雷諾 32-03-202 滾輪 Tendelets - 用作後擋板

由法國雷諾汽車公司開發的標準「雷諾 32-03-202 滾輪小腿 - 用作後擋板」的目的是定義可伸縮手柄。這些包括：

• 機械零件（發條、繞線管、繞線頭、保護殼等）
• 一塊可以部分或完全包裹的覆蓋物

Tendelet 通常用作帳篷、行李罩或遮光罩。它們可以是獨立式的，也可以連接到後架上。

此標準必須與「雷諾 32-00-008 內裝零件 - 一般要求」標準一起使用才有效。

除非另有明確書面說明，否則「雷諾 00-10-415 產品生產和供應 - 一般條件」標準的規定對於本標準完全有效。

「雷諾 00-10-001 產品核准流程與法律規定」標準定義的流程對於供應牛筋是完全有效的。每當更改可能影響遮陽篷的機械或功能性能時，雷諾必須通知公司，遮陽篷必須接受新的批准。新零件批准所需的測試或控制由供應商和雷諾共同確定。

產品供應按照雷諾 00-10-415 標準的要求進行，基於功能計劃和這些規範中包含的必要功能。

對於調節，遵循雷諾 32-00-008 標準。

根據雷諾 32-00-008 標準中包含的要求，零件必須符合內裝材料的可燃性規定，該標準描述了內裝零件的一般要求。

零件必須按照雷諾 00-10-403 標準要求制定的計劃或雷諾批准的供應商計劃生產，其中特別包括：

• 安全和編輯功能
• 固定裝置
• 緊固元件的擰緊扭矩
• 機構運動學（打開角度、畫布總行程、可見部件的外觀）
• 根據 ISO 1043 標準的材料標準化名稱和根據 ISO 1874 標準的聚醯胺命名法
• 金屬零件保護的測定
• 適用於塑膠零件的尺寸公差（雷諾 01-20-801 適用於模製塑膠零件標準的公差）
• 橡膠基元件的種類與作用
• 產品總品質
• 抗衝擊測試的衝擊點
• 張緊輪的組裝（修整）、拆解（修整）作業
• 努力打開並包裹畫布

元件可以透過膠合、接縫或高頻焊接連接，連接在剪切拉力下的阻力必須大於或等於 3 daN/cm。測試依照標準「雷諾D11 1157 黏合劑和密封劑- 直角剝離」、「D41 1588 密封劑- 接縫拉伸強度」和「雷諾D41 1033 紡織品、塑膠片材、塗塑紡織品」中所述的測試方法進行。在所有情況下，在 100 度老化後，連接電阻必須保持 3 daN/cm 的最小值。

張力織物與缸管的連接必須承受標準「帶收縮器的雷諾 32-03-225 Tendelets - 耐久性測試」中描述的力。該測試是根據雷諾 D47 1309 測試方法循環對 6 個預軋配置老化的零件進行的。測試結束時，拆卸各個部件後，所有測試部件都不應出現任何損壞，特別是沒有撕裂或折疊。

整體緊固件的電阻必須在環境溫度（23 度正/負 2 度）和寒冷（負 30 度正/負 3 度）下測定。此測量分別在前部和後部附件上進行。每個軸必須承受由代表車輛配置的工具施加的 15 daN 的力，並且無論力的方向如何，都不會出現任何斷裂或分離。

為了確定拉桿端部的阻力，在預先阻擋拉桿端部之後，透過拉桿向擋板施加 X+ 方向 12 DaN 的力，以模擬使用者關閉的情況。在此過程中遵循以下循環：

• 23 度 5000 次循環
• 80 度 1000 次循環
• -20 度時循環 1000 次
• 在 40 度、1000% 濕度條件下循環 92 次

因此，產品或組件不應出現破損、損壞，並且應保持 100% 的運作。

在為各行業的企業提供的眾多測試、測量、分析和評估研究中，我們的組織還提供「雷諾32-03-202 滾輪Tendelet - 充當行李箱蓋」標準中定義的測試服務，並擁有經過培訓的合格人員專家隊伍和先進的技術設備。