KIA MS252-05 EVA（乙烯-聚醋酸乙烯酯）彈性體擋泥板的質量

由韓國歷史最悠久的機動車製造商現代起亞汽車公司製定的《KIA MS252-05 EVA（乙烯聚醋酸乙烯酯）彈性體擋泥板質量》標準，規定了用於防止車身被泥水濺到的乙烯聚醋酸乙烯酯（EVA）彈性體擋泥板質量的判定程序。該程序還包括乙烯聚醋酸乙烯酯 (EVA) 與聚乙烯 (PE) 的合金化。

此規格一般用於標準內表格所描述或工程圖上所指定的用途。零件標記方法必須符合「KIA MS201-01汽車零件材料標記」標準。

本標準的一般要求如下：

• 使用該材料的零件必須符合相關組裝性能標準的所有要求。
• 不得不當改變可能影響零件品質的化學成分和加工條件。
• 在改變材料的化學成分之前，必須諮詢材料和品質控制部門。
• 由該材料製成的最終零件必須沒有缺陷、光澤不均勻、燒痕、翹曲、銀紋、裂紋、顏色不均勻、流痕、焊接線、凹痕或其他缺陷。

該材料按照標準中定義的方法進行測試，並且必須符合表中規定的條件。

一般來說，測試實驗室的標準條件是溫度23度±2度，相對濕度50%±5%。樣品在上述指定的標準條件下經過至少 48 小時的調節期後立即進行測試，成型後至少 24 小時。

比重遵循以下標準：

• 「ISO 1183-1 塑膠-非泡沫塑膠密度的測定方法-第1部分：浸沒法、液體比重瓶法和滴定法」。
• 「ASTM D1505-18基於密度梯度的塑膠密度標準測試方法」。

拉伸強度和伸長率遵循以下標準：

• 「ASTM D638-14 塑膠拉伸性能標準試驗方法」（試樣類型1型，試驗速度：50 mm/min）。

伊佐德抗衝擊性能符合以下標準：

• 「ISO 180 塑膠-伊佐德衝擊強度的測定」（樣品類型為 A 型，樣品尺寸 80 × 10 × 4,0 mm（有缺口），錘擊力 2,94 J）。
• 「ASTM D256-23 測定塑膠懸臂樑衝擊強度的標準試驗方法」（試樣尺寸 63,5 × 12,7 × 6,4 mm（有缺口），錘擊力 2,94 J）。

硬度遵循以下標準：

• 「ASTM D2240-15 橡膠性能標準測試方法-硬度計硬度」。每次測試使用七個樣本進行，並報告五個值的平均值（不包括最高值和最低值）。

耐候性符合以下標準：

• 「KIA MS210-06 模製塑膠零件 - 戶外使用」。

對於耐汽油性，請遵循以下標準：將測試樣品在室溫下浸泡在汽油中 24 小時。拆除過程中，檢查是否有腫脹和裂縫。應使用三個試驗樣品，試驗後不應出現膨脹和裂縫。

傅立葉變換紅外光譜（FT-IR）遵循以下標準：

• FTIR光譜：衰減全反射，測量範圍4.000～650cm-1，掃描次數32次。

熱重分析儀（TGA）遵循以下標準：

• 「ISO 11358 塑膠-聚合物熱重法（TG）」。
• 《ASTM E1131-08熱重法成分分析標準測試方法》（升溫速度20度/分鐘，溫度範圍室溫～850度）。

差示掃描量熱法（DSC）遵循以下標準：

• “ISO 11357 塑膠 - 差示掃描量熱法 (DSC)”
• 《ASTM D3418-21 差示掃描量熱法測定聚合物熔化和結晶轉變溫度和焓的標準測試方法》（加熱和冷卻速度20度/分鐘）。

對於本標準中所述的每一個測試項目，都必須向相關的材料團隊和品質控制部門提交測試報告。每次更換材料、回收和供應商時，都必須提交並獲得批准的測試報告。

我們的組織擁有一支強大的員工隊伍，密切關注世界科技領域的發展並不斷提升自己。在為各行各業的企業提供的眾多測試、測量、分析和評估服務中，還包括根據「KIA MS252-05 EVA（乙烯聚醋酸乙烯酯）彈性體製成的擋泥板品質」標準進行的測試服務。