梅賽德斯-奔馳 DBL 7399 供應規範：油漆、清漆、類似材料和相關塗料

梅賽德斯-奔馳集團制定的標準「梅賽德斯-奔馳DBL 7399供應規範：油漆、清漆、類似材料和相關塗料」描述了車輛零件上使用的油漆、清漆和相關塗料的一般條件和測試程序。此標準確保塗料符合品質和性能要求，特別是在耐久性、外觀和抵抗環境因素方面。

本標準適用於搪瓷、油漆和類似的塗層材料，包括車輛零件上使用的相關塗層。該標準包括評估塗層品質和性能的各種測試程序。而且，

DBL 7399 標準範圍內執行的一般測試如下：

DBL 7399 標準非常重要，因為它確保梅賽德斯-奔馳集團車輛使用的油漆、搪瓷和塗層符合嚴格的品質、耐用性和安全性要求。以下是它如此重要的其他一些原因：

根據該標準進行的一些測試包括：

交叉切割附著力測試：此測試方法的目的是確定塗層與基材（如金屬或塑膠）的附著力。黏附性差可能會隨著時間的推移導致剝落或剝落。在測試進行期間 ö使用特殊的切割工具在單板上切割出小切口網格（通常為 6 x 6 或 11 x 11 線）。膠帶牢固地貼在切口處。然後以特定角度快速拉動膠帶。透過視覺評估去除的塗層量。

驗收標準如下：根據分類標準“ISO 2409 色漆和清漆 - 十字切試驗”，分類值必須達到 0 或 1，即膠帶上沒有或很少有塗層脫落。較高的值（例如4或5）表示附著力差，並且測試被視為失敗。

此類測試非常重要，可確保車身面板、裝飾板或儀表板等部件在正常磨損或環境壓力下不會失去塗層。

耐刮擦性測試：此測試方法的目的是評估塗層抵抗機械損壞（例如鑰匙、戒指或工具造成的損壞）的能力。對於儀表板、門板或外部裝飾等部件，這種測試至關重要。在測試進行期間 k使用觸針或特定的金屬針（通常為 1 毫米針尖）對磨損表面施加恆定的力。鉛筆在表面上畫一條直線。根據塗層的類型，施加的力可以從 5 N 到 20 N 不等。然後透過目視檢查或顯微鏡評估刮痕。

驗收標準如下：無可見損壞或僅有輕微凹痕且無褪色。塗層不應有開裂、剝落或分離。它可能包括測量測試前後的亮度或顏色變化。一些測試還包括抗釘性（用指甲手動刮擦）或多次增加負載直至發生故障。

人工磨損測試：此測試方法的目的是模擬長時間暴露在陽光、高溫、濕度和溫度循環中，本質上模擬在受控環境中多年的戶外使用。進行測試時，將塗有材料的測試板放置在磨損室中並暴露在紫外線下（通常來自氙弧或螢光紫外線燈）。然後在黑暗和潮濕（冷凝或噴水）的循環中施加光和乾熱。測試週期一般為500至1000小時，相當於數月或數年的戶外暴露。暴露後，對塗層進行評估：變色、失去光澤、粉化、開裂或起泡、失去附著力。顏色變化應在 1,5-2,0 之間，光澤保持率應至少為 85%。不應有可見的裂痕、氣泡或剝落。對於暴露在陽光、雨水或路面沙礫下的外部部件（例如後視鏡外殼、格柵或塗漆車身），這種測試至關重要。
耐候性測試：此測試方法表達了塗層能夠多好地承受環境壓力而不隨著時間的推移而變質。這對於汽車外部零件來說尤其重要。耐候性是指塗層在長期暴露於下列環境中的耐久性：紫外線輻射（陽光）、濕氣（雨、露、凝結）、溫度循環（冷熱、凍融）和污染物（酸雨、鹽霧、廢氣）。

在戶外暴露測試中，塗層被放置在真實世界的位置。暴露在自然陽光和氣候下6-12個月或更長時間。然後對塗層的變色、失去光澤、裂縫、剝落或氣泡、附著力喪失、表麵粉化（白色粉末殘留物）和塗層下方的腐蝕形成進行評估。

我們的組織多年來一直致力於透過廣泛的測試、測量、分析和評估研究為各行各業的企業提供支持，擁有強大的員工隊伍，密切關注世界科學技術領域的發展並不斷完善自己。在此背景下，也根據「梅賽德斯-賓士DBL 7399供應規範：油漆、清漆、類似材料和相關塗料」標準為企業提供檢測服務。

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