
国际标准化组织 (ISO) 制定的“ISO 16750-5 道路车辆 - 电气和电子设备的环境条件和测试 - 第 5 部分:化学负荷”标准规定了车辆电气和电子系统及组件的要求,包括最大工作电压符合 B 级电压的电驱动系统和组件。该标准描述了潜在的环境应力,并包含针对车辆上或车辆内部特定安装位置的推荐测试和要求。该标准还涉及化学负荷。但是,该标准不适用于摩托车和轻便摩托车系统和组件的环境要求或测试。

与化学物质持续接触的条件和测试可以根据其他标准或由客户和供应商之间的协议确定。
可能与指定化学品接触的组件和相关部件必须能够耐受这些化学品。组件和相关部件必须用它们可能接触的所有物质进行测试,但可证明对污染物免疫的材料除外。如果在本条款规定的时间和温度下,材料的特性未发生足以影响材料性能的变化,则认为材料对污染物具有免疫力。必须提供可能适用于受测设备的所有工作条件的免疫力证明文件,包括工作温度和自热效应,具体由客户和供应商商定。客户和供应商必须就化学品类型和制造商达成一致。在材料选择过程中,应尽早考虑对指定化学品的抵抗力。
该测试的目的是确定系统或组件是否因暂时暴露于污染物而受到不可接受的影响。然而,该测试并非寿命测试。
ISO 16750-5 是一项重要标准,涉及道路车辆电气和电子系统的环境条件和测试。该标准特别关注可能影响这些系统的化学应力。
ISO 16750-5 适用于车辆的电气和电子系统及组件,包括最高工作电压为 B 类电压的电驱动系统。该标准定义了这些组件根据其在车辆内部或外部的安装位置可能遇到的潜在化学应力。它包含确保这些条件下耐久性和可靠性的测试和要求。然而,它不适用于持续接触化学品的系统(例如浸入燃油中的燃油泵)或摩托车和踏板车。持续接触化学品的条件通常由其他标准或客户与供应商之间的协议规定。
ISO 16750-5 标准涵盖了多种可能影响汽车电子产品的化学物质。例如:
该标准规定了模拟暴露于这些物质并评估材料和部件耐久性的测试。这些测试确保电气和电子系统能够承受化学应力,而不会影响性能或安全性。例如,测试可以通过关注部件的特定安装位置(例如发动机舱、外部或内部)来评估短期暴露于燃料或长期接触油的影响。
ISO 16750-5 不涵盖电磁兼容性 (EMC),该问题已在其他标准中得到解决。设备零件、组件或车辆线束和连接器也不在涵盖范围内。然而,某些测试可能仍适用于这些组件。该标准强调,它并非为经常接触化学品的组件而设计;此类情况需要特定的标准或特殊协议。
汽车行业依赖 ISO 16750-5 标准来确保电气和电子系统在恶劣化学环境下的稳健性。制造商使用此标准来设计和测试零部件,以确保其满足特定车辆装置的可靠性和安全性要求。先进的实验室采用 ISO 16750-5 标准进行化学负载测试,帮助制造商根据行业标准验证其零部件。
ISO 16750-5 标准在提升汽车电子设备的耐用性方面发挥着至关重要的作用。对于配备先进驾驶辅助系统、电力驱动和互联技术的现代汽车而言,汽车电子设备的重要性日益凸显。该标准规定了严格的化学负载测试,有助于防止因环境压力导致的故障,从而提高车辆的安全性和使用寿命。
本质上,ISO 16750-5 定义了评估部件对燃料、机油、清洁剂和道路盐等化学品耐受性的标准化程序。这些测试方法旨在模拟真实的暴露场景,确保部件保持其功能性和完整性。该标准根据预期的暴露条件对测试进行分类,这些条件因化学品类型和部件位置(例如,发动机舱、外部或内部)而异。该标准中描述的关键方法包括:
因此,ISO 16750-5 是确保地面车辆电气和电子系统在化学应力作用下可靠性的基础标准。通过定义具体的测试和要求,该标准可帮助制造商设计出能够承受汽车应用中恶劣环境的坚固组件。随着行业的不断创新,ISO 16750-5 仍将是汽车电子产品质量和安全的基本要素。
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