歐 6 排放測試

在歐盟國家，自 1990 年代以來，通過被稱為歐洲標準的標準，對汽車排放的限制越來越嚴格。 歐 6 是這些標準的最新版本，從 2015 年開始，所有新車都必須滿足這些限制。 一輛歐 6 的汽車只產生歐 1 汽車排放的污染物的一小部分，一氧化氮比歐 5 的汽車少得多。

6-2017年逐步引入歐2021第二階段。 因此，所有新批准的汽車都經過測試，以滿足各種路況的限制。

符合歐 6 排放標準的汽車被認為是歷史上最清潔的汽車。 歐 6 標準規定了有史以來最嚴格的車輛排放限制，並推動排放技術的限制，以產生更低水平的影響空氣質量的廢氣污染物。 例如，柴油微粒過濾器可捕獲 99% 的煙塵，並且自歐 5 引入以來已應用於每輛新柴油車。

自 2000 年以來，一氧化氮排放水平下降了 84%。 創新排放技術在這方面的好處是巨大的。

交通運輸產生的空氣污染物排放對空氣質量的整體狀況做出了重要貢獻，並且是工業和發電的其他主要來源。 歐洲排放標準的目的是降低有害廢氣排放水平，特別是：氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物和顆粒物。 在這一點上，今天有 50 輛新車產生的污染物排放量與 1970 年代生產的汽車相同。

汽油和柴油發動機因產生不同類型的排放物而受到不同標準的約束。 例如，柴油會產生更多的顆粒物（煙灰），這就需要使用柴油顆粒過濾器。

如今，交通運輸仍佔二氧化碳總排放量的33%，其中大部分來自公路運輸。因此，公路運輸產生的氮氧化物排放量並未如預期般下降，因為實際駕駛條件下的排放量通常高於驗證測試中測得的數值。

我們的組織還通過其訓練有素的專家人員和先進的技術設備提供歐 6 排放測試服務，其中包括為各個行業的企業提供的眾多測試、測量、分析和評估研究。