ISO 6469 電動道路車輛 - 安全規範

國際標準化組織（ISO）發布的「ISO 6469 電動道路車輛 - 安全特性」標準由以下幾個以相同標題發布的子章節組成：

• 標準「ISO 6469-1 第 1 部分：可充電儲能係統 (RESS)」描述了電動道路車輛中可充電儲能係統 (RESS) 的安全要求，旨在保護人員安全。該標準並未提供針對製造、維護和維修人員的全面安全資訊。摩托車和輕型摩托車的相關要求分別在 ISO 13063 和 ISO 18243 標準中規定。對於可透過非電能方式充電的 RESS（例如，液流電池），可能適用其他安全要求。

在電動車革新交通運輸的時代，為其提供動力的可充電儲能係統（RESS）是這場變革的核心。這些高容量電池不僅儲存著巨大的能量，也帶來了獨特的安全挑戰，例如熱失控和電氣危險。 ISO 6469-1 標準正是在此發揮作用，為電動車車主、乘客和環境提供關鍵的保護。該標準包含了降低純電動車、燃料電池汽車和混合動力汽車中 RESS 相關風險的基本要求。

ISO 6469-1 合規性涉及一系列結合模擬和真實場景的測試：

• 環境測試：暴露於極端溫度、濕度和鹽霧中，以模擬全球駕駛條件。
• 濫用測試：模擬過電壓、短路和彈丸衝擊，以評估故障模式。
• 功能驗證：確保接觸器、熔斷器和監控系統完美運作。

製造商通常會將這些要求融入他們的開發過程中，從而超越競爭優勢的要求。

• ISO 6469-2 第 2 部分：車輛運行安全標準描述了電動道路車輛的特定運行安全要求，旨在保護車內和車外人員的安全。摩托車和輕型摩托車的相關要求在 ISO 13063 標準中有所描述。本標準並未提供針對生產、維護和維修人員的全面安全訊息，也未涉及駕駛自動化功能的具體方面。

本標準規定的要求必須在電動車設計運行的所有環境和運行條件下滿足，具體條件由車輛製造商規定。

隨著電動車在汽車領域佔據主導地位，確保其安全運作至關重要。雖然電池備受關注，但真正保障駕駛員、乘客、行人以及環境安全的是車輛的日常運作。 ISO 6469-2 標準在這方面發揮關鍵作用。

ISO 6469-2 標準強制要求驅動系統採用故障安全設計：

• 駕駛模式保護：
• 單點故障安全：任何單一故障（例如感知器/電纜故障）都不會使驅動系統或煞車系統失效。
• 驅動系統：冗餘控制確保在發生故障時安全關機或緊急復原。
• 行車煞車系統整合：電動車即使在發生高壓故障的情況下也必須保持煞車。
• 外部電源安全：
• 連接充電器的明確規則：發生故障時自動斷開連接，回饋保護。
• 降低風險：
• 過電流/短路：熔斷器/接觸器可立即隔離故障。
• 警告系統：推進系統異常時的聲音/視覺警告。
• 故障後狀態：車輛進入安全模式（例如，低速行駛，無法重新啟動）。
• ISO 6469-3 第 3 部分：電氣安全標準描述了電動道路車輛中 B 類電壓電路和導電輔助電氣系統的電氣安全要求。該標準規定了保護人員免受電擊和熱事件傷害的電氣安全要求，但並未提供針對生產、維護和維修人員的全面安全資訊。碰撞後的電氣安全要求在 ISO 6469-4 標準中描述。電動道路車輛與外部電源的導電連接的電氣安全要求在 ISO 17409 標準中描述。外部電源與電動車輛之間無磁場電力傳輸的具體電氣安全要求在 ISO 19363 標準中描述。摩托車和輕型摩托車的電氣安全要求在 ISO 13063 系列標準中描述。

電動車蘊藏著巨大的動力，更精確地說，是其高壓電池和驅動系統所蘊含的強大能量。然而，強大的動力也伴隨著巨大的風險：觸電和熱危險可能危及駕駛員、乘客、急救人員和旁觀者的安全。 ISO 6469-3 標準為 B 類電壓電路（交流電最高 1.000 伏特或直流電最高 1.500 伏特）提供了必要的保護。此標準可在車輛正常運作期間保護車內外人員的安全。

ISO 6469-3 標準規定了雙層保護：主保護（直接接觸）+故障保護（單故障）。保護物件為驅動系統和導電連接的輔助系統。

• 《ISO 6469-4 第 4 部分：事故後電氣安全》標準描述了電動道路車輛的電氣驅動系統和導電輔助電氣系統的安全要求，旨在保護車內和車外人員的安全。本標準規定了車輛碰撞後電氣安全要求，適用於採用 B 類電壓電路的電動道路車輛，但不適用於摩托車和輕型摩托車。本標準未規定任何碰撞測試程序。本標準的安全要求適用於符合各國或地區已公佈的撞擊測試程序的車輛。適用車輛是指這些撞擊測試程序中明確規定的車輛。本標準未提供急救人員、緊急服務人員、維修及維修人員全面的安全資訊。

以96公里/小時的速度發生碰撞，產生的衝擊力相當於一輛汽車從五層樓高的建築物上墜落。對內燃機汽車而言，事故後最大的隱憂是燃油管路爆炸引發的火災。而對於電動車來說，威脅則複雜得多：高壓電池、有毒電解液洩漏、熱失控，以及對救援人員和乘客的電擊。

ISO 6469-4 標準確保電動車即使在發生嚴重碰撞後，也能保障乘員、緊急應變人員和環境的電氣安全。由於電動車事故數據顯示其起火風險比內燃機汽車低 25 倍，因此該標準是電動車安全記錄的基石，也是大多數全球市場的法律要求。

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