PSA D27 1389 利用氣壓計對油漆、塗料、橡膠和塑膠進行人工老化測試

由法國汽車製造商PSA集團（現為Stellantis集團旗下公司）制定的「PSA D27 1389 氣動量規法測定塗料、橡膠和塑膠的人工老化」標準，規定了在特定水噴淋和溫度條件下，測定材料抵抗人工光源影響的條件。此方法旨在模擬材料暴露於光照和外部因素下的老化過程。此方法適用於塗料，以及未塗漆或未塗漆的自著色橡膠和塑膠外飾件。此外，此方法也適用於密封劑、篷布和玻璃。

測試包括將一個或多個材料測試樣品置於模擬日光循環中，並間歇噴灑模擬雨水，同時使用過濾後的氙燈照射。然後透過目測、比色測量或其他方法，並與未暴露於這些環境的參考測試樣品進行比較，來評估材料的劣化程度。

在風險極高的汽車製造業，車輛必須經歷多年的陽光、雨水、溫度波動和污染物侵蝕，因此確保外部塗層的耐久性至關重要。 PSA D27 1389 標準是一項專門的測試標準，旨在模擬惡劣天氣對油漆塗層、橡膠和塑膠的侵蝕。該標準被稱為人工老化測試，透過模擬加速的環境降解來預測汽車零件的長期性能。透過在受控試驗箱中將材料暴露於強烈的紫外線輻射、濕度循環和溫度波動下，製造商可以及早發現缺陷，從而避免數百萬美元的召回和返工費用。

PSA D27 1389 標準是 PSA 集團一系列車輛品質控制標準的一部分。這些測試對於旨在滿足原始設備製造商 (OEM) 規格的供應商而言是強制性的，確保從車身面板到內飾件的所有部件都能經受住嚴苛的實際使用條件。隨著電動車和永續材料在當今重塑汽車產業，此類標準仍然是可靠性的基石。

這些測試中使用的氣象儀是一種先進的環境模擬裝置，它是一個氙弧燈室，比傳統的碳弧燈或螢光燈方法更能精確地模擬太陽紫外線 (UV) 輻射。 PSA D27 1389 標準包含一項測試規程，其中測試樣本（塗漆金屬、橡膠密封件或塑膠零件）需經歷光照、黑暗、水噴淋和受控濕度循環。

基本參數為：

• 紫外線輻射強度：在 340 nm 波長通常為 0,35 W/m2，模擬太陽輻射峰值。
• 暴露週期：不同的照射時間（例如 102 分鐘）和間歇的黑暗（18 分鐘）相當於多年內數千小時的總戶外暴露時間。
• 溫度與濕度：光照期維持攝氏 63 度，黑暗期維持攝氏 38 度，相對濕度 100%。
• 樣品製備：對面板進行預處理，並使用分光光度計和交叉掃描測試儀等工具評估其光澤保持率、顏色變化、粉化、開裂和附著力損失。

這種人工老化會加速光氧化、水解和熱應力過程，從而導致塗料和彈性體中聚合物的降解。例如，紫外線會破壞丙烯酸或聚氨酯塗料中的分子鍵，導致泛黃或脆化。此標準的優點在於其可重複性：結果可測量，且在不同實驗室之間具有可比性，使全球供應商無需進行數十年的現場試驗即可驗證其合規性。

對於PSA集團的供應商而言，通過PSA D27 1389標準認證是毋庸置疑的必要條件。未能通過認證可能導致引擎蓋在地中海陽光下使用兩年後出現分層現象，損害品牌聲譽，並引發代價高昂的保固索賠。以下產品的測試尤其關鍵：

• 外觀零件：保險桿、後視鏡和內飾，兼具美觀和耐用性。
• 橡膠和塑膠：需要在不暴露於紫外線的情況下拉伸的密封件和墊圈。
• 環保創新：隨著汽車製造商轉向生物基塗料，這證實了他們並沒有在耐用性方面做出妥協。

更廣泛地說，該標準與「ISO 4892-2 塑膠 - 實驗室光源曝光方法 - 第 2 部分：氙弧燈」等全球法規相一致，並透過早期檢測減少材料浪費，從而支持永續發展目標。

隨著自動駕駛和智慧網路連線的日益普及，這些測試也將持續發展，涵蓋電動車電池洩漏的耐化學性測試或共享出行工具的抗菌塗層測試。利用機器學習技術，透過分子數據模擬汽車性能退化過程的人工智慧模擬技術的進步，預計很快就會成為物理試驗艙的強大補充。但就目前而言，氣象試驗艙仍然是汽車耐久性測試的黃金標準。

多年來，憑藉我們經驗豐富的專業團隊，我們始終專注於客戶需求，提供先進的測試服務，並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下，我們也根據「PSA D27 1389 空氣老化測試法檢測油漆、塗料、橡膠和塑膠」標準，為企業提供測試服務。