Volvo STD 423-0037 摩擦色牢度 - 橡膠、塑膠、紡織品、油漆和清漆

沃爾沃制定的 Volvo STD 423-0037《耐摩擦色牢度－橡膠、塑膠、紡織品、油漆和清漆》標準定義了兩種不同的測試方法：方法 A 用於塗漆或清漆表面，方法 B 用於散裝彩色塑膠、紡織品、橡膠及類似材料。兩種方法均需將試樣與參考紡織品（摩擦材料）試樣（方法 A 為羊毛，方法 B 為棉布）在一定壓力下進行特定次數的來回摩擦。目的是確定摩擦材料在被測材料上的污漬和顏色變化。摩擦材料可以是乾燥的，也可以浸泡在不同的液體中。

試驗所使用的試驗設備必須設計成能夠進行往復式線性摩擦運動。必須能夠施加正確的負荷，並使用方法 A 和方法 B 中指定的摩擦材料。

使用「方法 A - 油漆和清漆」時，將已處理的測試件（塗漆表面）放入設備中。除非另有規定，負載設定為 1000 ± 10 g。根據需要執行特定次數的循環，通常為 5、10、20 或 30 次循環。應測量毛氈片外緣之間的距離（40 ± 10 mm），測量位置應為毛氈片的最左側和最右側末端。除非另有規定，應進行三次測試。每次測試都應在測試零件（或新的測試件）上進行，且測試位置應更換，毛氈片也應更換為新的毛氈片。

評估過程中，將試件取出，並根據變色和污漬要求評估試片和毛氈片上的摩擦區域。如有必要，可在評估前使用非破壞性液體清潔試件。浸濕的毛氈片應在室溫下乾燥2小時後再進行評估。評估應在試件和摩擦材料完全乾燥後進行。試件的變色和摩擦材料的灰色色調污漬的評估分別依據STD 1026,8201（ISO 105-A02）和STD 1026,8202（ISO 105-A03）進行。此外，還需檢查試體表面其他可見的變化，例如光澤度下降或表面劣化（刮痕）。

採用「方法 B - 橡膠、塑膠和紡織品」時，每個試樣均以夾具固定在測試設備的底板上，使其縱向與設備的軌道一致。為減少試樣的移動，可在測試設備的底板和試樣之間放置雙面膠帶、金屬絲網或軟背防水砂紙。測試多色紡織品時，應注意調整試樣位置，確保測試過程中圖案的所有顏色均被摩擦。或者，如果色塊面積夠大，可以取多個試樣，分別評估每種顏色。如果色塊面積較小且相鄰，建議使用 ISO 105-X16 標準中所述的旋轉裝置。

將試樣放置在設備的底板上，使其縱向與滑動板的推拉方向平行。摩擦指應沿104±3 mm的導軌直線往復運動，施加9±0,2 N的向下摩擦力。摩擦指表面覆蓋摩擦棉布。然後以約100 mm/s的速度推動滑動板10次（每個方向100 mm，即總共2000 mm），使覆蓋棉布的摩擦指以9 N的摩擦力與試樣摩擦。紡織品試樣應在經向和緯向兩個方向上進行測試。應定期檢查測試和設備運作情況，並將結果記錄在案。應使用內部或現場摩擦試樣，並進行三次乾摩擦測試。

評估過程中，摩擦棉織物應先在室溫下風乾。試樣顏色變化和摩擦材料灰色色調的沾染情況，應根據 STD 1026,8201 (ISO 105-A02)（試樣）和 STD 1026,8202 (ISO 105-A03)（摩擦材料）進行評估。此外，也應記錄試樣表面其他可見的變化。

在汽車製造這個高風險產業，車輛要經歷從烈日曝曬到日常磨損等各種嚴苛條件的考驗，材料的耐久性至關重要。沃爾沃，這家以安全和創新著稱的瑞典汽車巨頭，長期以來憑藉其嚴格的企業標準樹立了行業標竿。其中就包括沃爾沃STD 423-0037標準，這是一項關鍵的測試規程，旨在評估內裝材料在摩擦下的色牢度。此標準確保沃爾沃車輛中的織物、皮革和其他表面能夠長期保持其美觀性和結構完整性，防止褪色或變色等問題，從而保障車輛的豪華性和安全性。

色牢度是指材料在摩擦、光照或化學物質等外部因素作用下保持其原始顏色和外觀的能力。在汽車內裝中，乘客每天都會與座椅、儀表板和門板等部件接觸，如果未進行適當的測試，衣物、手部甚至清潔劑的摩擦都可能迅速損壞表面。

Volvo STD 423-0037 標準透過模擬實際磨損直接解決了這個問題。色牢度差會導致：

• 外觀劣化：顏色褪色導致室內空間顯得過早陳舊。
• 安全隱憂：散落的染料可能會沾染衣物或刺激皮膚。
• 經濟影響：保固索賠和供應商拒收增加，成本上升。

透過強制執行此標準，沃爾沃確保內裝組件符合嚴格的性能標準，這些標準與國際標準化組織 (ISO) 和汽車工程師協會 (SAE) 等更廣泛的行業法規一致。

多年來，憑藉我們經驗豐富的專業團隊，我們始終專注於客戶需求，提供先進的測試服務，並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下，我們還根據「Volvo STD 423-0037 耐摩擦色牢度 - 橡膠、塑膠、紡織品、油漆和清漆」標準，為企業提供測試服務。