現代起亞汽車公司製定的《現代起亞MS633-01鋁合金裝飾陽極氧化工藝》標準規定了對汽車內外鋁製部件進行裝飾陽極氧化處理的性能要求。
陽極氧化膜按其應用範圍分類，如標準中給出的表格所示：
陽極氧化膜的種類依汽車零件和車型的不同而不同，如有需要，需與相關單位協商。
陽極氧化膜層圖如表所示。
本產品可在陽極氧化前進行機械、化學和電化學拋光，從而提供各種紋理。它還可以進行化學蝕刻，從而提供從完全啞光到光滑表面的各種光澤度。
成品件的顏色、光澤度必須符合材料、質檢部門所確定的外觀要素目視檢查規範。
為了達到密封規定的耐腐蝕性能，必須封閉孔隙。
如果要進行後表面處理以實現高耐久性，則應與材料和品質控制部門進行討論。
目視檢查應顯示零件無基材暴露、瑕疵、膨脹、磨損、裂痕和燒斑。燒斑是由於陽極氧化過程中局部過熱導致電流集中而產生的厚而多塵的陽極氧化區域。
塗層厚度必須依照本標準進行測量。塗層厚度必須符合表中規定的品質要求。透明陽極氧化塗層的平均厚度值應至少為 3 µm，彩色陽極氧化塗層的平均厚度值應至少為 5 µm。
附著力測試必須依照本標準進行。測試後，部件必須無變色，剝離度必須達到M2.5或更高。如果由於空間狹小而無法在實際部件上進行測試，則可以減少刮痕或間隙的數量。
必須依照本標準進行耐腐蝕鹽霧測試。測試時長取決於具體應用，具體時間在表中列出。鹽霧測試後，部件應無基底金屬腐蝕，且表面外觀僅有輕微且無異議的變化。測試後，部件的耐腐蝕性能應優於 ISO 8993 規定的 9 級。
內部零件應依表中規定的試驗時間進行耐濕性試驗。試驗後，零件基體金屬應無腐蝕，且表面外觀僅有輕微且無異議的變化。
外部部件應依表中規定的試驗時間進行耐濕性試驗。試驗後，部件的基體金屬應無腐蝕，表面外觀僅有輕微的、無異議的變化。
內部零件必須依照本標準進行褪色測試。彩色塗層在表格規定的測試時間內不得褪色。
外部部件必須依照本標準進行耐候試驗。在表格規定的試驗時間內，彩色塗層不得褪色。
內部零件應依本標準進行耐化學性測試。測試後，零件的基體金屬應無腐蝕，且表面外觀僅有輕微且無異議的變化。
外部部件應依本標準進行耐鹼性測試。將0,1 N氫氧化鈉溶液滴在測試樣品上，在22°C（+/- 4°C）的溫度和50%（+/- 5%）的相對濕度下放置24小時，然後用水沖洗並風乾。測試後，部件的基體金屬應無腐蝕，表面外觀僅有輕微且無異味的變化。
外部部件應依本標準進行耐酸性測試。將0,2 N硫酸溶液滴在測試樣品上，在22°C (+/- 4°C) 和50% (+/- 5%) 相對濕度下浸泡24小時，然後用水沖洗並風乾。測試後，部件的基體金屬應無腐蝕，表面外觀僅有輕微且無異味的變化。
內部零件必須根據本標準進行耐磨性測試。經過10000次磨損試驗後，零件的基底金屬或表面外觀不得有任何明顯的變化。
外部部件的耐刮擦性必須按照此標準進行測試。測試後的光澤保持率必須至少達到55%。光澤保持部件是指用於外部裝飾的成型件（不包括油漆預處理）。
外部部件（尤其是外部標誌）必須根據本標準進行抗裂測試。測試後，剝落面積直徑不得超過2毫米。保留光澤的部件可用於外部裝飾（不包括油漆預處理）。
洩漏試驗必須依照本標準進行。塗層的最大可接受品質損失不得超過30 mg/dm2。
禁用有害物質必須符合現代MS201-02標準的要求。
本標準定義的測試方法有：
我們的機構多年來一直透過廣泛的測試、測量、分析和評估活動為各行各業的企業提供支持，擁有一支強大的團隊，他們密切關注全球科技發展，並不斷提升自我。在此背景下，我們也根據「現代起亞 MS633-01 鋁合金裝飾性陽極處理製程」標準為企業提供測試服務。
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