現代起亞 MS300-08 標準測試方法 - 內裝材質的阻燃性

現代起亞 MS300-08 標準測試方法 - 內裝材質的阻燃性

現代汽車公司製定的《現代起亞MS300-08標準測試方法-內裝材料的阻燃性》標準是基於正式發布的MVSS NO.302標準和國土交通海事部頒布的安全標準。本標準規定了汽車內裝材料阻燃性能的試驗方法和要求。

現代起亞 MS300-08 標準測試方法 - 內裝材質的阻燃性

位於乘員室空氣表面13mm以內的汽車內裝材料的下列部件必須符合本標準的要求:

  • 座椅和靠背
  • 安全帶
  • 頭套
  • 敞篷車頂
  • 扶手
  • 門飾、門飾密封條(防水罩)
  • 蓋板側邊裝飾
  • 季度覆蓋
  • 側邊飾
  • 柱覆蓋
  • 後架
  • 頭枕
  • 地毯
  • 地板拖把
  • 幕
  • 防曬遮陽板
  • 天篷
  • 腳凳
  • 儀表板墊和車身
  • 揚聲器網路、墊
  • 駐車煞車桿蓋
  • 變速桿護套
  • 手套側蓋
  • 控制台盒
  • 控制台側蓋
  • 安全氣囊盒蓋、緩衝墊和包裹物
  • 車輛乘客艙內所有其他設計用於吸收碰撞能量和降低噪音的材料(通風墊、方向盤中心墊、安全氣囊墊部分和膝部支撐等)
  • 引擎室蓋:在防火牆的引擎室一側安裝易燃材料並不違反本規範,因為該材料位於引擎室內,並透過防火牆與乘客艙隔開。僅對不帶防火牆的乘客艙蓋進行可燃性測試。
  • 輪艙蓋:輪艙蓋不暴露於乘客艙區域,不屬於本標準的驗證部分。

根據一般要求,經過阻燃處理的材料必須具有優良的耐久性,並且不會因生產過程中或負載後的疲勞而降低阻燃性。

產品經阻燃處理後不得有可能影響其性能的缺陷。此外,它必須符合零件和材料規範。

經阻燃處理的零件不得對嵌入材料或接觸使用的其他零件和材料造成污點、褪色、裂痕、腐蝕或產生難聞氣味等品質問題。

在阻燃處理的情況下,不應使用世界法規禁止的緩凝劑。

材料以標準規定的方法進行測試,必須符合表格的規定。

在開始測試之前,準備5個樣品。樣品應盡可能具有指定尺寸(寬度 100 毫米,長度 350 毫米)。厚度是指成品的厚度。然而,如果成品厚度超過12毫米,則適當製備厚度達12毫米的樣本。

當無法獲得指定尺寸時,從彎曲最小的區域切割樣品。任何地方的厚度都不應超過12毫米。然而,對於由兩層不同成分的複合材料製成的材料,在距離表面13mm的深度處,樣品,無論是否粘附,均按以下方法製備:

  • 整個表面黏合的情況:當兩種黏合材料不分離時,在距離部件表面12mm深度處黏合製備樣品。
  • 整個表面不沾黏的情況:僅將坐室空氣表面的材料分離,並從分離的材料中製備樣品,並將樣品切割至黏著表面12mm的深度。然而,當兩種不同的強加材料再次黏合到 12 mm 的深度時,樣品的製備方法與坐室氣隙相同。

當可達到的最大寬度和長度尺寸小於指定尺寸時,樣品被切割成最大可能尺寸。在這種情況下,樣品的最小尺寸為寬度 25 毫米,長度為 293 毫米。

當由於表面曲率而無法獲得平坦的樣品時,從與成品相同的工藝生產的材料中切割出樣品。樣品的厚度是從與成品相同製程所生產的材料上切割而成的。樣品的厚度將與成品零件的平坦部分的厚度相同。

在為各行業企業提供的眾多測試、測量、分析和評估研究中,我們的組織憑藉訓練有素的專業員工和先進的技術設備,還提供“現代起亞 MS300-08 標準測試方法 -內飾材料的阻燃性”標準給出。

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