GMW15357 組件評級量表

通用汽車制定的「GMW15357 零件評級標準」中描述了該評級標準，其目的在於確保跨車輛比較和人員之間的一致性。腐蝕評級涉及對不良表面的檢測，判斷很大程度上是主觀的。在製定通用汽車腐蝕評級標準時，我們努力提供客觀標準來指導主觀判斷。本質上，本標準中的任何內容均不取代適用的法律法規。

GMW15357 標準旨在提供一個結構化且一致的框架，用於目視評估和分級各種車輛部件的腐蝕程度。標準包含分級指南、描述性文字和圖片範例，以協助檢查員確定車身部件、引擎蓋下方部件、緊固件及類似表面的腐蝕嚴重程度。

此標準廣泛應用於通用汽車公司的腐蝕測試和現場調查。它確保了不同團隊、不同地點和不同時間的檢查的一致性。它還有助於品質控制、保固審查以及材料和塗層的工程驗證。

GMW15357 標準的重要性在於它提供了一種一致、客觀且直觀的方法來評估汽車零件的腐蝕。該標準對汽車產業至關重要，原因如下：

• 確保腐蝕評估的一致性：腐蝕外觀具有主觀性，如果沒有統一的標準，兩個檢查員對同一部件的評級可能會有所不同。 GMW15357 標準透過提供包含照片和描述的結構化評級標準，消除了這種主觀性，確保每個人都能理解。
• 提高產品品質和耐用性：使用此標準，工程師和品質團隊可以：
  • 它可以在測試的早期階段識別出性能不佳的組件。
  • 可以比較不同設計、材料或供應商之間的耐腐蝕性。
  • 可以驗證塗層和防腐系統是否符合 GM 標準。

這使得車輛的使用壽命更長、品質更高。

• 支援工程和設計決策：此標準的腐蝕等級可幫助工程師：
  • 他們可以決定何時更換材料（例如，從低碳鋼到不銹鋼）。
  • 塗層系統得到改進（例如油漆、電泳塗層、鍍鋅）。
  • 保留水分或鹽分的組件經過重新設計。
• 保固和現場調查的依據：當現場出現腐蝕問題時，GMW15357 標準有助於：
  • 規範經銷商和工程師之間的需求評估。
  • 確保根據視覺意義做出公平的保固決策。
  • 追蹤不同型號或生產批次的系統性問題。
• 通用汽車營運的全球一致性：通用汽車是一家全球性公司。 GMW15357 標準使各國團隊能夠：
  • 以相同的方式、使用相同的尺度來評估腐蝕。
  • 無論地區或設施如何，都使用通用的技術語言。

GMW15357 標準主要定義了零件腐蝕評級系統，即用於評估腐蝕嚴重程度的視覺評級量表。然而，該標準旨在與一系列標準測試方法搭配使用，每種測試方法都會生產使用 GMW15357 量表進行評估的零件或樣本。常用的主要測試程序細分如下：

• 循環腐蝕測試：這些測試遵循「GMW14872 循環腐蝕實驗室測試」標準。零件需承受鹽霧、濕度、乾燥和溫度變化的反覆循環。之後，根據 GMW15357 標準進行定期檢查和腐蝕評分。性能透過目測評分和腐蝕試樣品質損失來監測。在生產件審批過程中，零件必須滿足特定的評分要求（例如，最低評分為 8 分或 9 分，取決於零件分類）。
• 鹽霧試驗：這些試驗符合「GMW3286 中性鹽霧試驗」標準。未塗佈表面需暴露 336 小時，高腐蝕零件則需暴露 1000 小時；鍍鋅零件需暴露 240 小時。合格標準為：除刮痕外無其他腐蝕，回彈有限（例如不超過 3 毫米），且紅色或白色腐蝕程度可控制。
• 銅加速乙酸鹽霧試驗：這些試驗符合GMW14458標準。它們通常用作塗層或塗漆部件（尤其是鋁）的更嚴格的加速腐蝕試驗。
• 絲狀腐蝕測試：此類測試符合 GMW15287 標準。主要針對塗漆鋁材：在潮濕環境中放置約 672 小時後，評估塗層下方微觀絲狀腐蝕。此測試要求絲狀腐蝕長度有限（最長 4 毫米）。
• 刮痕和磨損測試：這些測試符合「GMW14669 鹽霧條件下的耐刮性」、「GMW14829 膠帶附著力」和「GMW14872 刮痕檢查協議」標準。此方法可確保塗層在暴露於腐蝕之前和期間的抗損傷性。
• 刮痕/回漏測試：這些測試符合「GMW15282 刮痕腐蝕回漏測量」標準。此方法評估故意刮傷或刮擦造成的腐蝕擴散程度。其量化依據 GMW15357 標準的點數（例如，最大 2 毫米洩漏）。

每種測試方法都會生產零件或面板，並根據 GMW15357 標準進行目視評估和評分（通常從 1 到 10，數字越高表示腐蝕程度越低）。標準化的標準可確保不同設施、產品線和測試環節的結果一致且可比較。

因此，GMW15357 標準對於確保對通用汽車腐蝕進行一致和客觀的評估至關重要。

我們的機構多年來一直透過廣泛的測試、測量、分析和評估活動為各行各業的企業提供支持，擁有一支強大的團隊，他們密切關注全球科技發展，並不斷提升自我。此外，我們也提供符合「GMW15357 零件評級標準」的測試服務。