
戴姆勒 A21.10.01 地板覆蓋/功能,第 4.6 節 足部阻力

由戴姆勒-賓士汽車公司製定的「戴姆勒A21.10.01標準功能測試程序 - 地板覆蓋物/功能,§4.6 耐踩踏性」標準包含一項針對汽車地板覆蓋物耐久性的原廠設備製造商測試。此測試通常評估汽車地板系統的以下方面:
典型的汽車耐磨性測試通常包括以下內容:
相關汽車內裝耐久性標準通常採用以下方法:
戴姆勒A21.10.01標準的目的是評估汽車地板覆蓋系統在承受乘客反覆踩踏和高跟鞋衝擊時的耐磨性。該測試驗證以下內容:
適用的產品包括:
測試過程中,將特定形狀的腳或腳跟反覆施加於地面樣本上,並控制相應的力和頻率,以模擬長時間的上下車和踏板使用情況。隨後評估視覺損傷,測量永久變形,並檢查功能失效。
本程序描述了一種實驗室方法,用於評估汽車座椅系統在反覆承受足部負荷時的耐磨性和長期耐久性。此方法模擬了車輛整個使用壽命期間乘客上下車、足跟受力以及局部人流情況。
該測試旨在確定地板材料對以下物質的抵抗能力:
就本標準而言,下列定義適用:
測試中使用的機械循環裝置包括以下部件:
標準樣品尺寸為 300 mm x 300 mm。經批准後,可使用其他尺寸。每種材料在測試中使用三個樣本。樣品在溫度為 23 攝氏度(±2 攝氏度)、相對濕度為 50%(±5%)的條件下至少放置 24 小時進行調濕處理。
試驗中施加的標稱載重為 500 N ± 25 N。工程審批文件中可規定交變載重。試驗頻率為 1,5 Hz ± 0,2 Hz。標準耐久性要求為 50.000 次循環。
在標準實驗室照明條件下進行目視評估,評估項目包括纖維磨損、表面光澤變化、表面形貌損失、裂縫、泡沫塌陷、層間分離、變色和表面撕裂。測量30分鐘恢復期後的最終厚度。
壓縮永久變形是根據標準中給出的公式計算。
手工剝離過程中,應觀察支撐層是否有分離、凸起或破裂。
入學標準如下:
故障分類如下:
準備的測試報告應包括:材料描述、樣品尺寸、調節參數、負荷、頻率、循環次數、環境條件、測量厚度值、壓縮永久變形計算、前後照片、失效觀察以及合格/不合格評估。
汽車內裝並非僅是裝飾性的表面,而是具有較長使用壽命的結構性零件,因此必須符合耐磨標準。在車輛使用過程中,內裝會承受數千次強烈的腳跟衝擊、扭轉運動、污垢磨損、潮濕以及熱老化等影響。原廠設備製造商會通過耐久性、外觀、安全性和車輛感知品質測試,確保內裝系統符合這些要求。
該標準被認為很重要,原因如下:
通用國際標準通常無法反映車輛的特定安裝情況,不包含原廠設備製造商的外觀要求,也不涵蓋高端品牌認可標準。因此,原廠設備製造商的標準就顯得格外重要。這些標準針對以下方面進行了客製化:
多年來,憑藉我們經驗豐富的專業團隊,我們始終專注於客戶需求,提供先進的測試服務,並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下,我們也提供符合戴姆勒A21.10.01標準的測試服務。
