由通用汽車國際公司 (GMI) 制定的「GMI 60267 塑膠零件衝擊強度」標準是用於評估汽車應用塑膠零件衝擊強度的測試標準。該標準的目的是確定塑膠零件是否能夠承受車輛運作、組裝或客戶使用過程中可能發生的突發機械衝擊。
該標準最初由通用汽車歐洲公司製定，後來被「GMW 14093 塑膠零件衝擊強度測定」標準取代，用於新車型項目。 GMI 60267 標準目前僅適用於特定項目和部分現有項目。
汽車塑膠零件在其使用壽命期間會承受無數次衝擊負荷。例如，
GMI 60267 標準提供了一種受控的實驗室方法，用於測量塑膠零件在衝擊後抵抗開裂、斷裂或永久性損傷的能力。該標準有助於製造商確保塑膠零件能夠防止以下情況：
GMI 60267 標準主要適用於汽車塑膠零件，例如：
所描述的測試方法對於可能因以下原因而變脆的塑膠尤其重要：
此測試方法的原理是對塑膠樣品施加可控衝擊力，並評估由此產生的損傷。典型的測試變數包括：
此測試確定組件是否執行以下操作：
GMI 60267 標準依據不同的應用需求包含多種測試配置。其中一個常用配置是鋼球衝擊試驗。本試驗的不同應用如下：
在裝置 C 的鋼球法中，鋼球在受控條件下落下或發射到塑膠零件上。
低溫測試非常重要，因為許多聚合物在暴露於寒冷環境時會失去韌性並變得更脆。
衝擊後，從特定角度對樣品進行檢驗。典型的測試評估標準如下：
根據這些要求進行測試的典型汽車用聚合物包括：
這項測試對於用於安全相關或可見部件的工程塑膠尤其重要。
在汽車工程領域，GMI 60267 標準之所以被認為很重要，原因如下：
衝擊試驗證實，這些材料在其使用壽命內保持足夠的韌性。
GMI 60267 標準屬於通用汽車材料耐久標準系列，該系列標準包括以下內容：
這些標準共同評估汽車材料抵抗機械、環境和化學應力的能力。
總之，GMI 60267 標準是汽車材料測試的關鍵標準，用於評估塑膠零件的抗衝擊性能。它確保車輛中使用的聚合物零件能夠承受機械衝擊而不發生開裂或失效。儘管 GMW 14093 標準在很大程度上取代了 GMI 60267 標準，但它仍然適用於通用汽車早期的車輛項目，並且仍然是評估汽車塑膠耐久性的重要方法。
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