PSA B39 6130 小型艙室隔音密封件的測量
由法國汽車製造商PSA集團(現為Stellantis集團旗下公司)制定的「PSA B39 6130 小型車廂隔音密封件測量」標準,描述了一種表徵密封件隔音性能的方法。此方法適用於所有類型的密封件,例如車門開啟接縫、百葉窗、滑動接縫和儀表板前部接縫。

原則上,要表徵給定的連接段,操作人員必須進行三項測量:
- 在開縫中測量組件 = NR1(參考條件 = 在真空中測量)
- 連接點處組件的測量 = NR2(負載下測量)
- 採用掩蔽連接進行測量 = NR3(最高狀態,表示連接改善潛力)
在每次測量中,被測物體均置於發射室和接收室之間。三次測量過程中,發射強度保持恆定。 NR1-NR3 差值測量的是接合相對於開縫所提供的絕緣增益。 NR1-NR2 差值對應於掩膜組件和掩膜接頭相對於開縫所提供的絕緣增益。這對應於最大絕緣,測量動態過程確保了這一點。
PSA B39 6130 標準是 PSA 集團制定的一系列內部標準之一。這些標準定義了汽車製造中使用的材料、零件和性能標準的技術要求。 B39 系列標準主要涉及密封系統、黏合劑、泡棉材料和車身相關零件,特別關注耐久性、密封效率和環境適應性。
PSA B39 6130 標準通常涵蓋以下內容:
- 用於汽車領域的密封和發泡材料。
- 密封化合物或膨脹泡沫的性能要求。
- 應用條件(溫度、濕度、固化特性)。
- 固化後的機械和物理性質。
本標準定義了以下基本特徵:
- 密度和膨脹率(針對泡沫材料)
- 對錶面(金屬、塑膠、塗漆表面)的附著力
- 由於彈性和壓縮引起的永久變形。
- 抵抗衰老和環境影響。
就環境耐受性而言,材料必須能夠承受以下條件:
- 溫度循環(例如,從零下40度到零上90度或更高)
- 潮濕和水暴露
- 化學品接觸(油類、燃料、清潔劑)
機械性能方面的典型要求包括:
- 抗拉強度
- 斷裂伸長
- 壓縮恢復
- 抗振動和抗疲勞性能。
PSA B39 6130 標準規定了以下標準化測試程序:
- 熱老化試驗
- 吸水率和滲漏測試
- 不同表面上的附著力測試
- 循環載荷下的耐久性
這些測試確保材料在車輛的整個使用壽命期間保持其性能。
PSA B39 6130 標準廣泛應用於以下領域:
- 車身密封系統(車門、後車廂、車頂)
- 用於降噪和結構加固的空隙填充泡棉。
- 防水和氣密解決方案。
- 防震和隔音組件。
例如,
- 用於電線桿的膨脹泡沫
- 車身接縫處使用的密封材料
- 墊片和密封條
該標準之所以重要,原因如下:
- 它確保可靠的密封性能:車輛經常暴露在惡劣環境中,例如雨水、灰塵、溫度變化和壓力差。此標準確保:
- 密封劑和泡沫材料可以防止漏水。
- 艙室仍然密封。
- 灰塵和污染物被阻擋在外。
如果沒有這樣的標準,密封性能就會有所不同,從而導致漏水或風噪等品質問題。
- 提升車輛舒適性(NVH性能):密封泡棉和材料最重要的作用之一是改善車輛的噪音、振動和不平順性(NVH)。這可以降低路噪和風噪,最大限度地減少傳遞到車廂的振動,並提高整體乘坐舒適性。這一點在現代車輛中尤其重要,因為消費者對車廂靜謐性的期望很高。
- 保證長期耐用性:密封件所用材料必須能夠與車輛的使用壽命相符(10-15年或更久)。此標準確保:
- 耐老化、耐紫外線、耐溫度變化。
- 耐濕性和耐化學腐蝕性。
- 機械性質的長期保持。
如果沒有這些零件,密封件可能會開裂、收縮或失去黏合性能,導致現場故障。
- 防止腐蝕和結構損壞:良好的密封與防腐蝕有直接關係。
- 它可以防止水滲入隱蔽空間。
- 它可以防止車身結構生鏽。
- 它保護關鍵連接和加固結構。
這有助於提高車輛的安全性和使用壽命。
- 它有助於保持生產的一致性:該標準為供應商和生產團隊提供了明確的要求:
- 標準化材料性能
- 明確的應用和固化條件。
- 所有車輛均能保持一致的性能。
這樣可以減少差異,確保每輛車都達到相同的品質水準。
- 它實現了輕量化和高效的設計:在現代汽車設計中,這些設計包括:
- 使用發泡材料代替較重的零件。
- 多功能材料(密封、絕緣和加固)
該標準確保這些輕量化解決方案仍然能夠滿足嚴格的性能標準。
PSA B39 6130 標準非常重要,因為它保證了密封和發泡材料具備以下特性:
- 在實際使用環境中表現可靠。
- 保持車輛的舒適性和耐用性。
- 保護建築物免受損壞
- 在整個生產過程中提供一致的高品質。
簡而言之,PSA B39 6130 標準評估汽車中使用的密封劑和泡沫材料的可靠性和性能。它透過制定嚴格的材料規格、環境耐受性和測試程序,幫助製造商生產高品質、耐用且舒適的汽車。
多年來,憑藉我們經驗豐富的專業團隊,我們始終專注於客戶需求,提供先進的測試服務,並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下,我們也提供符合PSA B39 6130標準的測試服務。