PSA B22 7110 標準規格 - 引擎進氣管路 - 空氣增壓器

由法國跨國汽車公司PSA（旗下擁有標緻、雪鐵龍和歐寶等汽車及摩托車品牌）制定的「 PSA B22 7110 標準技術規範 - 引擎進氣管 - 增壓器」標準，規定了增壓引擎中渦輪增壓器下游的進氣管（包括進氣管和零件）必須滿足的要求。增壓進氣管位於產品開發樹狀結構中：車輛 - 引擎 - 介面適配 - 引擎和車身進氣管路。採用切向螺絲卡箍連接並具有彈性餘裕的介面幾何形狀，在「PSA B12 2120 增壓管路接頭和介面」標準中進行了描述。

本標準適用於所有為標緻雪鐵龍集團（PSA Peugeot Citroen）系列車輛供氣的進氣管路。如果零件由多個子部件組成的總成（例如，渦輪增壓出管+套管+中冷器進氣管），則本標準規範適用於總成零件及其子總成。

引擎進氣管是車輛進氣系統的重要組成部分。引擎進氣管是將外部空氣引導至引擎進氣系統並最終輸送至燃燒室的管道。其主要功能為：

• 吸入空氣：從外部吸入新鮮、過濾的空氣。
• 引導空氣：它使空氣經過空氣濾網、空氣流量感知器等零件，有時還會經過渦輪增壓器或增壓器。
• 它向引擎輸送空氣：它將空氣輸送到進氣歧管，在那裡與燃料混合進行燃燒。

引擎進氣管路之所以重要，原因如下：

• 性能：確保引擎獲得足夠的氧氣以實現高效燃燒。
• 燃油效率：正確的空氣-燃料混合物可改善燃油消耗。
• 排放控制：有助於保持清潔排放。
• 引擎保護：防止灰塵和碎屑進入引擎。

在 PSA B22 7110 標準中，要求以以下方式組織：

• 功能要求
  • 氣密性
    • 壓力下的氣密性
  • 油密性
  • 擴張面臨壓力
    • 硬質零件（熱塑性或金屬）
    • 非剛性部件（橡膠或熱塑性彈性體）
  • 固有頻率
  • 體積硬度
• 性能要求
  • 進氣壓力降
  • 有壓力時的行為
    • 塑膠部件的焊接或切割系統的行為
    • 壓力過大的行為
    • 脈動氣壓和間隙的強度
  • 安裝支架的行為
    • 安裝支架對力的行為
    • 擰緊螺絲時安裝支架的行為
  • 移液管的行為
  • 焊接引腳的行為
  • 無內螺紋的防滾架性能
  • 抗衝擊加強環的行為
  • 焊接水龍頭的性能
  • 付出非凡努力的行為
  • 對振動的反應
  • 解析部分的行為
  • 抗噴砂行為
  • 老化行為
    • 熱衝擊
    • 溫度老化
    • 氣候週期
  • 管道反退出行為
  • 降低渦輪壓縮機的噪音
  • 呼呼聲 - 噴射聲
• 內部和外部介面
  • 介面
    • 水龍頭幾何形狀
    • 連接安裝
    • 空氣管道的滲透性
    • 靜態分配
  • 放置
  • 定影
    • 焊接零件部分
    • 內部焊縫突出
    • 非體積零件的投影和沖壓區域
• 營運要求
  • 任務概況
  • 組裝、安裝和維修能力
    • 組裝/拆卸
    • 供應商組裝廠的通道潤滑
  • 使用壽命
  • 人體工學和人為因素
  • 可靠性
    • 可靠性
    • 維護能力
    • 可用性
    • 安全
  • 產品品質
    • 分離平面
    • 視圖
    • 不合格零件
    • 倫克
  • 防範惡意企圖
  • 系統資源
  • 文件要求
    • 文件中的聲明
• 限制和要求
  • 監管與消費主義
  • 質量和其他物理特性
    • 外形尺寸控制
    • 內部尺寸控制
    • 擰緊過程中絲錐變形
  • 設計和生產
    • 應用研究或解決方案
    • 物料
    • 生產
    • 組裝/拆卸
    • 互換性
    • 產品標記
  • 費用
  • 持續時間
  • 設計、實施、組裝/拆卸與搬運
  • 包裝、便攜性和儲存
  • 靈活性和擴展性
  • 縮短服務時間
  • 環境條件
    • 偶爾接觸液體時的行為
    • 橡膠部件在吹塑過程中的行為
• 整合和驗證要求
  • 標準化考試的條件
    • 標準測試條件描述
    • 標準測試組件
    • 每次測試的最小零件數量

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