使用 BMW AAP 259 刮擦儀進行耐刮擦性測試

由跨國汽車製造商寶馬公司開發的「BMW AA P 259 Crockmeter 耐刮擦性測試」標準是一項專門的測試規範，旨在評估汽車內外部件（如噴漆部件、塑膠、塗層、皮革、紡織品或內飾材料）表面的耐刮擦性（抗刮擦或磨損性）。

耐刮擦性衡量的是材料表面抵抗日常接觸（例如衣物、鑰匙、清潔或使用）造成的輕微磨損、摩擦或刮擦的能力。與重度磨損測試不同，它著重於影響外觀的表面損傷，例如光澤度降低、可見痕跡或顏色轉移，而不會造成深層損傷。

這種測試方法使用摩擦試驗機（一種最初用於紡織業的標準化摩擦試驗裝置，後經改造用於汽車工業）。基本組件通常包括：

• 摩擦頭（通常帶有特定的織物或研磨墊）施加可控壓力，並在測試樣品上做環形摩擦。
• 根據不同版本，可以使用乾燥或潮濕環境。
• 經過摩擦過程（例如，一定次數的循環）後，對錶面進行以下方面的評估：
• 外觀變化（刮痕、斑點或痕跡）。
• 顏色轉移或染色（使用灰階漸層）。
• 亮度或模糊度發生變化。
• BMW通常會參考或採用類似 ISO 105-X12 標準（紡織品色牢度）的方法，但會根據汽車耐久性要求調整負載、循環和評估標準等參數。

這樣可以確保零件，特別是車門面板、儀表板、座椅或噴漆外表面等高接觸區域的零件，在車輛的整個使用壽命期間保持其優良的外觀。

BMW AAP 259 標準是 BMW 內部「AAP」系列標準的一部分，該系列標準涵蓋供應商和零件的環境、化學和機械耐久性測試。該標準經常與以下相關的 BMW 標準一起列出：

• BMW AAP 177：交叉掃描（附著力）測試
• BMW AAP 194 表面耐化學性測試。
• BMW AAP 257 內裝塗漆表面對防曬霜的耐受性。
• BMW AAP 260 加速耐候性 - 抗裂性。

測試實驗室驗證 BMW AAP 259 標準在 BMW 整個供應鏈中用於供應商資格認證和品質控制的應用。

BMW在其高端車型中優先考慮高品質的內裝和耐用的材質。符合BMWAA P 259標準有助於防止常見的磨損問題，例如鋼琴烤漆飾條、皮革或軟觸感塑膠的磨損。這進一步鞏固了寶馬在高品質材料方面的長期聲譽。

BMW AAP 259 標準是必要的，因為它直接解決了高檔車輛中常見的實際耐用性和外觀問題：日常接觸造成的表面損傷（刮痕）會迅速降低車輛內外飾品的感知品質。

在日常使用中，車輛表面（尤其是經常接觸的內裝區域，如儀表板、門板、中控台、扶手、真皮座椅、鋼琴烤漆飾面或啞光錶面）會因以下原因而反覆受到輕微摩擦和磨損：

• 服飾（牛仔褲、皮帶、袖子）
• 配件（鑰匙、首飾、包包、手機）
• 清潔（超細纖維布、雙手）
• 指甲或皮膚接觸
• 灰塵、沙子或細小碎屑

這些相互作用會導致刮痕，刮痕是細微的、淺的表面變形，會降低光澤度，產生霧狀痕跡，並形成沒有可見線條或深溝的微刮痕。隨著時間的推移，即使是細小的刮痕也會累積，使表面看起來磨損、廉價或過早老化。

對於像寶馬這樣的高端品牌來說，這一點至關重要。客戶期望車輛即使使用多年也能保持如新的外觀。可見的刮痕會導致客戶不滿、投訴、負評，甚至引發因外觀問題而提出的保固索賠。在豪華車領域，內裝品質是區分高階車型和大眾量產車的關鍵因素，它直接影響品牌認知度。

BMW使用摩擦測試儀（一種利用標準化織物或墊片、壓力和循環次數來控制摩擦的設備）在可重複的實驗室條件下模擬這些輕微的、重複性的接觸。此測試評估以下內容：

• 視覺扭曲或模糊加劇。
• 亮度/模糊保持
• 顏色轉移或染色（尤其是在紡織品、皮革或塗層中）

這種標準化的加速模擬能夠比單純的主觀實際觀察更準確地預測長期性能。供應商必須符合BMWAAP 259標準門檻，以確保其材料適用於BMW汽車，從而確保整個供應鏈的一致性。

BMW的「AA P」和「GS」系列標準建立了一套全面的耐久性框架。耐刮擦性是這些標準的補充，它側重於輕微的、對外觀影響較大的損傷，而非嚴重的磨損（例如座椅面料）或深度划痕。如果沒有這樣的要求，供應商可能會優先考慮成本或其他性能（例如，為了提高耐刮擦性而選擇硬度），從而導致耐磨性能不佳。車輛在高接觸區域可能會出現過早老化的跡象，損害BMW在材料耐久性方面的卓越聲譽。

總而言之，BMW AA P 259 標準旨在透過強制使用能夠抵抗實際使用中細微、累積磨損的材料，來保持寶馬汽車的卓越質感和轉售價值，從而確保內裝看起來和感覺起來都很豪華。

多年來，憑藉我們經驗豐富的專業團隊，我們始終專注於客戶需求，提供先進的測試服務，並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下，我們也提供符合BMWAAP 259標準的測試服務。