ASTM D7583-16 約翰迪爾冷卻劑空化測試的標準測試方法

美國材料與試驗協會(ASTM) 制定的「約翰迪爾冷卻劑空化測試的ASTM D7583-16 標準測試方法」描述了重型柴油發動機，用於評估冷卻劑對空化引起的缸套點蝕的保護。

就本標準而言，適用以下術語和定義：

• 盲參考冷卻劑是指測試設施未知其身分的參考冷卻劑。
• 竄氣是指進入內燃機曲軸箱的燃燒產物與未燃燒的空氣和燃料的混合物。
• 校準是指根據標準確定測量設備的指示或輸出。
• 重載是指平均速度，其特徵是平均速度、功率輸出和接近潛在最大值的內部溫度。
• 就內燃機而言，重型引擎是指設計允許其以最高輸出或接近最高輸出連續運轉的引擎。
• 非參考冷卻劑是指參考冷卻劑以外的任何冷卻劑，例如研究配方、商業冷卻劑或候選冷卻劑。
• 非標準測試是指不依照標準測試方法的要求進行的測試，例如在未經校準的測試台上操作或使用不同的測試設備、採用不同的設備安裝程序或使用修改的操作條件。
• 參考冷卻劑是指已知性能特徵的冷卻劑，用作比較的基礎。
• 測試冷卻劑是指在特定程序中評估的任何冷卻劑。
• 磨損是指材料從表面的損失或材料在表面上的重新定位。磨損通常發生在兩個相對運動的表面之間，是機械或化學作用或機械和化學作用組合的結果。

本次測試發動機為約翰迪爾渦輪增壓中冷直列六缸重型柴油發動機，排氣量為 10,1 L。該引擎具有頂置氣門配置。它具有燃油計量和燃油噴射正時的機械控制。測試操作包括 19 分鐘的引擎磨合、20 小時的冷卻劑磨合和 230 小時的磨合，分為五個循環步驟。每次測試之前，都要清潔引擎並安裝新的汽缸套和墊圈。試驗台配備了適當的儀器來控制引擎轉速、燃油流量和其他運作參數。冷卻水的性能是透過確定內襯凹坑面積的總數來表徵的。

此測試方法旨在評估重型柴油引擎冷卻劑防止汽缸套空化腐蝕現象造成損壞的能力。當此測試方法的所有細節都相容時，此測試方法可用於引擎冷卻液規格驗收。此測試方法中使用的發動機是原始設備製造商生產的柴油發動機，其設計經過修改，可以連續產生加速氣缸套氣蝕損壞的工況。在概括測試結果時，應考慮此因素以及加速操作條件。

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