VW TL 52602 內裝設備用聚氨酯泡沫 - 材料需求

大眾汽車制定的「VW TL 52602 內裝設備用聚氨酯泡棉 - 材料要求」標準，規定了用於泡棉背襯地板覆蓋物的聚氨酯 (PUR) 泡棉的基本要求，以及內裝設備套件中彈簧質量系統中有效的隔音系統。例如，VW TL 52602-A 標準涵蓋了車內防火牆的隔音要求。

本標準的一般要求如下：

• 根據 VW 01155 標準進行初始供應和變更批准。
• 排放行為符合 VW 50180 標準，氣味測試必須按照 C2 和 C3 變體進行。
• 戶外阻力符合 VW 50185 標準。
• 根據VW 52000標準進行材料品質驗證。
• 材料符合 VW 91101 標準。
• 完整測試至少需要 3 個部件。
• 所需的單獨值適用於每次測量。

具體特徵如下：

• 耐水解聚氨酯泡沫（PUR）應發泡均勻，幾乎不含空隙。
• 偏離規定的間距模式需要相關部門的批准。
• 相應的泡棉結構和現有的空隙不得導致裝配線上的任何加工問題（例如，透過撕裂泡棉表面或撕裂來擴展）。
• 可能需要適合繪圖的黏合解決方案。
• 在溫度為 -30 攝氏度至 90 攝氏度、相對濕度為 55 攝氏度和 95% 的條件下，零件在運輸、儲存、組裝和後續使用過程中必須保持其尺寸和功能完整性。

測試必須在發泡後72小時內開始。測試前，樣本必須依照VW 50554標準，在攝氏23度、相對濕度50%的環境中放置至少24小時。

有關房地產的要求應取自標準中該標題下的表格。

確定機械/技術特性資料所需的樣品必須從成型部件（組件）中採集。泡沫的最小厚度為10毫米。必須定義並標註無損檢測所需的特定組件的取樣點和測量區域，並將其顯示在相應的組件圖面上。毛密度樣本尺寸優選為70毫米 x 70毫米 x 30毫米。

對於壓縮應力，壓縮應力試驗是在40%變形（厚度減少）的情況下進行的，並參考了VW PV 3919標準。應進行以下評估：

• 不直接承受負載的區域中使用的零件：第 1 次和第 4 次壓縮
• 承受直接載重區域使用的零件：第 1 次和第 4 次壓縮

磨損的部件拆卸後應立即測量。

潮濕條件下的老化定義為一個循環：在120度和100％相對濕度或飽和蒸氣中老化5小時，然後在70度下乾燥3小時。

對於壓力測試，根據 VW PV 3919 標準中的「零件測試」部分進行無損零件測試。測量範圍和要求請參閱部件圖。

測量厚度時，初始厚度與第四次壓縮前厚度之差被視為加載後厚度的減少程度。試驗依照 VW PV 3919 標準進行。這些要求適用於試樣和零件試驗。

拉伸強度試驗採用1A型槓鈴試樣進行。試樣總長度為103毫米，厚度為10毫米，窄段寬度為10毫米，標距長度為30毫米。根據零件的幾何形狀，可使用尺寸經過修改的試樣，但需經相關部門同意。試驗的移動速度為100毫米/分鐘。

透過測定剪切力來確定附著力。將尺寸為 50 mm x 50 mm x 20 mm 的試樣放置在兩塊 50 mm x 100 mm 的電鍍底漆金屬板測試板之間。所使用的金屬板測試板必須脫脂並清潔，例如用乙醇清洗。使用雙面膠帶將樣品的非黏合面貼在其中一塊金屬板測試板上。在金屬板測試板的搭接區域 (25 cm²) 上，以 10 N 的力壓縮樣品 1 分鐘。然後在拉力試驗機上壓縮突出的金屬板測試板末端。以 25 mm/min 的測試速率測定剪切力。

簡而言之，「VW TL 52602 標準適用於作為地板支撐和構成車輛彈簧質量系統的隔音元件添加的 PU 泡棉。

VW TL 52602 標準至關重要，因為它確保了大眾汽車所用聚氨酯泡棉材料的品質、安全性、性能和一致性。其重要性主要體現在：

• 聲學性能：車內舒適度是現代車輛的關鍵品質因素。本標準規定的泡沫通常用於隔音系統（例如地毯下），在降低道路噪音和引擎噪音方面發揮重要作用。滿足泡沫的聲學阻尼要求可以提高車廂的安靜度，這是消費者的關鍵期望。
• 材料可靠性：此標準定義了泡沫的最低性能標準，例如：
  • 抗壓強度
  • 抗老化
  • 尺寸穩定性
  • 耐濕氣、熱氣和液體（如油、冷卻劑）

這些特性對於防止過早磨損、材料降解或分層至關重要，尤其是在氣候變遷下使用多年後。

• 車輛安全與排放：內裝材料必須符合可燃性和排放要求（例如低揮發性有機化合物 (VOC) 和低霧化性）。此標準確保材料不會造成以下危害：
  • 封閉艙室的有毒排放
  • 擋風玻璃起霧
  • 火災隱患
• 生產一致性：此標準為供應商提供了生產相容泡沫材料的明確規範。它減少了差異性，並確保每批產品都符合大眾汽車的品質標準，這對於以下方面至關重要：
  • 全球供應
  • 流程標準化
  • 減少錯誤，控製成本
• 法規和原始設備製造商合規性：汽車內裝須遵守全球法規標準。大眾汽車採用 VW TL 52602 等內部標準，將法規需求轉化為實際可行的供應商要求。這可保護品牌免受召回、監管罰款和聲譽損害。
• 系統整合：此標準規定了構成複雜多層系統（例如地板組件或NVH處理）的材料。一致的材料性能可確保這些系統按設計運作。例如，它可確保降噪地板層中質量彈簧的阻尼適當。

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