VW 50190 內裝零件 - 色彩和光澤度的計量評估 - 鍍鉻表面的目視評估

VW 50190 內裝零件 - 色彩和光澤度的計量評估 - 鍍鉻表面的目視評估

大眾汽車制定的「VW 50190 內裝部件 - 顏色和光澤度的計量評估 - 鍍鉻表面的目視評估」標準,規定了測量和評估顏色偏差的要求,以及使用技術設備確定車輛內裝部件顏色差異的要求。該標準適用於以下材料的取樣和生產監控:

VW 50190 內裝零件 - 色彩和光澤度的計量評估 - 鍍鉻表面的目視評估

  • 純色無光澤的紡織品
    • 對衝擊不敏感,無結構
    • 耐衝擊,結構良好
    • 衝擊敏感,無結構
  • 塑料件
    • 具有圖案表面(皮革圖案、精細結構等)
    • 表面塗漆的物品(柔軟觸感漆、裝飾漆等)
    • 濕潤部份、泡棉膜、PU硬泡棉(儀表板區域、遮陽板)
  • 塗漆金屬部件(例外:塗成車身顏色的部件)
  • 皮革(真皮和人造皮革)

在本標準中,要求定義如下:

  • 計量公差是基於大眾汽車集團在高級工程研究中確定的計量目視驗收限度的合理性。由於技術因素,在生產階段可能會進行修訂。
  • 要求供應商使用統計製程控制來監控該流程。
  • 所有組件均須由供應商進行測量,並提交相關報告。此外,還必須從視覺角度檢查測量值的合理性(即使計量評估結果令人滿意)。
  • 所有計量和目視評估均在D65(日光)和F11(人工光)標準光源下進行,無一例外。測量值必須正確記錄在測試報告和測量報告中。
  • 在所有情況下,色度評估都需要考慮相關的亮度等級。這些亮度等級也必須記錄在測試和測量報告中。
  • 對於未塗漆塑膠零件的比色評估,無論材料如何,始終使用半結晶樣品標準作為參考。
  • 對於皮革的色度評估,始終使用人造皮革變體作為參考。
  • 從10次單獨測量中獲得的顏色值的波動範圍不應超過正負0,15個CIELAB單位。
  • 原則上,評估以安裝位置的視覺接受度為準。
  • 本標準中規定的標準公差值在取樣階段開始時用作目標值。根據材料和顏色變化,可能存在不同的值。如果存在不同的公差值,則在相關標準、圖面或樣品標準中規定,或告知測試方。如果未約定其他公差值,則適用本標準中的規定。
  • 如果顏色標準不包含相關紋理,建議使用表中的替代紋理進行比色評估。

製備樣品時,應進行目視檢查,以確保紋理和光澤的均勻性。表面應無異物。非故意為測試目的造成的損壞區域(例如刮痕、應力漂白)應排除在測量範圍之外。塑膠零件和塗漆部件無需特殊測試前處理。

測量前,應對衝擊敏感的紡織品進行刷洗:先逆著絨頭方向刷洗一次(樣品顏色會變深),然後逆著絨頭方向刷洗10次(樣品顏色會變淺,結構也會更均勻)。應使用約18毫米長、0,3毫米厚的聚酯纖維服裝刷。

對於針刺不織布,用手刷織物就足夠了,首先逆著絨頭方向刷 1 次(樣品看起來更暗),然後逆著絨頭方向刷 10 次(樣品看起來更亮,結構看起來更均勻),確保手乾淨、無油。

對於不敏感於衝擊的紡織品無需進行任何準備。

必須忽略多色纖維係統中可能出現的染色。

即使技術測量成功,組件也必須由供應商進行測量、保存記錄並進行目視檢查。

VW 50190 標準測試方法著重於在受控的標準化條件下評估內裝部件的顏色、光澤和整體外觀。這些方法確保部件符合嚴格的視覺完整性公差要求。

主要使用的測試方法有:

  • 分光光度顏色測量
  • 亮度測量
  • 視覺比較(主觀評價)
  • 紋理和表面比較
  • 文獻與統計分析

簡而言之,VW 50190 是大眾汽車公司專門針對汽車內裝零件的色度和視覺評估而製定的標準,涵蓋顏色一致性和光澤度等要素。此標準確保部件符合客觀測量值和主觀視覺標準。

測試包括在標準照明條件下進行多角度顏色和亮度測量,以確保所有內飾材料,尤其是鍍鉻或仿木飾面等飾面,保持視覺一致性。內裝符合大眾汽車一系列標​​準,涵蓋材料需求、排放、耐候性等。

VW 50190 標準至關重要,因為它確保了大眾汽車所有內裝部件的外觀和品質一致性。其重要性主要體現在:

  • 一致的外觀 = 感知品質:顧客期望車輛內裝看起來完美無瑕、統一統一。這意味著:
    • 所有塑膠、皮革、木材、金屬的顏色、光澤和紋理都必須相容,即使它們來自不同的供應商或材料。
    • 如果沒有標準,色調或飾面的細微差別就會使全新車輛的內裝看起來很廉價或組裝得很差。

例如,如果您的儀表板上有兩個塑膠面板,其中一個比另一個稍微紅一些或更亮一些,這會破壞視覺和諧並降低感知價值。

  • 供應商品質控制:現代汽車內裝來自不同地區的多家供應商。該標準
    • 定義精確的測量方法和公差(例如使用分光光度計和光澤度計)。
    • 它是大眾和供應商之間品質控制的通用語言。
    • 它可以防止不同工廠或國家生產的組件之間的不相容。
  • 大規模生產中的可重複性:此標準有助於確保:
    • 無論生產 10 輛還是 10 萬輛汽車,硬體始終相容。
    • 製造過程(注塑、噴漆、塗層)受到控制且可重複。
  • 減少重工、浪費和成本:不遵守此標準:
    • 零件拒收會導致再製或組裝線延遲。
    • 這可能會導致保固索賠或客戶購買後的不滿。

因此,嚴格遵守標準可以為大眾及其供應商節省時間、金錢和聲譽。

  • 彰顯品牌形象:大眾汽車的內裝設計概念以精準簡潔的美學設計為基礎。這項標準強化了品牌對設計完整性的承諾,確保不同地區和不同配置等級的車輛均符合大眾汽車的全球標準。

歸根結底,VW 50190 標準對於確保每個內裝部件的外觀和感覺都與其本身相符至關重要,無論其產地和製造方式如何。它既保障了客戶體驗,也保障了製造流程,使其成為汽車品質保證的關鍵標準。

我們多年來一直服務於全球科技發展,並密切關注其發展。我們擁有一支經驗豐富的團隊和完善的基礎設施,為各行各業的企業提供廣泛領域的測試、測量和分析服務。此外,我們還提供符合「VW 50190 內裝零件 - 色彩和光澤度的計量評估 - 鍍鉻表面的目視評估」標準的測試服務。

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