MAN M 3150-1 表面品質 - 駕駛室主體

MAN M 3150-1 表面品質 - 駕駛室主體

MAN汽車公司製定的「MAN M 3150-1表面品質-駕駛室車身」標準描述了車輛表面品質範圍內對駕駛室車身的要求。

MAN M 3150-1 表面品質 - 駕駛室主體

本質上,MAN M 3150 系列標準旨在對 MAN 商用車(駕駛室、駕駛室附件、底盤、客車外飾和客車內飾)塗層的表面品質、結構和顏色匹配進行統一評估,並設計允許對內部和外購零件進行統一評估對於外購零件有效。

MAN M 3150-1 標準適用於卡車。無論零件材料(金屬板、塑膠等)的品質和類型如何,它都可以對櫃體的內部和外部表面品質進行標準化評估。

M 3150系列標準這一部分的目的是建立評估櫃體表面品質的統一標準,以確保最終塗層的表面狀況一致。要求源自客戶要求和最先進的技術。

櫃體所需的表面品質是最低要求。除非零部件圖中另有規定,表面品質依照本標準規定的評估區域進行。僅透過有效的初始樣本或邊界樣本才允許例外。

標準給出的表格中評價區域一般解釋如下:

  • 1 區(黃色)(以前稱為 A 區,紅色):包括所有不規則現象特別令人不安且立即引人注目的表面。
  • 區域 2(藍色)(以前稱為區域 B,黃色):包含不規則現像不會立即明顯的所有表面。
  • 區域 3(綠色)(以前稱為 C 區,綠色):包含駕駛時很少或短暫看到的所有隱藏表面。

評價區的要求定義如下:

  • 標準提供的表格中定義了可能的缺陷類型及其允許的公差,具體取決於缺陷發生的位置。
  • 缺陷評估應考慮以下標準:
    • 顯示位置及方法:物體在安裝位置。
    • 觀看距離:至少0,5 m。
    • 照明條件:照明技術由 DIN EN 12464-1 標準定義。最終檢查的指導值為 1000 lx。
  • 標準中的詳細圖紙顯示了評估區域。應按照與圖面類似的方式將評估區域轉移到所有其他型號範圍。

在本標準中,缺陷類型和評價方法以表的形式解釋如下:

  • 粗糙度
  • 標記、標籤不合格
  • 無毛邊、磨光、未平滑
  • 切割毛邊、輪廓
  • 切割毛刺
  • 過期/限制位置缺失
  • 刮痕、拉絲槽
  • 不平等,崩潰的痕跡
  • 凹陷、突出
  • 磨削缺陷
  • 壓痕、刮痕
  • 滑線
  • 減肥
  • 不打磨就能看到痘痘
  • 殘膠
  • 黏合劑痕跡
  • 未對齊/未適配、偏移、未對齊
  • 間隙大小不合適
  • 不正確,未遵循裝配說明/圖紙
  • 撕裂、撕裂/切斷
  • 材料缺陷
  • 點焊不好
  • 點焊處有毛刺
  • 綁定不成功
  • 滾縫或凸焊或雷射縫合都不行
  • 無效的氣焊或錫焊是不行的
  • 油膩的,油膩的
  • 哈薩爾勒

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