KIA ES05227-00 螺栓/螺帽緊固標準扭矩

由韓國歷史最悠久的汽車製造商現代起亞汽車公司製定的“KIA ES05227-00螺栓螺母緊固標準扭矩”標準是一項工程標準，規定了螺栓螺母的標準緊固扭矩。該規範為螺栓螺母的緊固提供了指導，並就緊固扭矩的選擇做出了決定，但不包括特殊零件的緊固。緊固方法多種多樣，包括扭力緊固、角度緊固、扭力角度緊固、屈服強度緊固和塑性區緊固，但本標準僅規定了扭力緊固。

螺栓的緊固是將螺栓、機器螺絲等外螺紋與形成螺帽或夾緊件的內螺紋緊固連接，以固定的強度將兩個或多個夾緊件連接起來。這樣，穿過夾緊部的螺栓軸心部分膨脹，夾緊部收縮，達到拉力與壓緊力的平衡。

組裝螺栓時，作用於夾持部件的壓力稱為拉力或壓縮力。夾緊力一般設定在彈性範圍內正常螺栓屈服點的70%至90%範圍內。標準中給出的圖顯示了緊固與螺栓伸長之間的軸向圖。標準提供的表格中包含了與螺栓緊固相關的術語和符號的定義。

就本標準而言，適用以下術語和定義：

• 夾緊構件是透過螺栓連接的構件或零件。
• 夾緊力是緊固時施加於螺栓軸向部分的拉力或施加於夾緊部分的壓力。
• 擰緊扭力是轉動螺帽或螺栓產生壓縮力所需的扭力。
• 扭力係數是表示緊固扭力與夾緊力之間關係的比例常數。
• 齒嚙合部分的扭力是內法蘭與外法蘭之間嚙合部分的扭力。
• 承載面上的扭力是螺帽或螺栓承載面上的扭力與夾緊件承載面上的扭力之和。
• 齒間的摩擦係數即為內法蘭與外法蘭之間的摩擦係數。
• 軸承面間的摩擦係數是螺帽或螺栓的軸承面與夾緊零件表面之間的摩擦係數。
• 屈服壓縮力是擠壓過程中壓縮力達到屈服點時的壓縮力值。
• 屈服緊固扭力是緊固時緊固力達到屈服點時的緊固扭力值。

標準中給出的表格中列出了常用的米製粗螺紋和米製細螺紋的參考螺紋形狀、形式尺寸和參考尺寸。同樣，通常使用的螺栓強度在標題為“螺栓強度分類（KS B 0233）”的表格中給出，並且根據通常使用的材料，螺栓的最小連接長度值在標題為“螺栓的最小接頭連接長度”的表格中給出。

根部直徑小於螺帽的螺栓所承受的剪切應力和彎曲應力較小，因此螺帽和螺栓應具有相似的強度，或螺栓應比螺帽更堅固。為了使螺栓具有目標夾緊力，應考慮匹配螺帽的試驗載重，並針對每種情況定義詳細的規格。根據螺栓強度等級建議的組合在“根據螺絲強度推薦的組合”標題下的表格中給出。

齒的摩擦係數和軸承表面的摩擦係數是計算緊固扭矩的重要變量，標準中給出的表格中顯示了表面處理的摩擦係數。

緊固扭力依允許扭力範圍分為表所示的四種。緊固扭力範圍透過重要部位緊固和整體緊固進行調整，根據允許的扭力範圍需要使用適當的工具。

緊固扭力依本標準按下列方法計算：

• 了解螺絲資訊（螺距、公稱直徑、強度）
• 軸承表面摩擦係數的選擇
• 最大緊固扭力值摩擦係數的選擇
• 根據扭力範圍計算緊固扭力範圍

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