TPJLR.18.107 UWB PEPS 鑰匙圈的電氣和機械可靠性

由捷豹路虎有限公司 (JLR) 發布的“TPJLR.18.107 UWB PEPS 鑰匙扣電氣和機械完整性”標準保證了鑰匙扣在電氣性能（例如，在應力作用後超寬頻 (UWB) 範圍不會下降）和機械完整性（例如，外殼無裂紋或按鈕故障）方面符合品質標準。

UWB PEPS 鑰匙圈的電氣和機械穩健性是指汽車應用中超寬頻 (UWB) 被動進入無源啟動 (PEPS) 鑰匙圈的耐用性、可靠性和性能的測試和驗證要求，尤其是在捷豹路虎 (JLR) 車輛中。

捷豹路虎（JLR）已將超寬頻（UWB）技術整合到其被動進入被動操作（PEPS）系統中，該系統正被越來越多地應用於新車型，以增強抵禦中繼攻擊的安全性。傳統的PEPS系統依賴訊號強度，通常透過低頻/超高頻（LF/UHF）或低功耗藍牙（BLE）傳輸，因此容易受到入侵者的訊號放大攻擊。超寬頻技術使用3,1–10,6 GHz頻段，能夠提供精確的飛行時間測量範圍（精度可達厘米級），並且由於可偵測的延遲，中繼攻擊幾乎不可能發生。

2018 年之前，標準 PEPS 鑰匙透過近距離感應進行操作，但不具備 UWB 功能。 2018 年後，UWB PEPS 鑰匙（完全無鑰匙車型）需要 UWB 功能才能實現全部功能（被動解鎖/啟動）。在支援 UWB 的車輛中使用非 UWB 鑰匙只能進行遠端鎖定和解鎖操作，而無法啟動引擎。

因此，現代捷豹路虎車型的替換鑰匙必須與系統配置相符。這通常由授權服務技師透過對車身控制模組或遙控器功能執行器進行診斷來驗證。

就電氣可靠性而言，重點在於確保鑰匙​​圈的電子元件（UWB收發器、微控制器、電池、天線）在承受環境和操作壓力的同時，保持射頻性能和安全性：

• 功率傳輸和訊號完整性測試：驗證超寬頻 (UWB) 發射機的穩健性（例如，頻譜分析、佔用頻寬、通道功率、非期望發射）。
• 抗干擾能力：超寬頻的寬頻寬使其具有很高的抗干擾或抗雜訊能力。
• 飛行時間距離測量精度：在各種條件下進行測試，以確保可靠的距離測量。
• 電池壽命和低功耗運作：遙控器必須能夠有效地響應 LF/BLE 觸發訊號，並透過超寬頻 (UWB) 做出回應。
• 功能驗證：模擬 PEPS ECU（引擎控制單元）通信，包括中繼攻擊預防模擬。

這些產品與更廣泛的汽車射頻測試相容。

在機械堅固性方面，它確保了外殼和內部組件能夠承受日常使用和惡劣條件：

• 跌落測試：將物體從不同高度跌落到堅硬表面上的測試。
• 振動和衝擊：模擬車輛行駛或口袋攜帶的測試。
• 按鍵耐用性：按壓循環次數（鎖定/解鎖/緊急）。
• 環境暴露：溫度循環（-40 度至 +85 度）、濕度、鹽霧/腐蝕、灰塵/水侵入（IP 等級）。
• 抗衝擊和抗壓：防止口袋、包包或意外跌落造成的損壞。

TPJLR.18.107 標準適用於 UWB PEPS 鑰匙圈。 「18」代表電氣/電子子系統（射頻/通訊或門禁系統），而「107」則涵蓋了用於驗證其穩健性的獨特測試。該標準為超寬頻 (UWB) 鑰匙圈供應商定義了合格/不合格標準，以確保其產品在車輛中的長期可靠性。

超寬頻（UWB）是一種短距離無線通訊技術，它使用極短的脈衝（奈秒）在通常大​​於500 MHz的頻寬上傳輸資料。這種寬頻譜使其區別於藍牙或Wi-Fi等窄帶技術，能夠提供高精度的距離測量和位置追蹤、低功耗以及抗干擾能力。

超寬頻（UWB）技術在寬廣的頻率範圍內（通常為3,1–10,6 GHz）發射數十億個短脈衝。設備測量脈衝之間的飛行時間（即脈衝之間傳播所需的時間），並以厘米級精度（通常為10⁻³⁰厘米）計算距離。到達角或到達時間等技術使得方向和定位更可行。其低功率頻譜密度使其能夠與其他訊號共存而不會產生顯著幹擾。

超寬頻 (UWB) 技術在現代數位車鑰匙中扮演著至關重要的角色，它支援使用智慧型手機或智慧手錶安全、免接觸地進入車輛。這項技術支援被動式無鑰匙進入和啟動。當駕駛員靠近車輛時（無需觸碰手機），車輛會自動解鎖；當駕駛員離開時，車輛會自動鎖定。

多年來，憑藉我們經驗豐富的專業團隊，我們始終專注於客戶需求，提供先進的測試服務，並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下，我們也根據「TPJLR.18.107 UWB PEPS 鑰匙圈電氣和機械完整性」標準，為企業提供測試服務。