PSA B62 0030 熱塑性塑膠、熱固性材料、熱塑性彈性體和橡膠 - 性能

PSA B62 0030 熱塑性塑膠、熱固性材料、熱塑性彈性體和橡膠 - 性能

由法國跨國汽車公司PSA制定的「PSA B62 0030 熱塑性塑膠、熱固性材料、熱塑性彈性體和橡膠 - 規範」標準,以代碼的形式描述了材料要求。此標準適用於熱塑性塑膠、熱固性材料、熱塑性彈性體和橡膠。這些材料可以是剛性或柔性、實心或低密度、增強型或非增強型。多孔材料、紗線和纖維需遵循特定規範。此標準不包含材料的化學成分。

PSA B62 0030 熱塑性塑膠、熱固性材料、熱塑性彈性體和橡膠 - 性能

材料特定的功能需求根據以下 5 個主要標準進行編碼:

  • 暴露於光照或化學環境中
  • 暴露於熱環境
  • 對政變的反應
  • 表面塗層(裝飾性、功能性)
  • 暴露於環境空氣中(抗臭氧性能)

然後根據特定標準完成編碼。

就重金屬合規性而言,任何材料都必須符合 PSA B20 0250 標準,該標準要求所有應用於車輛和安裝在車輛上的產品和零件都必須強制遵守重金屬合規性要求。

接觸光照或化學介質的標準編碼如下:

  • 接觸
  • 迴避
  • 引擎蓋下的化學環境。
  • 人體內的化學環境
  • 引擎蓋和車身內部的化學環境。
  • 室內低光源環境 - 耐用性 3 年
  • 室內光照條件下使用 - 耐久性 3 年(有色玻璃)
  • 室內光照條件下使用 - 耐用性 3 年(透明玻璃)
  • 戶外光照條件下使用 - 耐久性 3 年(未塗漆部分)
  • 室內光照條件下使用 - 耐久性 5 年(有色玻璃)
  • 戶外光照條件下使用 - 耐久性 5 年(未塗漆部分)
  • 室內強光照射環境 - 耐久性 3 年(有色玻璃)
  • 室內強光照射環境 - 耐用性 5 年

熱暴露標準編碼如下:

  • 70 法令
  • 85 法令
  • 100 法令
  • 110 法令
  • 120 法令
  • 130 法令
  • 140 法令
  • 150 法令
  • 170 法令
  • 190 法令
  • 210 法令
  • 210 法令

材料的衝擊性能與其在給定溫度下的斷裂類型(脆性或韌性)有關。對於法律或標準要求,衝擊響應準則規定如下:

  • 23度時具有延展性
  • 在零下20度時具有延展性。
  • 在零下30度時具有延展性。
  • 在零下35度時具有延展性。
  • 在零下40度時具有延展性。

延展性規範僅適用於在特定溫度下必須符合法律或標準要求的零件所用材料。延展性規範不應與衝擊強度要求混淆,衝擊強度要求必須在零件的功能要求中定義。

表面塗層標準編碼如下:

  • 沒有
  • 油漆
  • 他人
  • 繪畫及其他

當需要表面塗層時,必須在技術規格中明確規定塗層要求。 「其他」涵蓋各種表面塗層過程:鍍鉻、熱燙印、真空金屬塗層、塗漆、共擠表面塗層等。

暴露於環境空氣中的標準編碼如下:

  • 未暴露
  • 車內
  • 車輛的外部和底盤
  • 引擎蓋下

除了主要標準外,還可以製定具體標準來補充規範。這些具體標準編碼如下:

  • A. 阻力。
  • B. 耐磨損和耐刮。
  • C 可燃性
  • D. 抗出汗能力
  • E. 對霧化的反應
  • F. 抵抗偶爾接觸液體(染色)的能力
  • 聯絡 G Paint
  • H 耐受與液體持續接觸
  • I. 對防護和防護消毒產品的抵抗力。
  • J Shore硬度
  • 冷硬度
  • L 拉伸狀態下的永久變形。
  • M 撕裂強度
  • N 黏合 - 共模成型、模內成型、共擠出
  • 強烈氣味的評估
  • P壓力彈性
  • Q 斷裂點處的伸長率
  • 抗拉強度
  • X 結晶傾向
  • 萃取過程中容易染色。

在複雜的汽車製造領域,材料選擇對於確保車輛的安全、耐用性和性能至關重要。 PSA B62 0030 標準旨在應對現代汽車日益複雜的結構,其中塑料和彈性體是汽車各個部件不可或缺的一部分,從內飾件和密封件到發動機艙組件,無所不包。該標準透過定義精確的編碼系統和測試規程,確保材料能夠承受高溫、化學品和機械應力等極端條件,同時符合全球關於重金屬和可回收性的法規。

PSA B62 0030 標準本質上建立了一套材料辨識編碼系統。此字母數字代碼概括了關鍵屬性,使工程師能夠快速評估材料對特定應用的適用性。程式碼構成如下:

  • 基本材料類型顯示它是熱塑性材料(例如聚丙烯)、熱固性材料(例如環氧樹脂)、熱塑性彈性體或橡膠(例如乙烯-丙烯-二烯單體)。
  • 符合法規規定:表示符合重金屬限制規定(例如,根據報廢車輛標準,不含鉛、鎘或汞)。
  • 環境耐受性:對光照(紫外線老化)、化學品(油、燃料)和高溫(引擎室零件最高可達 150 度)的耐受性評級。
  • 機械性質:抗衝擊性、延展性、彈性和拉伸強度指標。

材料必須通過以下測試才能獲得批准:

  • 熱老化:暴露於高溫環境(例如,80-120攝氏度,持續168-1000小時)。可延長引擎室或儀表板的使用壽命。
  • 耐化學腐蝕性:可浸入汽油、煞車油或清潔劑等液體中。防止燃油系統或內裝零件損壞。
  • 機械性質測試:拉伸強度(符合 ISO 527 標準)、斷裂伸長率和衝擊強度(夏比衝擊法)。驗證結構在碰撞或振動下的完整性。
  • 可燃性:水平/垂直燃燒測試(相當於FMVSS 302標準)。對電動車電池組的安全至關重要。
  • 環境因素:紫外線照射(符合SAE J1960標準)及濕度循環。模擬真實戶外環境暴露。

如果任何方面有任何不符之處,申請將被駁回,需要進行詳細的錯誤分析才能重新提交。

PSA B62 0030 標準在 PSA 汽車製造中廣泛應用,並影響以下零件:

  • 內裝組件:採用耐刮、防霧熱塑性彈性體製成的軟觸感儀表板和門板。
  • 密封系統:橡膠密封件和氣密條,可在惡劣天氣條件下保持氣密性。
  • 外部組件:熱塑性保險桿和擋泥板,設計用於低循環回收。
  • 引擎室內部件:用於線束的熱固性絕緣體,耐油耐熱。

多年來,憑藉我們經驗豐富的專業團隊,我們始終專注於客戶需求,提供先進的測試服務,並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下,我們也提供符合PSA B62 0030標準的測試服務。

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