GMW 15608 耐熱外殼

通用汽車制定的「GMW 15608 耐熱夾套」標準規定了不同類型的隔熱和反射夾套材料的要求，以保護各種部件免受輻射熱源的影響。符合標準的產品分為不同的材料類型。產品必須由織物基材、金屬箔基材或兩種永久黏合基材的任意組合構成。複合材料必須適用於車輛各處的應用，但主要應用於引擎室。根據層壓層的結構，這些材料可用作反射或隔熱夾套。

符合本標準的材料結構依類型和等級定義。類型定義了保護套的成分，等級定義了需承受72小時的環境溫度。如標準表格中定義，溫度漂移與溫度等級相對應，具體如下：

• 1級：150度
• 2級：175度
• 3級：200度
• 4級：235度
• 5級：482度
• 6級：600度
• 7級：315度
• 8級：300度

滿足較高溫度等級的護套材料結構類型也可用於較低溫度應用。適用的溫度等級是基於表中的值。各層必須以機械或化學方式黏合，以防止護套在整個使用壽命期間分離。

材料類型應根據應用選擇。適用產品的詳細資訊（例如材料厚度）在相關產品圖面中指定。

車輛技術規範中規定了持續性和巡航溫度限值。對於所有類型的軟管，耐寒試驗均規定在零下40度。

車輛中使用的隔熱反射護套材料通常用於保護線束、軟管和其他部件免受汽車環境中的高溫影響。本標準概述了耐熱性、可燃性和耐久性等性能標準。根據本標準測試的產品已通過高溫下的長期老化測試，證明了其適用於高溫應用。

此外，GMW 15608 標準合規性通常與其他行業標準一起包含在內，展示了其在更廣泛的材料性能要求框架中的作用。

耐熱套管是一種用於保護電線、電纜、軟管和其他零件免受高溫影響的保護管。它通常用於汽車、航空航太、工業和電子應用，這些應用中的零件會暴露在熱源下，例如引擎、排氣系統或工業機械。

其基本特點如下：

• 隔熱：保護組件免受輻射、對流或傳導熱的影響。
• 材質成分：
  • 玻璃纖維：因其優異的熱穩定性而經常被使用。
  • 矽膠塗層玻璃纖維：增加防水和耐化學性。
  • 鋁箔層壓套管：反射熱量並用於輻射熱防護。
  • 玄武岩或陶瓷纖維：適用於極端溫度，通常高於 1000 度。
• 靈活性：保留在狹窄空間或曲線周圍佈線的靈活性。
• 耐用性：耐磨損、耐化學性，在某些情況下還耐火焰或紫外線。

耐熱蓋的常見使用領域包括：

• 汽車：保護排氣管或引擎附近的燃油管路、線束、煞車管路。
• 航空：引擎室內的絕緣線路。
• 工業：保護高溫環境下的感知器電纜或氣動管路。
• 電子產品：防止敏感線路或印刷電路板 (PCB) 過熱。

在汽車應用中，耐熱護套在保護引擎蓋下或排氣系統附近的關鍵部件免受高溫影響方面發揮著重要作用。例如，

• 線束保護：防止引擎或渦輪增壓器附近的電線熔化或老化。
• 燃油管路保護：保持燃油管路冷卻，最大限度地降低氣阻風險。
• 煞車管路和液壓軟管保護：防止輻射熱以確保一致的性能。
• 感測器和電子控制單元電纜絕緣：防止與熱相關的訊號問題或故障。

反射護套（例如鋁層壓板）通常用於排氣歧管或渦輪增壓器附近。如果護套可能接觸到運動部件或鋒利邊緣，則應使用耐磨護套。護套直徑應適當，以確保緊密貼合，但不會限制運動或彎曲半徑。

適用於汽車的流行隔熱套管類型包括：

• 玻璃纖維護套：標準熱保護，靈活，最高額定溫度約 550 度
• 矽膠塗層玻璃纖維：防水、防油、阻燃，最高溫度約 260 度
• 鋁熱反射套管：反射輻射熱，最高溫度額定值約 650 度（外部）
• 玄武岩纖維護套：優異的熱強度和機械強度，最高額定溫度約 750 度
• 陶瓷纖維套管：過​​熱保護（賽車級），最高額定溫度約1260度

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