
由德國標準化協會 (DIN) 制定並隨後由國際標準化組織 (ISO) 發布的「DIN EN ISO 16925 塗料和清漆 - 塗層耐高壓水刀性能測定」標準,描述了一種評估塗層耐高壓水刀性能的測試方法。此測試方法模擬了高壓水柱對塗層的影響。此方法主要用於汽車塗層的測試,但也已應用於其他領域。

就本標準而言,除了 ISO 4618 中給出的術語和定義外,還適用以下定義:
原則上,塗層試件的抗附著力損失能力是透過規定壓力的水刀測試的。試件的損壞程度主要取決於附著力強度,以及噴嘴與試體之間的間隙、體積流量、測試時長、噴嘴形狀、衝擊面積、衝擊角度、噴射水溫以及切割和劃線工具。評估是透過目視比較特徵值與剝離區域對應的影像進行的。剝離分離線(平面)應在測試報告中註明(例如,基材/底漆層)。
在這些測試中,使用由高壓幫浦和噴嘴組成的加壓水柱。高壓幫浦從儲水箱輸送水。為防止壓力波動造成的影響,噴嘴處的壓力和體積流量(如下所述)必須可調。水溫必須可調至正負 2 攝氏度。溫度必須依照附錄 A 進行調節。設備的壓力側必須配備必要的安全裝置,例如洩壓閥和旁通閥。如果噴霧不規則,則可以在噴嘴前安裝流動穩定段。泵浦噴嘴處的水刀振動是不可接受的。為獲得可重複的結果,必須機械固定噴嘴,並且必須固定試件以防止滑動。為調節體積流量,需要一個噴射角為 25 度且體積流量在 2 MPa (20 bar) 下為 6 l/min 的噴嘴。此外,還必須提供標準中規定的技術數據,例如體積流量、壓力、溫度和噴射持續時間。標準中的附圖顯示了專門為這些測試建造的加壓水柱裝置的示意圖。
測試還使用由相關方商定的切割或劃線工具和時間測量裝置(秒錶)。
根據 ISO 15528 標準,採集待測產品的代表性樣品。每個樣品均根據 ISO 1513 標準進行檢查和準備。測試樣本最好是扁平的。測試樣品的尺寸和測試次數應由相關方商定。測試樣品(建築構件)的黏結強度可能有所不同。建議對測試樣品(建築構件)的不同部分進行測試。
必須確定塗層、乾燥/固化和烘烤條件。測試前,塗層試片應在 60°C 下放置 48 小時或在室溫下放置 7 天。 60°C 放置後,應將試件冷卻至室溫,然後進行切割或劃線。根據 ISO 2808 中規定的程序之一測定塗層的乾膜厚度(以微米為單位)。
放置切口或劃線時,請務必確保試樣牢固固定。使用切割或劃線工具,兩個切口或劃線均垂直穿過塗層插入基材。切口或劃線到基材的深度應盡可能小。如果零件的幾何形狀允許,第一個切口或劃線應至少長 100 毫米。第二個切口或劃線至少長 20 毫米,以一定角度放置。切口或劃線應以約 30 度的角度放置在一條直線上。可使用自動切割或劃線裝置。應從切口或劃線區域清除塗層殘留物。切口或劃線到基材的深度會影響結果。應定期檢查切割或劃線工具,並在必要時更換。
將測試樣品放入裝置中(例如,使用墊塊)後,校準測試樣品與噴嘴之間的間隙。加壓水刀裝置在室溫下運作。
建議採用三種試驗方法和三種可能的劃線工具。必須就所採用的試驗方法、所使用的劃線或切割工具以及水壓達成一致。
標準提供的表格列出了三種測試方法的參數,這些參數基於水溫、衝擊角度、噴嘴與樣品的間隙、流量和噴射持續時間。噴射必須使用去離子水。使用自動和手動裝置時,測試樣品固定在水柱上。水刀衝擊兩條虛線或線中較長的一條,該虛線或線位於交點上方中心。
無論哪種塗層受損,都可以透過塗層鬆動或剝落來檢測損壞情況。評估透過目視進行,並與樣品圖紙進行比較。在目視評估過程中,透過與圖面進行比較,根據損壞程度獲得 1 到 5 之間的特徵值。特徵值 0 表示無損壞。除了評估之外,還應注意任何分離是由主要分離程度還是相關薄膜引起的。根據所用方法報告目視評估結果。此外,可以透過測量剝落面積(最大寬度以毫米為單位或面積以平方毫米為單位)來評估整體損壞。整體損壞是透過對測試樣本上所有受損面積求和來計算的。即使是最小的剝落面積也會被測量和計算,並將所有面積加到整體損壞中。
本標準取代了「DIN 55662 油漆和清漆 - 汽車工業用塗料 - 耐加壓水刀測試」標準。
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