福特 WSS-M2P190-B1 油漆性能，可見/不可見內裝件金屬基材

福特汽車公司（FORD）制定的「福特WSS-M2P190-B1油漆性能，可見/不可見內裝件金屬基材」標準中室內用金屬表面的裝飾塗層或表面如油漆、自泳、電鍍和粉末塗層的性能) 的要求進行了解釋。

該規範的發布是為了定義各種內部應用的性能要求，例如座椅導軌、貨物包裝、揚聲器格柵、煞車踏板、顯示器外殼和齒輪控制裝置。此規範不適用於鍍鉻的油漆應用。

該規範基於性能，沒有經過認證的來源。

材料規格要求用於材料的初始鑑定。所有部件也必須滿足相應的部件性能規格和子系統設計規格。應對零件進行測試。樣本大小和測試要求包含在標準提供的表格中。可見組件被定義為需要顏色批准並將接受事後審查流程的組件。可見組件也被定義為沒有顏色確認的部件，在正常操作期間坐在或離開車輛時對最終客戶可見。這包括但不限於位於內部隔間中的、在操作車輛部件時可見的部件。

必須對透過製造或製造意圖流程處理的實際組件進行測試。當這不可能時，面板可用於製造或製造目的過程。當零件幾何形狀不允許進行測試時，應使用面板。面板在測試前必須經過材料工程部門的批准。當使用面板代替實際組件時，必須在實驗室測試報告中明確說明。

基材必須是冷軋鋼、熱軋鋼、鋁和鎂或工程文件中指定的材料。

待塗覆的表面必須透過可接受的自動製程（例如清潔線）進行清潔，以去除沖壓油、灰塵、污垢或碎屑。可能需要轉化塗層才能滿足本標準的測試要求。

所有塗敷器的塗膜厚度必須足以滿足本標準的性能和外觀要求。印刷品中必須註明最小薄膜厚度。所有測試樣品的薄膜厚度必須在實驗室報告中報告。除非有數據支援並被材料工程部門接受，否則標準中給出的最小值是有效的。

測試前，測試板或測試樣品必須在 72 度正/負 23 度下老化至少 2 小時。

修理後的零件也必須符合本標準的要求。所使用的所有維修材料和工藝必須經過受影響的產品工程辦公室的批准。最大膜厚和最大修復次數在雙方商定的控制計畫中規定。

在外觀、顏色、光澤、觸感效果和表面光潔度方面必須符合經批准的企業設計主樣。塗層必須沒有凹坑、針孔、溶劑爆裂、異常粗糙度、過度流動或任何其他有害缺陷。

所有材料的所有特性必須與最初批准的材料相同。在對最初批准的材料進行任何更改之前，無論這些更改是否影響材料滿足規範要求的能力，供應商都必須在已完成的供應商工程批准請求中通知受影響的活動擬議的更改（並說明原因）。

同時，法規或公司施加的物質限制適用於本標準涵蓋的材料。

我們的組織擁有訓練有素的專業員工和先進的技術設備，在為各行業的企業進行的眾多測試、測量、分析和評估研究中，定義了「福特WSS-M2P190-B1 油漆性能，可見/不可見內部零件金屬基材」標準。並提供測試服務。