
由大眾汽車公司製定的標準「VW TL 52628 乘客艙內作為夾層複合材料的聲學有效隔音塗層 - 材料和零件要求」描述了由隔音薄膜或無紡布和輕質聚氨酯泡沫 (PUR) 組合製成的模製零件的材料和零件要求,用於隔音目的(例如,防火牆和安裝板的內部隔音)。

本標準的基本要求確定如下:
零件的品質確定如下:
測試必須在生產後72小時內開始。測試前,樣品必須依照VW 50554標準,在23°C溫度和50%氧氣的標準大氣中至少放置24小時。
在評估測量結果時,所需的數值適用於從夾層系統分離的薄膜和泡棉部件或組件的每次測量。
標準提供的表格詳細列出了材料要求和零件特性要求。
在決定聚氨酯泡沫的總密度時,所有取樣位置必須與供應商商定並記錄在圖面上。
測定壓縮應力時,試樣尺寸為80 mm x 80 mm,試樣厚度取決於零件,但至少為20 mm。對於夾層結構,應從試樣厚度中減去不可壓縮EPDM塗層的厚度(EPDM橡膠是由丙烯和不飽和二烯共聚而成的聚合物材料)。試驗速度為50 mm/min。壓縮率為40%。試樣高度在預緊力(1,2 N)下測定(預緊力不可重設)。結果的呈現應符合表中的範例。
抗拉強度和伸長率(吸音膜或聚氨酯泡沫)根據DIN 53504標準進行測試。行進速度為100毫米/分鐘。所有取樣位置均須以圖面方式記錄。
進行熱老化後氣味測試程序時,樣品在熱老化過程完成後使用(一個樣品在 90°C 下保溫 96 小時,另一個保溫 400 小時)。將樣品從乾燥箱中取出,趁熱讓至少三人從 10 至 20 公分的距離評估氣味。然後將樣品儲存在 23°C ± 2°C 的溫度下,並在 20 分鐘後重新評估氣味。與初始狀態相比,不應有任何可察覺的難聞氣味。客觀的氣味評估不應受到測試區域內的內部氣候或環境條件(例如,來自其他區域或測試室的氣味)的不利影響。
落球測試無需木質底座,測試面向車輛內部的表面。
在防黴試驗中,使用霧化噴嘴將蒸餾水噴灑在 100 mm x 100 mm 樣品的兩面,使其吸收 10 cm3 的水。然後將樣品捲起並放入帶有螺旋蓋的廣口瓶中。廣口瓶必須無菌(可能需要用甲基化酒精沖洗並蒸發)。在製備樣品時必須特別注意清潔度。必須避免樣品污染。將密閉的廣口瓶儲存在 23°C (+/- 2°C) 下,每七天打開一次進行樣本評估。打開有螺旋蓋的玻璃瓶時必須採取適當的防護措施。必須避免吸入孢子。評估樣品時必須避免其他污染。評估透過目視進行。必須避免黴菌生長。
大眾汽車 TL 52628 標準在車輛和機械工程領域尤其重要,尤其是在汽車、鐵路和航空等降噪至關重要的領域。此標準的重要性體現在以下幾個方面:
總而言之,Volkswagen TL 52628 標準定義了隔音襯裡的性能標準,有助於控制車內噪音水平,確保舒適性和安全性,確保品質、一致性和供應商相容性,並促進輕量化和環保結構。
我們機構營運多年,密切關注全球科技發展,擁有一支技術精湛的團隊和完善的基礎設施,為各行各業的企業提供廣泛領域的測試、測量和分析服務。此外,我們也提供符合「VW TL 52628:乘客艙有效隔音覆蓋物(夾層複合材料)-材料與零件要求」標準的測試服務。
