BMW PR 388 引擎室和地板區域隔音組件

由德國領先的跨國汽車公司寶馬（BMW）制定的「BMW PR 388 引擎室及底盤隔音組件」標準，規定了位於引擎室及車輛相關區域的隔音組件的要求和測試方法。該標準的主要目標是透過制定引擎室隔音材料（例如隔音墊、蓋板、隔音罩以及底盤/地板下方的降噪部件）的標準，確保車輛具有卓越的聲學性能。這些組件能夠降低引擎噪音、振動以及熱量傳遞至乘客艙，從而提升車輛的駕駛舒適性和車內靜謐性。

本標準涵蓋以下內容：

• 材料在高溫和引擎室環境下的耐久性。
• 吸音和隔音性能。
• 機械強度和對環境因素（油、燃料、熱、老化）的抵抗力。
• 進行特定效能測試以驗證相容性。

BMW PR 388 包含多個測試路段。一些經認證的測試實驗室經常引用的測試項目包括：

• BMW PR 388 § 2.2.12 拇指壓力測試：評估引擎室和底盤區域隔音材料在承受手動壓力（模擬組裝或使用條件）時的表面阻力和恢復性能。本標準適用於引擎室和底盤/車架的隔音部件。對於隔音墊、隔熱罩、引擎蓋及相關零件等聲學阻尼材料，本標準設定了嚴格的要求，以確保其在承受引擎室環境的同時，提供卓越的降噪效果。

本測試為機械性能評估測試，旨在模擬引擎室內實際使用、組裝、維護或意外接觸等情況。此測試評估隔音材料（通常為多層複合材料、泡棉、毛氈或層壓織物）在拇指施加壓力時抵抗變形、壓痕或永久性損傷的能力。測試模擬以下場景：

• 維修人員或技術人員在維修過程中對零件施加壓力。
• 裝配線操作
• 車輛行駛或維修過程中發生的意外接觸。

本標準的主要目標如下：

• 驗證施加壓力後表面完整性和恢復性（柔韌性）。
• 確保沒有開裂、撕裂、分層或過度永久性壓痕。
• 驗證材料在應力作用後是否仍保持其聲學和熱學性能。

性能不佳會導致引擎室內出現可見的損壞，噪音、振動、不平順性 (NVH) 質量下降，甚至導致引擎室內的絕緣部件鬆動/破損。

• BMW PR 388 § 2.2.3 分離強度/分離強度測試：測量層間或材料與基材之間的黏合強度，以防止材料隨時間推移而分離。本標準對隔音墊、隔熱罩、層壓氈、泡棉和多層複合材料等材料提出了嚴格的要求，以確保其長期耐久性、聲學性能以及對引擎室應力（熱、振動、環境暴露）的抵抗力。本標準專門涵蓋分離強度測試（分離強度測試、黏合強度測試或黏合強度測試）。此機械測試評估隔音材料層間或材料與其基材/支撐材料之間的黏合強度。多層隔音組件（例如鋁箔+泡棉+氈複合材料）必須在車輛的使用壽命內保持牢固黏合。層間分離可能由下列原因造成：
• NVH性能下降（車廂噪音增加）
• 引擎室內有鬆散的物質顆粒（有損壞或污染的風險）
• 熱變形或聲音變形

此測試模擬熱循環、振動、組裝力和長期老化產生的應力，以驗證各層不會過早分離。

主要目標如下：

• 測量分離黏合層所需的最小力。
• 為了在實際條件下提供足夠的黏合力，防止層間分離。
• 驗證供應商是否符合寶馬的耐用性和品質標準，以獲得供應商批准。
• BMW PR 388 § 2.2.8

• 本標準概述了引擎室內隔音隔熱組件的要求和測試方法，例如吸音墊、隔熱罩、支架、隔板隔熱材料、引擎室蓋襯裡及其安裝系統。它確保這些組件在高溫、振動、化學腐蝕、老化和機械負荷下保持其性能，並符合NVH（噪音、振動、聲振粗糙度）標準。

本標準重點評估用於固定引擎室內絕緣組件的緊固件（夾子、固定器、推銷或類似緊固元件）。

• 其他潛在測試包括老化、耐熱性、環境耐受性（油/燃料暴露）、可燃性和聲學性能標準。

這些測試由獨立認可的實驗室進行，以驗證供應商的零件在投入生產前是否符合BMW嚴格的品質標準。

• BMW PR § 2.4.1 指紋測試 - 吸收器的要求：本標準涵蓋引擎室內的隔音隔熱組件（例如避震器、墊子、隔熱罩、支架和相關組件），並定義了性能、耐久性、耐環境性和功能完整性的測試。

本標準規定了吸音材料（通常指引擎室隔音組件中的吸聲泡棉、氈或不織布層）的要求。測試方法為指壓測試，用於評估吸聲材料在局部壓力下抵抗壓痕或永久變形的表面性能。此測試模擬了實際使用中的接觸情況（例如，在引擎室內進行組裝、維護或意外手指按壓時），確保材料不會留下過多痕跡、被壓扁或出現聲學/隔熱性能下降。

該標準之所以重要，原因如下：

• NVH（噪音、振動、粗糙度）性能和卓越的品牌形象。
• 供應商品質保證和零件批准流程
• 車輛耐用性、可靠性和降低保固風險。
• 有助於提高效率、減輕重量並實現永續發展目標。

多年來，憑藉我們經驗豐富的專業團隊，我們始終專注於客戶需求，提供先進的測試服務，並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下，我們也提供符合BMWPR 388標準的測試服務。