FCA PF.90062 儀表板和格柵組件效能

「FCA PF.90062 儀表板和格柵組件性能」標準由義大利裔美國汽車公司菲亞特克萊斯勒汽車公司 (FCA) 制定，描述了前後儀表板組件和格柵組件的環境、物理、電氣、機械、功能、監管和耐久性要求。

儀表板組件是一種外部裝飾部件，覆蓋減震器系統並透過機械連接固定在車身面板（擋泥板和開啟面板）上。以下是筋膜組件中常見的組件：

該標準還涵蓋單個網格組件。本標準也涵蓋作為面板組件的一部分運輸時以下組件的保留。本標準不涵蓋以下組件的功能：

本標準僅限於呼叫本標準或在其他標準或規範中引用本標準的 CAD 檔案、圖面或工程圖。

用於製造本標準所列產品的產品和製程必須符合標準「CS-9003 管制物質或製程的環境、健康和安全要求以及產品回收報告要求」中包含的工人和消費者健康、工人安全、管制物質、回收和環境報告要求。

如果本標準中規定了強制性或推薦性的測試，則其目的是確保符合規範，但並不免除負責組織確保組件或系統在其規定的使用壽命內滿足標準中所述的所有環境、物理、電氣、機械、功能、監管和耐久性要求（包括所有適用的系統介面要求）的責任。

必須制定測試計劃來驗證和確認本標準中規定的所有必需功能。負責組織應提供被認為滿足功能要求所需的額外測試。本標準末尾的表格提供了所有要求的摘要，並用於制定測試計劃。

用於設計驗證的樣品必須符合規定的圖公差範圍。對於生產驗證，樣品必須滿足機器和生產過程的統計能力。

必要時，測試計劃的每一項都應有全面的測試或實驗室程序支援。 FCA 的測試計劃協議並不免除負責組織確保組件或系統滿足所有環境、物理、電氣、機械、功能、監管和耐久性要求的責任，包括組織負責範圍內的所有適用的系統介面要求，如指定使用壽命的標準中所述。

推薦、建議或指定的組件或供應商（如果有）仍必須符合規範，且不免除負責組織確保使用此類推薦、建議或指定的組件或供應商的組件或系統符合所有環境、物理、電氣、機械、功能、法規和耐久性要求的責任，包括組織負責範圍內的所有適用的系統介面要求，如標準中規定的使用壽命所述。

在本標準中，環境要求說明如下：

環境磨損暴露、流體性能和抗刮性：儀表板組件必須滿足所有要求，同時在暴露於環境磨損和環境/汽車流體時保持與車體的黏合，不會變色或變形，具體如下：
- 環境腐蝕：塗漆部件的加速氙弧腐蝕試驗依照《MS.90102 人工耐候外觀試驗》標準進行。 MIC 零件的加速氙弧腐蝕測試應依照 MS-JP-9-5（SAE J-2527）標準進行。
- 耐液體性：對於塗漆部件，應按照標準 MS.90102 進行測試。 MIC 組件的測試應使用 LP.7M052 標準中所述的流體和程序進行（對組件進行測試）。
- 耐刮擦性：對於MIC零件，測試應滿足「LP-463DD-18-02汽車塑膠的耐刮擦和耐暴露性」標準中規定的耐刮擦性要求。高光澤部件必須符合「MS.90102標準規定的真正自動洗車機」標準的要求。

測試旨在針對代表生產工具和加工條件的實際零件製備的樣品進行。為了確保及時完成生產零件審批流程，可以根據適當的發布工程師的判斷使用板材或替換零件。

前後面板冷衝擊性能：面板組件必須滿足所有要求，並且在按照LP.7N022標準的要求進行測試的車輛上安裝時，必須保持與車體的連接，並且不能變色或變形。 0 度以下時，塗漆的筋膜就很脆弱。
有機塗層附著性能：依照LP-463PB-64-01標準進行測試時，組件的剝離應小於0,5cmA22。此測試僅適用於鉻上的油漆或塗層。
閉合衝擊性能：組件必須滿足所有要求，同時保持與機身的連接。任何緊固件故障、扭矩損失、任何部件之間的凝聚力或粘合劑損失、或零件本身的斷裂都是引擎蓋測試和行李箱蓋測試不可接受的。
模擬太陽負載性能：依照LP.7N043標準進行測試。測試之前和測試之後必須保留建置目標。儀表板組件必須滿足所有要求，並且安裝在經過以下測試的車輛上時，必須保持與車體的連接，不得變色或變形：測試期間或測試後，儀表板或踏板不得出現波動或變形。測試之前和測試之後必須保留建置目標。由於熱膨脹而導致的部件伸長/增長僅在測試期間是可以接受的，並且必須按照特定程序的定義恢復到正常狀態。

該標準也描述了以下方面的環境要求：

我們的組織擁有一支強大的員工隊伍，密切關注世界科技領域的發展並不斷提升自己。在為各行業的企業提供的眾多測試、測量、分析和評估研究中，還包括根據「FCA PF.90062 儀表板和格柵組件性能」標準提供的測試服務。

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