VW PV 3936 聚合物材料-耐吹氣成分測試

大眾汽車公司製定的標準「VW PV 3936 聚合物材料 - 耐竄氣部件測試」描述了測試聚合物材料（成品零件和測試板的形式，例如氣缸體和曲軸箱通風軟管、連接軟管和管道、進氣軟管和管道、墊圈）對竄氣部件的抵抗力的程序。

進氣是燃燒副產品，從活塞環逸出到曲軸箱，通常含有碳氫化合物、酸和煙灰等腐蝕性物質。

該標準旨在評估聚合物材料在長期暴露於竄氣環境時的性能，確保零件在汽車應用中保持其機械完整性和功能。所述程序通常用於測試氣缸體和曲軸箱通風軟管、連接軟管和管道、進氣軟管和管道以及墊圈等零件。

該標準概述了模擬現實世界中暴露於竄氣的特定測試條件，並評估了材料降解、膨脹和機械性能變化等因素。

該標準是大眾汽車一系列測試規範的一部分，旨在確保其車輛所用材料的耐用性和可靠性。這些測試通常由大眾汽車認可的實驗室進行。

VW PV 3936 標準主要針對聚合物材料對發泡氣體的耐受性進行測試。主要測試方法包括：

• 吹氣模擬暴露試驗：在本試驗中，將聚合物樣品（軟管、密封件等）暴露於模擬實際吹氣化學成分的合成混合氣體中。暴露過程在受控的溫度和壓力條件下進行，持續一段規定的時間（通常為數百小時），以模擬長期使用。
• 熱老化：進行此測試時，樣品在暴露於氣體期間或之後會經歷高溫，以加速老化效應並評估熱穩定性以及化學暴露。
• 機械性質測試：在此測試中，測試材料在暴露前後的機械性質。這些包括：拉伸強度、斷裂伸長率、硬度和壓縮變形（針對墊片）。
• 尺寸和品質變化測量：在進行此測試時，測量樣品的質量和尺寸變化，以檢測膨脹、收縮或其他物理損壞。
• 目視和顯微鏡檢查：進行此測試時，檢查暴露後的表面是否有裂痕、脆化、變色或其他惡化跡象。
• 化學分析（可選）：有時，需要分析化學結構或表面成分（例如，透過傅立葉變換紅外光譜、FTIR 或顯微鏡）以了解降解機制。

簡而言之，VW PV 3936 標準將化學暴露與受控條件下的物理和機械測試相結合，以全面評估聚合物的抗性。

排氣是指引擎運轉過程中穿過活塞環進入曲軸箱的燃燒氣體。由於密封不嚴，部分排氣會從活塞周圍洩漏，而不是完全封閉在燃燒室內，最後透過排氣管排出。這些氣體通常包含以下成分的混合物：

• 未燃燒或部分燃燒的燃料（碳氫化合物）
• 燃燒產物，如一氧化碳、二氧化碳和氮氧化物
• 水蒸氣
• 煙塵和顆粒物
• 燃料添加劑或燃燒副產品形成的酸性化合物

排氣是由引擎汽缸內的燃燒過程產生的，尤其是在活塞環無法完美密封燃燒室的情況下。這些氣體具有腐蝕性，並含有會降解機油並損壞密封件、軟管和通氣系統等部件的污染物。它們會導致曲軸箱壓力升高，必須對其進行控制，以防止洩漏和機械故障。

現代引擎使用曲軸箱通風系統（PCV 閥、軟管、過濾器）來安全地再循環或排出這些氣體。

了解竄氣對於設計能夠承受其腐蝕性化學成分並延長引擎壽命的材料和零件（例如根據 VW PV 3936 標準測試的材料和零件）非常重要。

我們的機構多年來一直透過廣泛的測試、測量、分析和評估活動為各行各業的企業提供支持，擁有一支強大的團隊，他們密切關注全球科技發展，並不斷提升自我。此外，我們還提供符合「VW PV 3936 聚合物材料 - 測試吹氣成分耐受性」標準的測試服務。