GMW 15626 單芯多股 ISO 電纜

通用汽車公司（GM）發布的「GMW 15626 單芯多股 ISO 電纜」標準描述了單芯銅纜的尺寸、測試方法和要求。該標準基於 ISO 19642-1、ISO 19642-2、ISO 19642-3 和 ISO 19642-5 標準，並引用了這些標準。

本標準規定了單芯銅纜的測試和驗證要求，也適用於多芯電纜中的各個線芯。

單芯電纜根據電纜使用系統的標稱電壓、電纜絕緣的壁厚以及工作溫度進行分類。

標稱系統電壓等級定義為用於道路車輛應用的三種電纜等級，如標準中題為「標稱系統電壓值」的表格所示：

• 電壓等級 60V：最大工作電壓 60V 直流或 30V 交流。
• 電壓等級 900V：工作電壓範圍為 60V 至 900V 直流或 30V 至 600V 交流。
• 電壓等級 1500V：工作電壓範圍為 60V 至 1500V 直流或 30V 至 1000V 交流

標準中名為「溫度等級」的表格定義了溫度等級，將電纜分為八個等級，分別對應於車輛中遇到的各種溫度：

• 溫度等級 A：工作溫度範圍為攝氏 -40 至 +85 度 (T1)
• 溫度等級 B：工作溫度範圍為攝氏 -40 至 +100 度 (T2)
• 溫度等級 C：工作溫度範圍為 -40 至 +125 攝氏度 (T3)
• 溫度等級 D：工作溫度範圍為 -40 至 +150 攝氏度 (T4)
• 溫度等級 E：工作溫度範圍為 -40 至 +175 攝氏度 (T5)
• 溫度等級 F：工作溫度範圍為 -40 至 +200 攝氏度 (T6)
• 溫度等級 G：工作溫度範圍為 -40 至 +225 攝氏度 (T7)
• 溫度等級 H：工作溫度範圍為攝氏 -40 至 +250 度 (T8)

在汽車工程這個高風險領域，每一克重量都至關重要，可靠性不容妥協，因此，線束標準的演進在提升車輛性能和安全性方面發揮了關鍵作用。通用汽車的GMW 15626標準是現代汽車電氣系統的基石，它規定了低壓、非屏蔽線束的要求，旨在使其能夠承受汽車環境的嚴苛考驗。隨著電動車和自動駕駛技術的快速發展，GMW 15626標準確保了這些車輛的線束始終保持穩健、高效且面向未來。

GMW 15626 標準是通用汽車更廣泛的工程標準系統的一部分。這些標準是供應商必須遵守的內部準則，適用於通用汽車車輛使用的零件。 GMW 15626 與 ISO 6722-1 低壓汽車電纜標準框架一致，強調使用多股銅導體以提高柔韌性和耐用性。

隨著人們對更輕、更有效率的車輛需求日益增長，制定此類標準的需求也隨之而來。傳統電纜笨重且耗油，導致燃油效率低下和生產成本增加。 GMW 15626 標準透過規定超薄壁絕緣層和精密導體成分來解決這個問題，在不影響安全性的前提下減輕了重量。該標準的推出恰逢混合動力和電動動力系統興起，這並非巧合，因為在這些領域，用於電池管理系統、感測器和資訊娛樂網路的緊湊型耐熱電纜至關重要。

GMW 15626 標準定義了單芯電纜（即每條導線只有一根導體），該電纜針對低電壓應用（通常額定電壓為 60 V）進行了最佳化。這些電纜沒有屏蔽層，因此非常適合電磁幹擾最小的內部電路連接。

基本技術參數如下：

• 導體：裸銅或鍍錫多股銅線（符合 ISO 標準），具有高導電性和柔韌性。典型橫截面積為 0,35 mm² 至 8,00 mm²，1,5 mm² 的導體通常採用 19 股結構。
• 保溫材質：採用薄壁或超薄壁材以減輕重量，選購材質包括PVC、PP、EVA、XLPO、PUR、TPE、SIR、ETFE、FEP或PFA。典型等級為R2/R3/R4/R6，並提供無鹵環保產品。
• 溫度範圍：適用於極端汽車環境，從冰凍低溫到引擎室高溫均可承受。典型值範圍為-40℃至+105℃（標準），高溫型產品（如PFA）最高可達+250℃。
• 額定電壓：低電壓設計，適用於 12V/24V/48V 系統，確保安全。典型值：標稱 60V 交流/直流。
• 符合性：符合或超過 ISO 6722-1 標準，並與 GMW3173 標準交叉引用，符合線束要求。

這些特性並非隨意選擇；它們經過了嚴格的測試，測試內容涵蓋車輛生命週期中的各種典型特徵，例如耐磨性、耐化學性（油、燃料、冷卻液）腐蝕性和抗振動性能。例如，FL2X-A 系列（超薄壁，耐溫 125 度）是一款廣受歡迎的型號，提供白色或黃色等多種顏色，方便在接線束中識別。

GMW 15626 電纜廣泛應用於各種產品，是電力分配和訊號傳輸的基礎。該標準不僅影響了通用汽車公司，也影響了全球其他標準供應商。

• 電動車：在電池組和逆變器中，由於採用了低電阻銅芯，這些電纜能夠以最小的電壓降處理大電流。
• 引擎室：耐熱型（例如交聯聚乙烯絕緣材料）可承受高達 150 度的溫度。
• 內部電路：更薄的絕緣層減小了線束直徑，為儀表板和車門中的高級駕駛輔助系統節省了空間。

該標準的環保選項，例如低鹵素或無鹵素絕緣材料，也透過最大限度地減少有毒排放物來支持永續發展目標，這對於電動車在發生火災時的安全至關重要。

多年來，憑藉我們經驗豐富的專業團隊，我們始終專注於客戶需求，提供先進的測試服務，並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下，我們也根據「GMW 15626 單芯多股 ISO 電纜」標準為企業提供測試服務。