GMW 15626 单芯多股 ISO 电缆

通用汽车公司（GM）发布的“GMW 15626 单芯多股 ISO 电缆”标准描述了单芯铜缆的尺寸、测试方法和要求。该标准基于 ISO 19642-1、ISO 19642-2、ISO 19642-3 和 ISO 19642-5 标准，并引用了这些标准。

本标准规定了单芯铜缆的测试和验证要求，也适用于多芯电缆中的各个线芯。

单芯电缆根据电缆使用系统的标称电压、电缆绝缘层的壁厚以及工作温度进行分类。

标称系统电压等级定义为用于道路车辆应用的三种电缆等级，如标准中题为“标称系统电压值”的表格所示：

• 电压等级 60V：最大工作电压 60V 直流或 30V 交流。
• 电压等级 900V：工作电压范围为 60V 至 900V 直流或 30V 至 600V 交流。
• 电压等级 1500V：工作电压范围为 60V 至 1500V 直流或 30V 至 1000V 交流

标准中在题为“温度等级”的表格中定义了温度等级，将电缆分为八个等级，分别对应于车辆中遇到的各种温度：

• 温度等级 A：工作温度范围为 -40 至 +85 摄氏度 (T1)
• 温度等级 B：工作温度范围为 -40 至 +100 摄氏度 (T2)
• 温度等级 C：工作温度范围为 -40 至 +125 摄氏度 (T3)
• 温度等级 D：工作温度范围为 -40 至 +150 摄氏度 (T4)
• 温度等级 E：工作温度范围为 -40 至 +175 摄氏度 (T5)
• 温度等级 F：工作温度范围为 -40 至 +200 摄氏度 (T6)
• 温度等级 G：工作温度范围为 -40 至 +225 摄氏度 (T7)
• 温度等级 H：工作温度范围为 -40 至 +250 摄氏度 (T8)

在汽车工程这个高风险领域，每一克重量都至关重要，可靠性不容妥协，因此，线束标准的演进在提升车辆性能和安全性方面发挥了关键作用。通用汽车的GMW 15626标准是现代汽车电气系统的基石，它规定了低压、非屏蔽线束的要求，旨在使其能够承受汽车环境的严苛考验。随着电动汽车和自动驾驶技术的快速发展，GMW 15626标准确保了这些车辆的线束始终保持稳健、高效且面向未来。

GMW 15626 标准是通用汽车更广泛的工程标准体系的一部分。这些标准是供应商必须遵守的内部准则，适用于通用汽车车辆使用的零部件。GMW 15626 与 ISO 6722-1 低压汽车电缆标准框架相一致，强调使用多股铜导体以提高柔韧性和耐用性。

随着人们对更轻便、更高效车辆的需求日益增长，制定此类标准的需求也随之而来。传统电缆笨重且耗油，导致燃油效率低下和生产成本增加。GMW 15626 标准通过规定超薄壁绝缘层和精密导体成分来解决这一问题，在不影响安全性的前提下减轻了重量。该标准的推出恰逢混合动力和电动动力系统兴起，这并非巧合，因为在这些领域，用于电池管理系统、传感器和信息娱乐网络的紧凑型耐热电缆至关重要。

GMW 15626 标准定义了单芯电缆（即每根导线只有一根导体），这些电缆主要针对低压应用（通常额定电压为 60 V）进行了优化。这些电缆没有屏蔽层，因此非常适合电磁干扰最小的内部电路连接。

基本技术参数如下：

• 导体：裸铜或镀锡多股铜线（符合 ISO 标准），具有高导电性和柔韧性。典型横截面积为 0,35 mm² 至 8,00 mm²，1,5 mm² 的导体通常采用 19 股结构。
• 保温材料：采用薄壁或超薄壁材料以减轻重量，可选材料包括PVC、PP、EVA、XLPO、PUR、TPE、SIR、ETFE、FEP或PFA。典型等级为R2/R3/R4/R6，并提供无卤环保型产品。
• 温度范围：适用于极端汽车环境，从冰冻低温到发动机舱高温均可承受。典型值范围为-40℃至+105℃（标准），高温型产品（如PFA）最高可达+250℃。
• 额定电压：低压设计，适用于 12V/24V/48V 系统，确保安全。典型值：标称 60V 交流/直流。
• 符合性：符合或超过 ISO 6722-1 标准，并与 GMW3173 标准交叉引用，满足线束要求。

这些特性并非随意选择；它们经过了严格的测试，测试内容涵盖车辆生命周期中的各种典型特征，例如耐磨性、耐化学品（油、燃料、冷却液）腐蚀性和抗振动性能。例如，FL2X-A 系列（超薄壁，耐温 125 度）是一款广受欢迎的型号，提供白色或黄色等多种颜色，便于在接线束中识别。

GMW 15626 电缆广泛应用于各种产品，是电力分配和信号传输的基础。该标准不仅影响了通用汽车公司，也影响了全球其他标准供应商。

• 电动汽车：在电池组和逆变器中，由于采用了低电阻铜芯，这些电缆能够以最小的电压降处理大电流。
• 发动机舱：耐热型（例如交联聚乙烯绝缘材料）可承受高达 150 度的温度。
• 内部电路：更薄的绝缘层减小了线束直径，为仪表板和车门中的高级驾驶辅助系统节省了空间。

该标准中的环保选项，例如低卤素或无卤素绝缘材料，也通过最大限度地减少有毒排放物来支持可持续发展目标，这对于电动汽车在发生火灾时的安全至关重要。

多年来，凭借我们经验丰富的专业团队，我们始终关注客户需求，提供先进的测试服务，并协助客户建立、实施和改进管理体系。在此框架下，我们还根据“GMW 15626 单芯多股 ISO 电缆”标准为企业提供测试服务。