VW PV 3942 零件和半成品的排放行為 - 用於車輛內飾

大眾汽車公司製定的標準「VW PV 3942 零件和半成品的排放行為 - 用於車輛內飾」描述了測定車輛內飾中使用的零件釋放的有機化學物質含量的程序。

本標準描述了測定汽車內裝零件或半成品揮發性有機物排放的實驗室方法。本標準包含用於進行排放測試的容積為 1 m3 的測試室的要求。此外，還描述了發射測試程序，從被測設備的準備到用於此目的的房間的測量結束。

驗證材料是否符合要求的測試結果可由大眾汽車集團接受本標準的測試機構決定。

將測試車輛放置在已知且精確定義的體積的近似理想混合測試區域中，並在其中保持指定的溫度、濕度和空氣變化。從被測車輛中逸出的有機材料積聚在測試區域並通過氣流被吸入。

在特定時間點，從測試室中採集空氣樣本，並透過氣相層析/質譜 (GC MS) 概覽分析確定氣態空氣成分的濃度。此外，還進行了氣味測試，氣味評估按照PV 3900標準進行。

在整個測試期間，透過氫火焰離子化偵測器連續記錄測試車輛室內有機化合物的總濃度。為了進行更全面的分析，可以選擇收集額外的空氣樣本來分析特定的物質組。

用於確定氣體排放的測試台包括：

需要開環和閉環控制設備：

沒有關於這些單獨功能元件的類型、佈置、組合或技術設計的規格。其他部分列出了必須滿足的最低要求。此外，有必要驗證（例如，透過順序測試）特定的排放測試台可用於獲得待測定化學品的可比較結果。關於持續品質保證措施的說明將在另一節中描述。

被測車輛房間是可以密封的房間，其體積例如為1±0,05m3。不同的測試場大小是可能的，但必須指定。測試室的內部包含空氣混合設備和一個支撐被測車輛的機架，使其不會接觸任何牆壁。必須有一個入口管和一個出口管（直徑不超過50毫米）用於調節空氣交換和空氣採樣。該室應對角佈置，以防止短路流動。

測試區域的牆面和用於支撐被測車輛的架子應由不銹鋼或玻璃製成。對於測試區域內因技術原因無法使用上述兩種材料的固定裝置或零件，應選擇有機物排放和吸收盡可能最低的材料。若這些部件與試驗區大氣接觸，其表面積總和不應超過試驗區壁表面積的5%。

為避免空氣交換過程不受控制，在 1 000 Pa 正壓下進行主動空氣交換試驗時，應確保因洩漏而導致的洩漏流量小於測試區域體積的 0,5% 或每分鐘送風流量的 5%。為了避免外部供應氣流，排放測試應在測試區域相對於實驗室大氣壓力有輕微正壓或過量體積流量的情況下進行。尤其是在空氣採樣期間應確保這一點。

此方法的一個重要基礎是測試區域中預期的理想空氣混合物。這必須透過適當的空氣混合設備來實現，這樣即使在測試大體積、笨重的被測車輛時也可以滿足這一先決條件。空測試區域中心的氣流速度應至少為 0,1 m/s。

應使用適當的清潔方法（例如高溫熱解吸）進行徹底清潔。在測試開始之前，應使用空白樣品驗證清潔是否成功。

由於發射行為對測試溫度的高度依賴性，測試區域的空間和時間溫度偏差不應超過正/負1度的公差。

試驗室供氣的加濕應防止蒸氣和氣溶膠的形成。加濕裝置必須允許 65 度的送風氣流中存在 5% 的相對濕度。

在為各行業的企業進行的眾多測試、測量、分析和評估研究中，我們公司憑藉訓練有素的專業員工和先進的技術設備，提供了「VW PV 3942 零件排放行為」中定義的必要解決方案、零件和半成品-汽車內裝」標準。也提供測試服務。

汽車測試