在受控的温度和压力条件下进行，持续一段规定的时间（通常为数百小时），以模拟长期使用。
• 热老化：进行此测试时，样品在暴露于气体期间或之后会经受高温，以加速老化效应并评估热稳定性以及化学暴露。
• 机械性能测试：在此测试中，测试材料在暴露前后的机械性能。这些包括：拉伸强度、断裂伸长率、硬度和压缩变形（针对垫片）。
• 尺寸和质量变化测量：在进行此测试时，测量样品的质量和尺寸变化，以检测膨胀、收缩或其他物理损坏。
• 目视和显微镜检查：进行此测试时，检查暴露后的表面是否有裂纹、脆化、变色或其他恶化迹象。
• 化学分析（可选）：有时，需要分析化学结构或表面成分（例如，通过傅里叶变换红外光谱、FTIR 或显微镜）以了解降解机制。

简而言之，VW PV 3936 标准将化学暴露与受控条件下的物理和机械测试相结合，以全面评估聚合物的抗性。

排气是指发动机运转过程中穿过活塞环进入曲轴箱的燃烧气体。由于密封不严，部分排气会从活塞周围泄漏，而不是完全封闭在燃烧室内，最终通过排气管排出。这些气体通常包含以下成分的混合物：

• 未燃烧或部分燃烧的燃料（碳氢化合物）
• 燃烧产物，如一氧化碳、二氧化碳和氮氧化物
• 水蒸气
• 烟尘和颗粒物
• 燃料添加剂或燃烧副产品形成的酸性化合物

排气是由发动机气缸内的燃烧过程产生的，尤其是在活塞环无法完美密封燃烧室的情况下。这些气体具有腐蚀性，并含有会降解发动机油并损坏密封件、软管和通气系统等部件的污染物。它们会导致曲轴箱压力升高，必须对其进行控制，以防止泄漏和机械故障。

现代发动机使用曲轴箱通风系统（PCV 阀、软管、过滤器）来安全地再循环或排出这些气体。

了解窜气对于设计能够承受其腐蚀性化学成分并延长发动机寿命的材料和部件（例如根据 VW PV 3936 标准测试的材料和部件）非常重要。

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