通用汽車全球公司 (GMW) 制定的「GMW 14126 折疊材料抗冷裂性能」標準包含一項測試程序，用於評估柔性汽車材料在低溫下折疊或彎曲時抗裂性能。
本標準專門適用於汽車內裝材料，包括塑膠薄膜、塑膠捲材、塗層紡織品、皮革和類似的柔性材料。
汽車內裝材質在低溫下柔韌性會顯著降低。在室溫下性能良好的材料，在冬季環境下可能會變得易碎。當低溫材料被折疊、彎曲、拉伸或發生其他變形時，其表面或塗層可能會出現以下情況：
GMW 14126 標準提供了一種評估低溫抗裂性能的標準化方法。因此，其主要目的是確定柔性材料是否能在低溫折疊條件下保持穩定，不會發生不可接受的開裂。
此製程適用於汽車內裝應用中的柔性材料。例如：
測試實驗室普遍採用GMW 14126標準，特別適用於皮革、皮革纖維板、塗層紡織品和塑膠捲材。因此，該標準對於以下部件中使用的材料尤其重要：
所述測試的基本原理相對簡單。將材料樣品在規定的低溫下進行處理，然後按照既定程序進行折疊或其他變形。之後檢查材料是否有裂痕或其他損傷跡象。此方法本質上回答了以下問題：材料在低溫折疊後能否保持完整？
樣品的具體尺寸、處理溫度、折疊方式、曝光時間和評估標準應參考GMW 14126標準的相應受控版本，而非一般定義。這一點至關重要，因為當通用汽車的材料規範中要求使用GMW 14126標準時，測試程序本身就為合約依據。
車輛內裝在其使用壽命期間會經歷較大的溫度變化。內裝部件可能會暴露在極寒環境中，尤其是在冬季氣候下。在低溫下，聚合物和塗層會失去柔韌性。例如，在攝氏 23 度下具有足夠柔韌性的材料，在顯著較低的溫度下可能會變得非常脆。這可能導致以下問題：
受寒開裂的表面之後可能會發展成更大的外觀或功能缺陷。
GMW 14126 標準主要評估材料在低溫折疊後的物理完整性。根據材料的不同，評估結果可能識別出以下缺陷：
驗收要求通常不僅由 GMW 14126 標準決定，而且還由相關的通用汽車材料或零件規格決定。
GMW 14126 標準尤其重要，因為車內材料對乘員而言非常顯眼。即使材料在機械功能上沒有問題，也可能出現無法接受的外觀缺陷。例如，乙烯基塗層零件可能不會完全斷裂，但表面塗層出現可見裂縫可能導致產品被拒收。因此，冷裂紋測試旨在解決兩個問題：功能耐久性和外觀品質。這也是 GMW 14126 標準被應用於汽車內裝材料（例如皮革、塗層紡織品和塑膠捲材）的原因之一。
GMW 14126 和 GMW 14127 標準之間存在顯著差異。雖然這兩個標準都涉及低溫損傷，但它們評估的是不同類型的機械應力。 GMW 14126 標準著重於折疊引起的裂紋，而 GMW 14127 標準則著重於低溫衝擊引起的裂紋。實驗室在汽車材料測試中會分別列出這兩個標準。在選擇測試方法時，這種差異至關重要。一種材料可能在折疊測試中表現良好，但在受到突發衝擊時會表現出不同的反應。
影響冷裂紋性能的因素有很多：
GMW 14126 標準不僅對最終品質控制有用，而且在材料選擇和開發過程中也很有用。例如，供應商可以比較各種配方，以確定哪種配方能提供最佳平衡：
在室溫下通過機械測試但未通過冷裂紋測試的配方可能需要進行修改，才能被認為適合汽車應用。
GMW 14126 標準非常重要，因為它有助於確保柔性汽車內裝材料在低溫環境下不會出現可見或結構性的損壞。其主要優點包括：
因此，低溫會顯著改變聚合物和塗層的性能。在正常實驗室條件下看似耐用的材料，在低溫環境下折疊後可能會變脆並開裂。 GMW 14126 標準提供了一種標準化的方法，用於在材料投入生產前確定其這種敏感性。
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