現代起亞 MS211-46 非增強 PA66(聚醯胺 66)的質量

現代起亞 MS211-46 非增強 PA66(聚醯胺 66)的質量

非增強 PA211(聚醯胺 46)化合物的品質在韓國歷史最悠久的汽車製造公司現代起亞汽車公司製定的標準「現代起亞 MS66-66 非增強 PA66(聚醯胺 66)品質」中定義。

現代起亞 MS211-46 非增強 PA66(聚醯胺 66)的質量

這種未增強的 PA66 化合物分為 5 種類型,如標準中給出的表格所示。此材料用於圖面中指定的車輛注塑零件。

在標題為「類型和應用」的表格中,類型分類如下:

  • A型:通用、易拆、高結晶度(皮帶夾、紮帶、支架)。
  • B型:耐熱(盒子、軟管組件、連接器)。
  • C1型:一般耐衝擊(控制閥、保險絲盒)。
  • C2型:高抗衝擊性(引擎蓋支撐桿夾)。
  • D1型:耐磨(門控制桿)。
  • D2型:耐磨(車速表、從動齒輪軸)。

就一般要求而言,使用該材料的零件必須符合相關組裝性能規範的所有要求。不應不適當地改變可能影響零件品質的化學成分和加工條件。在改變材料的化學成分之前,必須諮詢材料和品質部門。由該材料製成的最終零件必須沒有缺陷、光澤不均勻、燒痕、翹曲、銀紋、裂紋、顏色不均勻、流痕、焊接線、凹痕或其他缺陷。

為了確定詳細要求,該材料按照標準中規定的方法進行測試,並且必須符合「詳細要求」表中規定的要求。

下表提供了材料的詳細要求:

  • 比重
  • 拉力
  • 伸長
  • 彎曲強度
  • 彎曲模量
  • 懸臂梁衝擊強度
  • 熱變形溫度
  • 洛氏硬度
  • 熔點
  • 熱老化(拉伸強度變化)
  • 耐油性-拉伸強度
  • 耐油性-抗彎強度
  • 耐油性-IZOD衝擊強度
  • 吸濕率
  • 傅立葉變換紅外光譜(FT-IR)
  • 熱重分析儀(TGA)
  • 差示掃描量熱法 (DSC)
  • 危險品

一般情況下,測試是在以下環境中進行的:

  • 實驗室的標準條件是溫度23度±2度,相對濕度50%/相對濕度-5%。
  • 測試樣品的標準狀態:在成型後至少 48 小時,按照上述指定的標準條件對樣品進行至少 24 小時的調節後立即進行測試。

其比重必須符合以下標準:

  • 「ISO 1183-1 塑膠-非泡沫塑膠密度的測定方法-第1部分:浸沒法、液體比重瓶法和滴定法」。
  • 「ASTM D792-08 位移法測定塑膠密度和比重(相對密度)的標準試驗方法」。

其拉伸強度和伸長率必須符合以下標準:

  • “ISO 527-1 塑膠-拉伸性能的測定”。

就樣品類型而言,必須符合以下標準:

  • 「ISO 3167 塑膠 - 多用途試樣」(試樣類型 A 型,試驗速度 50 mm/分鐘)。
  • 「ASTM D638-14 塑膠拉伸性能標準試驗方法」(試樣類型1型,試驗速度:50 mm/min)。

其彎曲強度和模量必須符合以下標準:

  • 「ISO 178 塑膠-彎曲性能的測定」(試樣尺寸80,0×10,0×4,0 mm,跨度長度64 mm,測試速度:2 mm/min)。
  • 「ASTM D 790 非增強和增強塑膠和電絕緣材料彎曲性能的標準測試方法」(試樣尺寸127,0.​​12,7×6,4×30毫米,測試速度:XNUMX毫米/分鐘)。

伊佐德在抗衝擊性方面必須符合以下標準:

  • 「ISO 180 塑膠-伊佐德衝擊強度的測定」(樣品類型為 A 型,樣品尺寸 80 × 10 × 4,0 mm(有缺口),錘擊力 2,94 J)。
  • 「ASTM D256-23 測定塑膠懸臂樑衝擊強度的標準試驗方法」(試樣尺寸 63,5 × 12,7 × 6,4 mm(有缺口),錘擊力 2,94 J)。

在熱變形溫度方面必須符合以下標準:

  • 「ISO 75-1塑膠-載重下熱變形溫度的測定」試樣尺寸80×10×4,0mm,平板法,拉伸載重:0,45MPa)」。
  • 「ASTM D648-06 塑膠軸向位置彎曲載重下撓曲溫度的標準試驗方法」試樣尺寸127×12,7×6,4 mm,拉伸載重0,45 MPa」。

它必須符合洛氏硬度的以下標準:

  • 「ISO 2039-2 塑膠 - 硬度測定 - 第 2 部分:洛氏硬度」。
  • 「ASTM D 785 塑膠和電絕緣材料洛氏硬度的標準試驗方法」(樣品 R 標度)。

其熔點必須符合以下標準:

  • 「ISO 11357 塑膠-差示掃描量熱法(DSC)」。
  • 《ASTM D3418-21 差示掃描量熱法測定聚合物熔化和結晶轉變溫度和焓的標準測試方法》(加熱和冷卻速度20度/分鐘)。

熱老化:將樣品放入1000度的恆溫箱內,老化140小時。熱老化後,樣品依本標準進行拉伸強度測試。

耐油性:

  • 拉伸強度:將樣品在130度的烤箱中浸入變速箱油中720小時。然後,進行拉伸強度和伸長率測試方法。
  • 彎曲強度:試驗條件同上。接下來,進行彎曲強度和模量測試方法。
  • 懸臂梁衝擊強度:試驗條件同上。再採用懸臂梁衝擊強度測試方法。

其吸濕率必須符合以下標準:

  • 「ASTM D570-22 塑膠吸水率標準測試方法」。

它必須符合傅立葉變換紅外光譜(FT-IR)的以下標準:

  • FTIR光譜:衰減全反射,測量範圍4.000~650cm-1,掃描次數32次。

就熱重分析設備(TGA)而言,必須符合以下標準:

  • 「ISO 11358 塑膠-聚合物熱重法(TG)」。
  • 《ASTM E1131-08熱重法成分分析標準測試方法》(升溫速度20度/分鐘,溫度範圍室溫~850度)。

就差示掃描量熱法(DSC)而言,必須符合以下標準:

  • 「ISO 11357 塑膠-差示掃描量熱法(DSC)」。
  • 《ASTM D3418-21 差示掃描量熱法測定聚合物熔化和結晶轉變溫度和焓的標準測試方法》(加熱和冷卻速度20度/分鐘)。

我們的組織擁有一支強大的員工隊伍,密切關注世界科技領域的發展並不斷提升自己。在為各行業的企業提供的眾多測試、測量、分析和評估研究中,還包括「現代起亞 MS211-46 非增強 PA66(聚醯胺 66)品質」標準範圍內的測試服務。

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