
由福特汽車公司(福特)制定的「福特WSS-M2F186織物,乙烯基塗層」標準包含以下組成部分:

本規範所定義的材料為覆膜聚氯乙烯薄膜,覆膜材料為針織聚酯纖維織物。根據應用的不同,該材料可與泡沫材料或襯裡織物/薄紗覆膜。
福特 WSS-M2F186-A1 標準最初是為乘用車座椅內裝材料而推出的。
福特 WSS-M2F186-A2 標準最初是為門板、頭枕、扶手和座椅側板等需要防吱吱塗層的內裝應用而推出的。
福特 WSS-M2F186-A3 標準最初是為需要高耐磨性的商用車輛座椅應用而推出的。
福特 WSS-M2F186-A4 標準最初是為乘用車座椅內飾中使用的穿孔裝飾材料而推出的。
福特 WSS-M2F186-A5 標準最初是為需要防吱吱塗層和穿孔的內裝應用而推出的。
所有其他申請都必須經過設計工程師和材料工程師的評估和批准。
除福特WSS-M2F186標準中列出的要求外,該材料還必須符合WSS-M8P3-E1/E3或最新版本的性能、柔性聚合物薄膜和室內品質規範要求。層壓材料必須符合WSS-M8P3-E3或最新版本的層壓要求。
對於 WSS-M2F186-A2 材料,當其安裝在目標車輛的組件中並進行行駛測試時,不應出現任何異響。產品工程師應根據具體應用評估其防異響性能。此外,區域材料工程部門也應審查該資料的防異響性能,並將其記錄在認可的供應商清單中。
材料供應商和零件製造商必須遵守公司對生產材料的標準要求(福特 WSS-M99P1111-A)。
在汽車製造領域,材料性能是品質、安全性和性能的基石。作為汽車行業的先驅,福特汽車公司製定了一套全面的全球工程標準 (WSS),以確保其全球供應鏈的一致性。其中,WSS-M2F186 系列標準特別突出,它是內裝材料的關鍵規範,特別是用於座椅、門板和內裝部件的乙烯基塗層織物。
福特WSS-M2F186標準是福特材料工程標準的一部分,專門適用於「M2」類別的產品,即內裝和軟裝。該標準是福特為規範供應商材料而推出的舉措之一,其中包含了用於車輛內飾高磨損應用的乙烯基(PVC)塗層織物的要求。
福特WSS-M2F186標準著重於材料的物理和美觀性能。它確保材料不僅外觀高端,而且能夠在溫度波動、紫外線照射和乘客持續摩擦等嚴苛條件下保持優異性能。福特WSS-M2F186標準的所有版本必須同時使用。
福特WSS-M2F186標準材料本質上是一種覆膜聚氯乙烯(PVC)薄膜,其基材為針織聚酯纖維織物。這種結構兼顧了柔韌性、耐用性和成本效益。 PVC層提供光滑、易於擦拭的表面,並具有防污和耐磨性能;而聚酯纖維針織層則確保了尺寸穩定性,並防止長期使用後出現裂縫。這些織物還可以進一步覆膜泡棉以增強緩衝性能,或作為額外的背襯以增強結構支撐,因此非常適合用於座椅墊或扶手等曲面。
福特公司透過一系列子規格開發了這種基礎材料,每個子規格都針對特定應用或改進需求量身定制。基本規格的細分如下:
這些變體使福特能夠為不同的車型系列定製材料。例如,A2 和 A5 上的防吱吱塗層採用了特殊的表面處理工藝,可以最大限度地減少摩擦產生的噪音,這是老款車型常見的毛病。
福特的技術規範要求必須符合WSS-M99P1111-A1標準中規定的一系列測試。以下是幾個關鍵領域:
多年來,憑藉我們經驗豐富的專業團隊,我們始終專注於客戶需求,提供先進的測試服務,並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下,我們也根據「福特WSS-M2F186織物,乙烯基塗層」標準為企業提供測試服務。
