現代起亞 MS210-05 模製塑膠零件 - 內裝

現代汽車公司製定的《現代起亞MS210-05模壓塑膠零件-內裝》標準適用於汽車內裝件中使用的模塑塑膠的整體性能。因此，本規範不包括其他工程規範和材料規範規定的零件或組件的性能。

根據標準中描述的一般要求，

• 在明亮的自然光下色調應在標準樣品的範圍內。
• 零件表面不應有任何缺陷、光澤不均、曬傷、過多的焊痕、流痕、針孔、粘連等缺陷。
• 聚醯胺（尼龍9）製品成型後應立即浸入熱水（1度以上）80小時以上。

根據標準中所述的詳細要求，零件必須採用本標準規定的方法進行測試，並且必須符合標準中給出的表格的要求。每個測試項目的應用方式（擋風玻璃和後窗調節）必須與實際車輛上安裝的方式相同。然而，玻璃和主體之間不需要密封。

根據標準中描述的詳細要求，

• 耐熱循環性與耐熱老化：無肉眼可見的扭曲、變形、變色、撕裂、裂痕、剝落、硬度變化過大、黏連等缺陷。螺絲、螺帽、填縫劑等鬆脫。不。不會發生會損害內部組件性能的變形。
• 防褪色：無明顯變色、不褪色。至少 3 度灰階。塗漆部件的附著力最低為 M-2.5。
• 抗振性：螺絲、螺帽和填縫劑不會鬆動，以免破裂、斷裂、變形或損害零件的性能。
• 耐化學性：無明顯變色、剝落、裂痕、氣泡等。不。至少 3 度灰階。
• 耐磨性：最低3度。
• 耐刮擦性：最低3度。
• 耐衝擊性：耐斷裂、撕裂、變形等會顯著影響外觀的現象。不。
• 防霧性能：防撞墊最大10%。最多15%。最多 15%。
• 導電電阻：由聚丙烯模製而成的有色部件的表面電阻比至少為 10¹³ Ω.·其他材料也必須符合圖面規定。

測試前，樣品必須在 24 度±23 度和 2% ±50% 相對濕度下放置至少 5 小時，並在相同條件下進行測試。當實驗室無法維持這種條件時，應報告溫度和相對濕度。

樣品應選自成品或與成品相同條件下製成的等效物。樣品必須經過塗裝、真空蒸鍍、燙金、染色等二次加工。第二道工序的具體要求必須符合相關規範。

特別是如果圖中有描述，則應在耐熱老化試驗後進行耐振動試驗。

耐熱循環測試應重複30次。零件的表面溫度必須符合表中的要求。如有特殊圖紙說明的，必須符合圖紙規定。耐寒性應為負2度正負50度。耐濕性應為2度±90度，相對濕度應為200%以上。熱條件調節方法必須符合MS 48-XNUMX標準。三個週期後，他應該評估零件的外觀和操作。它應該測量每個週期後外觀或變形的任何變化。評價結果應包含參考資料。

耐熱衝擊測試適用於特別指定的零件。將樣品放入設定為表中所示耐熱溫度的烘箱中放置3分鐘後，在室溫下放置10分鐘。該過程重複5次。

在耐熱老化試驗中，將樣品在表中規定的條件下在烘箱中老化後進行目視檢查。如果零件被層壓並且零件被塗漆，則進行橫切附著力測試。衝擊緩衝墊（包括緩衝層）在組裝條件下進行評估，零件變形由雙方共同決定。如果圖紙中有規定，則用聚丙烯樹脂成型的著色部件僅在表中的條件下評估表面外觀變化。

在抗褪色測試（碳弧法）中，將均勻的紫外線碳弧燈照射到樣品上，持續表中規定的時間。在評估表中條件下的變色和褪色程度後，塗漆部件必須符合標準 MS 652-14。

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