福特 FLTM BI 168-01 底盤和外部材料意外液體暴露耐受性

福特 FLTM BI 168-01 底盤和外部材料意外液體暴露耐受性

由福特汽車公司(福特)制定的「Ford FLTM BI 168-01 底盤和外飾材料意外接觸液體的耐腐蝕性」標準,描述了一種用於評估底盤、外飾和引擎室內材料在意外或偶爾接觸汽車液體後的耐腐蝕性的測試方法。此標準有助於確定材料在接觸車輛運作和維護過程中常見的液體後,是否能夠保持其外觀、附著力和結構完整性。

福特 FLTM BI 168-01 底盤和外部材料意外液體暴露耐受性

汽車零件經常接觸以下物質:

  • 汽油
  • 柴油燃料
  • 機油
  • 冷卻液
  • 煞車油
  • 傳動液
  • 擋風玻璃清洗液
  • 電池酸
  • 清潔化學品
  • 水和鹽溶液

福特 FLTM BI 168-01 標準評估這些液體在短期、意外接觸(而非持續接觸)的情況下對塗漆表面、塑料、彈性體和塗層部件的影響。

所述測試方法適用於以下情況:

  • 塗漆鋼部件
  • 塗漆塑膠部件
  • 模壓彩色塑膠部件
  • 天然色塑膠部件
  • 彈性體材料
  • 外部裝飾部件
  • 底盤組件
  • 引擎蓋下的材料

此測試方法模擬了車輛表面實際發生的液體洩漏或飛濺情況。樣品在以下條件下處理:

  • 溫度 23 度,正負 2 度
  • 相對濕度 50% ± 5%
  • 至少在測試前24小時

測試過程通常遵循以下步驟:

  • 將樣品在對流烤箱中以 50 度 ± 2 度的溫度加熱至少 30 分鐘。
  • 將約 5 毫升測試液體塗抹在加熱表面上。
  • 樣本保存24小時。
  • 在同一位置重複兩次液體塗抹循環。
  • 最終評估在第三次暴露週期後 72 小時進行。
  • 對於某些墊片和不規則形狀的零件,可以使用短浸塗覆法來代替滴塗法。

評估採用以下方法進行:

  • 方法A 塗層零件和低可見度零件:從以下幾個方面對樣品進行檢查:
    • 軟化
    • 染色
    • 起泡
    • 油漆附著力喪失
    • 去角質
    • 破壞
    • 開裂
    • 層分離
    • 表面黏附性

採用方法 B 驗證塗料附著力。

  • 方法 B 外觀和未塗佈零件:除上述缺陷外,檢驗員還會評估以下內容:
    • 亮度變化
    • 模糊
    • 皺紋
    • 火花
    • 怒放
    • 顏色變化

顏色差異通常使用 ISO 顏色評估程序進行評估。

組件可能因以下原因(典型故障模式)而無法通過測試:

  • 油漆起泡
  • 表面變色
  • 塑膠軟化
  • 塗層附著力喪失
  • 對彈性體的化學侵蝕
  • 開裂或破損
  • 亮度永久降低。
  • 多層系統的分離

福特 FLTM BI 168-01 標準通常用於:

  • 衛生棉條
  • Fender組件
  • 輪拱罩
  • 下身護具
  • 引擎罩
  • 外部模具
  • 底盤罩
  • 塑膠罐
  • 墊片及密封件

福特FLTM BI 168-01標準至關重要,因為車輛經常接觸各種汽車用油,這些油液會損壞油漆、塗層、塑膠、橡膠零件和其他外部材料。如果沒有標準化的測試方法,在研發階段看似合格的材料在實際使用上可能會過早失效。該標準之所以重要,主要原因如下:

  • 防止材料劣化:汽車用油液中含有化學物質,會以各種方式損害材料:
    • 燃料會軟化塑膠和塗料。
    • 煞車油會損壞油漆表面。
    • 機油會在物體表面留下污漬。
    • 冷卻液會影響顏色和光澤。
    • 清潔劑可能會導致變色或開裂。

該標準有助於在材料獲準投入生產之前識別這些缺陷。

  • 它能確保車輛外觀持久如新:客戶期望車輛表面在車輛使用壽命內保持原有外觀。液體接觸可能導致:
    • 染色
    • 失去光澤
    • 顏色變化
    • 起泡
    • 皺紋
    • 表面黏附性

此標準驗證材料能夠承受意外液體接觸而不會造成不可接受的外觀損傷。

  • 它能保持塗層性能:油漆和保護塗層兼具美觀和功能性。化學侵蝕會導致:
    • 黏附力喪失
    • 剝皮
    • 去角質
    • 層分離

該標準透過評估塗層在液體接觸後的完整性,有助於提供持續的保護,防止環境損害和腐蝕。

  • 它能提高車輛的耐用性:位於引擎室、底盤區域和外部表面的車輛零件在以下情況下經常與液體接觸:
    • 保養程序
    • 加油
    • 液體洩漏
    • 道路使用情況

這些測試確保這些組件即使偶爾接觸化學物質也能保持功能性和耐用性。

  • 降低保固成本:因化學品接觸導致的材料失效可能造成:
    • 客戶投訴
    • 保固維修
    • 零件更換
    • 重新粉刷或塗漆的成本
    • 透過在研發階段識別敏感材料,福特及其供應商可以避免代價高昂的現場故障。
  • 它支援材料選擇和供應商批准:該標準提供了一種統一的方法來評估來自不同供應商的材料。這使得福特工程師能夠:
    • 客觀地比較候選材料。
    • 明確最低性能要求。
    • 對新材料和新技術進行表徵。
    • 在全球生產項目中保持品質一致性。
  • 本節討論現代汽車用油液:如今的汽車使用日益複雜的油液,包括:
    • 乙醇混合燃料
    • 生質柴油
    • 先進冷卻劑
    • 合成潤滑油
    • 專用清潔產品

這些液體與車輛材料的相互作用方式與傳統液體不同。該標準有助於確保其與現代汽車化學環境的兼容性。

總之,福特FLTM BI 168-01標準採用了關鍵的耐久性測試方法,用於評估汽車底盤和外部材料在接觸燃料、機油、冷卻液、清潔劑和其他汽車化學品後的反應。該標準透過在生產前識別材料劣化,有助於確保車輛零件在車輛的整個使用壽命期間保持其外觀、功能和防護性能。

多年來,憑藉我們經驗豐富的專業團隊,我們始終專注於客戶需求,提供先進的測試服務,並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下,我們也提供符合福特FLTM BI 168-01標準的測試服務。

Whatsapp