由設計、製造和銷售電動車的美國公司TESLA制定的「TESLA TP-0000701材料耐人工氣候耐光性」標準描述了一種經批准的方法，用於在實驗室條件下、在特定條件下檢查汽車材料的耐光性能。
本標準永遠不會取代適用的法律和法規。所有材料測試必須由經認可的實驗室或由第三方審核員依照 ISO/TS 16949 標準註冊的實驗室進行。供應商有責任確保使用所有指定標準的最新版本。
高能量紫外線 (UV) 輻射以及其他環境壓力源是導致車輛在駕駛室內外運行期間材料視覺和功能退化的重要因素。該標準包括透過模擬自然天氣條件下遇到的降解光化學途徑人為加速這種降解的方法。然後在實驗室進行有關外觀或功能完整性的評估。
在所描述的測試方法中，模擬太陽負載是透過具有受控輻照度的氙弧燈產生的輻射暴露和光譜功率分佈來實現的。暴露條件，包括輻照、溫度和濕度，主要基於汽車工程師協會 (SAE) 發布的以下兩個標準：「SAE J2412-2015 使用受控輻照氙弧裝置加速汽車內裝部件的暴露」和「SAE J2527 -2017 使用受控輻照氙弧裝置加速汽車外部材料暴露的性能標準」。
TESLA TP-0000701 標準是對 SAE 標準的補充，除非另有明確說明，否則不會取代本文所述的要求或建議。標準附件包含內部和外部應用的每個車輛區域的建議暴露等級。
這些測試中使用的主要材料和設備是：
對於天然或普通彩色塑膠樹脂的初步批准，模製測試板必須平滑、牢固地固定到樣品支架上，並且尺寸足夠大，以便於測試後評估。對於所有其他材料的評估和生產零件的測試，首選從機械加工零件上切下的測試樣品，並根據生產流程完成生產工具。
測試前必須保護樣品表面免受污染。每個要求至少測試 5 個樣品，每個樣品至少進行 3 次測量。
樣品在測試開始前 7 天以內生產。測試前，樣品在 48 度正/負 23 度和 2%正/負 50 相對濕度下放置至少 5 小時。
室內應用遵循 SAE J2412-2015 標準，室外應用遵循 SAE J2527-2017 標準。在所有情況下，都會使用擴展紫外線 (UV) 濾光片。
根據機艙的佈局，內部材料經過四個暴露等級之一的測試。測試結束時，也會在其間的所有暴露水準下對需要特定輻射劑量的材料進行比色評估。同樣，外部材料也經過兩種暴露水平之一的測試。每次評估前必須用濕布清潔樣品表面。
針對特定風化樣品報告的值將是對風化樣品和參考對照進行的至少 5 次測量的平均值的差異。三個樣本的平均值形成最終值。
測量按照“ASTM E1164-12 獲取用於物體顏色評估的光譜數據的標準實踐”進行。
光澤度測量是根據「ISO 2813 油漆和清漆 - 20、60 和 85 度光澤度值的測定」標準進行。除非另有說明，亮度是在 60 度下測量的。相對於控制項的亮度變化的決定方式與顏色變化的方式相同。
在我們組織為企業提供的眾多測試、測量、分析和評估研究中，還有符合「TESLA TP-0000701材料對人工氣候條件的耐光性」標準的測試服務。
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