福特 BN 108-04 摩擦阻力

福特汽車公司 (Ford) 制定的「福特 BN 108-04 耐磨損性」標準描述了用於確定油漆表面、乙烯基、真皮和後備箱墊等材料的耐刮擦性的程序。

在競爭激烈的汽車製造業中，耐用性不僅是一個賣點，更是必需品。車輛會持續受到乘客、貨物和環境因素的磨損，尤其是座椅、車門面板和內裝等內裝表面。為了確保這些零件能夠承受實際使用中的磨損，我們根據福特 BN 108 系列標準開發了一系列實驗室測試方法。其中，福特 BN 108-04 是評估耐磨性的關鍵標準，耐磨性是日常使用中摩擦和摩擦造成的常見表面損傷。

自首次發布以來，該標準已成為材料供應商和福特工程師的基石。該測試模擬了織物、皮革或塑膠相互摩擦或與外部物體摩擦造成的磨損，有助於預測材料的長期性能，並避免代價高昂的召回或客戶投訴。隨著電動車和永續材料的蓬勃發展，該標準也在不斷更新。此標準確保車輛內裝兼具耐用性和時尚性。

磨損——鞋子摩擦內飾或包包撞擊面板留下的難看痕跡——短短幾個月內就能毀掉車輛的高端質感。福特 BN 108-04 標準透過測量材料在不明顯磨損的情況下承受磨損的能力來解決這個問題。

這項測試是福特標準生態系統的一部分。例如，

• 福特 BN 108-02 標準重點在於使用 Taber 磨料的耐磨性，並測量機械磨損循環後的重量損失。
• 福特 BN 108-03 標準評估抗起毛球性，即鬆散的纖維在織物表面形成團塊。
• 福特 BN 108-13 標準評估塑膠的刮痕硬度。
• 福特BN 108-14 標準， 針對皮革的最後一層磨損。

這些方法結合起來，為福特的內裝零件提供了整體耐久性測試。

福特 BN 108-04 測試程序是一種基於摩擦的模擬，旨在模擬車廂內的動態相互作用。其核心方法涉及透過控制摩擦來誘導摩擦。通常，此測試方法包括以下步驟：

• 樣品準備：將測試樣品（通常為 10 公分 x 10 公分見方的織物、乙烯基或皮革）在標準環境（23 攝氏度和 50% 相對濕度）中放置至少 24 小時，以穩定水分含量。
• 測試設備：一種專用摩擦裝置，通常是加重臂或振動平台，利用摩擦介質施加特定負載（例如 4-10 牛頓）。摩擦介質可以是毛氈墊、尼龍刷，甚至是皮革鞋底，以模擬乘客接觸。此裝置可確保行程長度​​（約 10-15 公分）和速度（每分鐘 30-60 次）保持一致。
• 測試循環：樣品需承受預定的摩擦循環次數，依材料等級不同，摩擦循環次數從500次到5.000次不等（駕駛座等高磨損區域需要更多次數）。測試在乾燥和潮濕條件下進行，以模擬汗液或液體潑灑。
• 評估標準：測試後，在受控照明（D65 照明器，45 度角）下檢查表面是否有磨損、變色或紋理變化的跡象。等級採用目測標準：
  • 5 級：無明顯磨損（優）。
  • 3 級：中等分數，適合經濟模型。
  • 一級：嚴重損壞、故障。

定量測量，例如使用光澤度計或比色法測量光澤度降低，可以補充視覺評估。失效閾值非常嚴格：對於高端內飾，材料在2.000次循環後必須至少達到4級。

福特BN 108-04標準是福特供應商資格認證流程的重要組成部分。座椅、扶手和儀表板所用材料在生產前必須通過測試。在合成皮革的開發過程中，耐刮擦性是首要考慮因素，以確保其能夠與真皮競爭，且不會引發道德問題。

最終，福特 BN 108-04 標準體現了福特對卓越工程的承諾，將普通的耐磨性提升為創新的標竿。嚴格的測試確保每個內裝部件都能經久耐用。對於材料工程師和汽車製造商來說，這項標準也是打造持久耐用車輛的途徑。

我們機構營運多年，密切關注全球科技發展，擁有經驗豐富的專業團隊和廣泛的基礎設施，為各行各業的企業提供廣泛領域的測試、測量和分析服務。此外，我們也提供符合福特 BN 108-04 摩擦阻力標準的測試服務。