PSA D45 1195 柔性材質的厚度與壓縮性

由法國汽車製造商PSA集團（現為Stellantis集團旗下公司）制定的「PSA D45 1195 柔性材料厚度和壓縮性」標準，描述了一種測量可壓縮柔性材料標稱厚度的方法。該方法還包括對材料壓縮性的評估。此方法適用於紡織品、塗層紡織品、皮革、填料等柔性材料。

本標準以「A10 0156 測量或測試報告 - 起草」標準為基礎。

原則上，柔性材料的厚度是指兩個平行平面接觸點之間的距離，以微米為單位。在加工過程中，樣品會在這兩個接觸點之間承受特定的壓力。

本方法使用兩個圓形平頭千分尺：一個可移動，直徑為 50 mm（根據參考文件中的說明），另一個固定，直徑大於 50 mm。這兩個測頭平行，旋轉軸重合。可移動測頭施加的壓力可以是 1、5、10、20、50 或 100 hPa（即約 1、5、10、20、50 或 100 g/cm²），精確度為 5%，符合相關標準。此過程在溫度為 23 攝氏度（±1 攝氏度）、相對濕度為 50%（±5%）的恆溫恆濕室內進行。使用丙酮或任何其他能夠促進層間分離的溶劑作為反應物。

測試樣本必須能夠代表待表徵的尺度。為確保這種代表性，有必要確定所研究群體的基線特徵。測試樣本的選擇標準應依照標準 A10 0156 在測試報告中說明。如有任何關於取樣的疑問，請聯絡 PSA 以獲得進一步指導。

處理樣品時，對於毛氈、塗層或未塗層紡織品以及皮革等相對均質的材料，至少取5個100 mm x 100 mm的樣品；對於浸漬棉等異質材料，則取10個樣品。樣品被劃分成若干區域，各區域之間至少間隔50 mm，且距離樣品邊緣至少100 mm。樣品在腔室靜置至少24小時後，在同一腔室中進行測量。測量複合材料的不同層時，必須將這些層分開。

加工過程中，可直接在工件上測量材料厚度。均質材料需在5個不同點測量，異質材料需在10個不同點測量。厚度測量可在工件的任意位置和任意區域進行，各測量點之間需保持50毫米的間距。但建議測量點與邊緣至少保持20毫米的距離，以防止切割或縫合過程中工件邊緣被擠壓。工件需在室內靜置至少24小時，之後在同一房間內進行測量。

測量標稱厚度時，將千分尺設定為選定的測量壓力。將零件或樣品的背面放置在千分尺的固定接觸頭上。緩慢降低可移動接觸頭，避免任何衝擊。在所需壓力下，可移動接觸頭與材料接觸10秒鐘，然後讀取千分尺讀數。

測定壓縮性時，將測量壓力設定為比上次測量壓力高10倍。材料厚度依照上述條件進行測量。此測量可對已測試過的樣品進行。

標稱厚度以毫米為單位，是測量值的算術平均值，並賦予一個等於測量壓力值的指標。載重下的厚度也以毫米為單位，並賦予一個等於測量壓力值的指標，取測量值的算術平均值。材料的壓縮率根據公式計算，結果以百分比表示。

簡而言之，PSA D45 1195 標準主要針對汽車應用中使用的柔軟、可壓縮材料。這些材料包括：

• 內裝零件（例如，頂棚、座椅墊、隔音墊）
• 隔音隔熱氈
• 柔性蜂窩地板或填充材料

這些材質有助於提升車輛座艙的舒適性、降低噪音並保障安全。因此，厚度和壓縮性能的一致性對於材料的品質和性能至關重要。

PSA D45 1195 標準測試評估這些材料在壓力下的性能：

• 厚度測量：確定材料在最小載荷下的標稱厚度。
• 壓縮性：衡量材料在特定力作用下壓縮的程度，以及之後如何（或不能）恢復到其原始形狀。

這樣可以確保零件在組裝過程中正確組裝在一起，隨著時間的推移保持形狀，並在乘客重量或振動等實際條件下可靠地運行。

在汽車行業，製造商旨在透過 PSA D45 1195 等標準以及類似標準，對供應商提出嚴格的要求，以實現以下目標：

• 確保全球供應鏈中品質的一致性。
• 符合安全、耐用和舒適性方面的規定。
• 防止座椅下陷、車內噪音過大或零件不匹配等問題。

總之，PSA D45 1195 標準不僅是一項產品標準，更是一項基礎工程標準，它確保了車輛內部日常材料的可靠性。該標準是 PSA D45 標準系列的一部分，涵蓋了耐熱性、燃燒性能和撕裂強度等材料特性。對於與 PSA/Stalantis 合作的供應商或工程師而言，符合該標準通常是零件認證的必要條件。

多年來，憑藉我們經驗豐富的專業團隊，我們始終專注於客戶需求，提供先進的測試服務，並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下，我們也根據「PSA D45 1195 柔性材料厚度和壓縮性」標準為企業提供測試服務。