GMW 14341 車輪旋轉彎曲疲勞試驗

在通用汽車公司製定的 GMW 14341 標準中，定義了一種測試方法來確定乘用車和輕型卡車車輪的滾動彎曲疲勞強度。

旋轉彎曲疲勞試驗是一種疲勞試驗方法，它允許通過利用通過旋轉不平衡質量獲得的旋轉彎矩來評估車輪的阻力。 該測試方法模擬車輪在使用過程中所承受的負載條件。 尤其是在該測試期間，主要應力集中在車輪的中間部分。

近年來，這些測試中使用的彎曲試驗機經歷了加固系統，結果如下：

• 得益於採樣頻率增加的參數數據採集系統，增加了控制。
• 由於能夠在整個測試過程中保存參數和測試數據，時間歷史得到了改善。
• 提高了車輪彎曲測量系統的精度。
• 數據安全性已升級。

車輪迴轉彎曲試驗（或轉彎疲勞試驗）旨在確定客車、輕型卡車和多用途車正常道路使用的車輪的結構性能。 車輪安裝在模擬重載下轉彎的測試機器上。 車輪放置在一個極端的角度，並且承載著大量的重量。 這些轉彎疲勞測試超出了正常道路使用的所有壓力，但旨在滿足汽車工程師協會 SAE 制定的標準。

對車輪進行了許多測試，以確保車輪的可靠性和乘客的安全。 動態轉彎疲勞試驗是目前應用最廣泛的乘用車車輪疲勞性能評價方法。 該測試方法主要應用於車輪，通過在連接到車輪偏移表面的軸的遠端施加振盪力拉伸和扭轉車輪的輻條。

在其為各行各業的企業提供的眾多測試、測量、分析和評估研究中，我們組織還提供GMW 14341標準範圍內的車輪旋轉彎曲疲勞測試服務，擁有訓練有素的專家人員和先進的技術設備。